Wie dem auch sei ... ich werd mich nachher noch mal dran machen und eine umfangreichere "Kritik" meinerseits posten ....
Wen's interessiert ... bin jetzt ein paarmal durch und daher mein "zweiter Eindruck" und ich muss gestehenj, ich bin nun doch nicht mehr so ganz euphorisch-begeistert wie zu Beginn ! :(
Ich bleibe zwar dabei, dieses Werk ist das umfassendste Kompendium zu diesem Thema (vor allem in westlicher Literatur) ... aber wie schon angedeutet, enthält es einige gravierende Fehler, möglicherweise auch / nur Druckfehler und die typisch für Herrn Gordon recht „eigenwillige“ Art, Informationen zu überprüfen erkennt man überall.
Profile + Zeichnungen:
Dies ist meines Erachtens das „offensichtlichste“ PLUS des Buches, doch wie ebenfalls schon angedeutet, fallen - vor allem bei der J-8 und J-10 - einige eigenartig deformierte Profile auf. Ob das nun Druckfehler sind (weil oft exakt jedes zweite betroffen ist, weiß ich nicht) ... anderseits fehlen teilweise eindeutige Details bei den einzelnen Typen (verbreitertes Seitenruder der späten J-7, „Blitzableiter“ nur bei J-8C/H/F, ....)
Fotos:
Den großen Kritiker der Internetrecherche
, wird auch dieses Buch ein Graus sein, denn die meisten Fotos stammen überwiegend aus verschiedensten www-Quellen. Dies wird am Anfang auch so erklärt und da es meiner Meinung nach nicht (viele) wirkliche Alternativen gibt, ist das auch in Ordnung. (nur da es damals hierzu die heftigsten Kritiken gab !) :p
Anderseits bringt Y.G. bei der Beschriftung der Abbildung manchmal einiges durcheinander, wenn es um die Zuordnung zu speziellen Regimentern oder Divisionen geht, da er wohl vergessen/übersehen hat, dass es um 2005 eine Umstrukturierung gab: das aktuell gültige Schema 1. und 4. Zahl – 11 = Division gilt nur ab 2005, sofern die Maschinen auch umgepinselt wurden ... daher hier einige Fehler.
Was meiner Meinung nach aber nicht in Ordnung geht, ist die Tatsache, dass mehrere „Fakes“, manipulierte Fotos und Zeichnungen oder gar Modelle als „echt“ verkauft werden, obwohl es mehr als offensichtlich ist. So steht die bereits genannte J-10 in Angriffsbewaffnung mit CFT nicht alleine da. Es folgen eine weitere J-10 mit PL-12 am Lufteinlauf, ein F100 beim Nachbrennertest wird als WS-10A verkauft, die bereits im MiG-21-Buch aufgeführte F-7X ist ein "what-if" eines Künstlers namens "LEGO" ....
Text:
Insgesamt gut lesbar, informativ und übersichtlich gegliedert, aber hier muss ich gestehen, habe ich mich zum einen auf die einleitende Geschichte, die Typen der Jäger, Angriffstypen, Bomber und Trainer konzentriert ... zudem bin ich vielleicht auch nicht ganz objektiv (!!), aber zum einen habe ich das Gefühl, das einige Textpassagen große Ähnlichkeiten mit schlichten Übersetzungen der FR-x-Texte aufweisen. Mag vielleicht auch daran liegen, dass gleiche Quellen vorlagen, aber wenn dann auch Fehler meinerseits mitübernommen werden bzw. „Vermutungen“ als Fakten verkauft werden, weil sie in „westlichen Veröffentlichen“ stehen, dann liegt dieser Verdacht schon nahe.
Anderseits tauchen auch hier wieder altbekannte Stereotypen auf. Wie MiG-15 = J-2 und dass offiziell bestätigt ist, dass CAC die Unterlagen der Lavi erhalten hat, stammt auch nur aus russischen Quellen wie „de.rian.ru“ oder „RIA-Novosti“.
Für mich persönlich die größte Enttäuschung ist zudem das Kapitel der Projekte, weil ich da gehofft hatte, Y.G. hat vielleicht wirklich mal was Neues gefunden, aber hier steht teilweise schlicht nichts dazu, selbst wenn Zeichnungen, Fotos und Modelle vorhanden sind. Auch die angekündigte (siehe post 7) „ fully described J-10 family of indigenousness fighters“ ist nichts anderes, als die Geschichte der CAC J-10 inklusive zweier Profilseiten der verschiedenen Prototypen, Vorserienmodelle und Serienmaschinen (ohne auf die Details einzugehen, die einfach nur fehlen !), wobei hier sogar eine Marinemaschine dabei ist, die auf einen Fake basiert.
... der IAPR-Artikel ist mM hier viel umfassender, genauer und auch die Profile exakter.
Wie dem auch sei, dieses Werk wird sicherlich das „Standardwerk“ zur chinesischen Luftfahrtindustrie im Westen alleine aus dem Grund, weil es bislang nichts Vergleichbares gab und wahrscheinlich auch auf lange Sicht nicht geben wird. Es hat sicherlich auch seine Berechtigung vor allem für bislang weniger bekannte Typen wie UAV’s, ältere Modellen der Zivilfliegerei ... aber man muss halt vorsichtig sein.
So, und nun wäre ich an Eurer Meinug interessiert !!!
Gruß, Deino
). Gordons MiG-21-Buch kam ja auch fast ein Jahr später.
Wohl kaum vorstellbar . 
Damit bin ich bestimmt nicht allein. 
