Damage
Flieger-Ass
Hallo ich suche für ein Restaurations Projekt einer von JOB 180-2 / JOB 150(annex II) Pläne oder Kontakt zu dem Musterbetreuer.
Gruß
Jörg
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Unterlagen JOB 180-2
Diskutiere Unterlagen JOB 180-2 im Privatfliegerei & Flugsport Forum im Bereich Einsatz bei; Hallo ich suche für ein Restaurations Projekt einer von JOB 180-2 / JOB 150(annex II) Pläne oder Kontakt zu dem Musterbetreuer.
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Jörg
Flieger-Ass
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Motorfalke
Fluglehrer
Johann Oberlerchner - JOB 150 / 2
Holzmagnat Johann Oberlerchner, seines Zeichens Hobbypilot, begann Ende der sechziger Jahre (zusammen mit Fritz Birkner) in Spittal-an-der-Drau (Kärnten, Österreich) mit der Entwicklung eines eigenen Sportflugzeuges: der JOB-5. Die zweisitzige Holzkonstruktion (Erstflug 1958) wurde bald von der dreisitzigen JOB-15 (Erstflug 1960) in Composite-Bauweise abgelöst. Als Antrieb diente ein 135 PS starker "Avco Lycoming O-290-D2B". Es wurden drei Exemplare gebaut. Zur Serie schaffte es schließlich die dritte Generation, der JOB-15-150 mit einem 150 PS starken "Avco Lycoming O-320-A2B". Immerhin elf Exemplare wurden gebaut. Die weiter verbesserte JOB-15-150/2 (10 Stück wurden gebaut) wurde bis Ende der 1960er Jahre gebaut.
und nun zu Deiner Frage, Damage: über einen Musterbetreuer konnte ich auch nix herausfinden. Vielleicht solltest Du Kontakt zu einem Besitzer aufnehmen. Der kann Dir vielleicht weiterhelfen. Soviel ich weiß gehört zu diesen Glücklichen ein gewisser Otto Böhm aus Freiburg. Der besitzt (oder besaß mal) die D-EJHO.
Holzmagnat Johann Oberlerchner, seines Zeichens Hobbypilot, begann Ende der sechziger Jahre (zusammen mit Fritz Birkner) in Spittal-an-der-Drau (Kärnten, Österreich) mit der Entwicklung eines eigenen Sportflugzeuges: der JOB-5. Die zweisitzige Holzkonstruktion (Erstflug 1958) wurde bald von der dreisitzigen JOB-15 (Erstflug 1960) in Composite-Bauweise abgelöst. Als Antrieb diente ein 135 PS starker "Avco Lycoming O-290-D2B". Es wurden drei Exemplare gebaut. Zur Serie schaffte es schließlich die dritte Generation, der JOB-15-150 mit einem 150 PS starken "Avco Lycoming O-320-A2B". Immerhin elf Exemplare wurden gebaut. Die weiter verbesserte JOB-15-150/2 (10 Stück wurden gebaut) wurde bis Ende der 1960er Jahre gebaut.
und nun zu Deiner Frage, Damage: über einen Musterbetreuer konnte ich auch nix herausfinden. Vielleicht solltest Du Kontakt zu einem Besitzer aufnehmen. Der kann Dir vielleicht weiterhelfen. Soviel ich weiß gehört zu diesen Glücklichen ein gewisser Otto Böhm aus Freiburg. Der besitzt (oder besaß mal) die D-EJHO.
Porter_Pilot
Astronaut
bei der Bezeichnung könnte ich immer ausrasten..
Gott sei Dank gibt es keine Hobbyautofahrer, sondern nur "Berufskraftfahrer"..
viele Grüße
Alex
0.72/2750
Fluglehrer
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