Damit das nicht passierte, gab es am Anzeigegerät für das vertikale Lastvielfache einen Index (Anzeiger plus Schleppzeiger), der das für die Beladung maximal zulässige Lastvielfache ny angab.
Gruß
Tester
Und hier ist das "gute Stück" - Anstellwinkel- und Überlastungsanzeiger UAP-4-7.
Die linke Seite (
α) zeigt hier den laufenden Wert des momentanen Anstellwinkels der Maschine mittels des weißen Zeigers an.
Der rot-schraffierte Marker dient hierbei zur Signalisation des zulässigen Wertes des Anstellwinkels in Abhängigkeit der Tragflächenpfeilung und der Rüstvariante.
Die rechte Seite des Gerätes diente der Thematik "Lastvielfaches".
weißer Zeiger - Momentanwert
schwarz-gelber Schleppzeiger (durch weißen Zeiger mitgenommen) - zeigt das maximal erreichte Lastvielfache, welches aber den zulässigen Wert noch nicht überschritten hat, an und konnte jederzeit mittels des Drehknopfes in der Mitte des Anzeigegerätes wieder zurückgesetzt werden
rot-schraffierter Marker - Anzeige des zulässigen Wertes in Abhängigkeit der Tragflächenpfeilung, der Rüstvariante, der Mach-Zahl und dem Kraftstoffvorrat, welcher durch den Techniker durch Einstellen am Dreistellungsschalter (Bild folgt) am Überbelastungsmesser in der Bugluke festgelegt wurde
dreieckiger, roter Schleppmarker (durch weißen Zeiger betätigt) - Anzeige der Überschreitung des zulässigen Lastvielfachen
Einmal betätigt (so wie in diesem Fall - ca.6,5g) konnte er nur mittels des Rückstellknopfes (Bild folgt) am Überbelastungsmesser in der Bugluke zurückgesetzt werden, wie Tester schon richtig erläutert hat.
Bei Überschreitung des zulässigen Lastvielfachen, hatte der FF die Flugaufgabe abzubrechen und dem Flugleiter Meldung zu erstatten.
Am Boden wurde dann die weitere Verfahrensweise entschieden (Vermessen der Maschine, der angehängten Lasten usw.).
Nach einer "Flugvorführung" konnten wir u.a. schon mal mit bloßem Auge die "Nichtfluchtigkeit"
eines Zusatzbehälters bewundern, welcher mit den angelegten 6g bei erlaubten 3g nicht ganz so einverstanden war. Aber das nur so am Rande. ;)