Dani
Space Cadet
Hallo liebe FF-ler!
Da ich kein vergleichbares Thema über die Suchfunktion finden konnte und annehme, dass auch andere ambitionierte Anfänger, wie auch fortgeschrittene Modellbauer, daran Interesse haben werden, will ich hier ein neues Theard über die Bemalung und Detaillierung von Jet-Canopies bzw. allgemeinen Cockpitverglasungen aufmachen.
Bis vor Kurzem noch, war ich der Typ Modellbauer, der die Kanzeln, egal ob „Warbirdhaube“ oder die Canopy eines Kampfjets, gar nicht, oder nur schlecht bemalt aufs Modell gepappt hat. Ich denke, für alle ist ersichtlich, dass diese Vorgehensweise Minuspunkte im Bezug auf den Gesamteindruck des fertigen Modells bewirkt hat. Mit dem Einzug der Airbrush-Pistole in meinen Bastelwerkzeugbestand, fing ich dann an, die Hauben mittels Maskierung etwas detailgetreuer aussehen zu lassen. Dies aber eben nur von der "Außenseite".
In diesem Stadium befinde ich mich nun immer noch. Wie einige von euch vielleicht bereits wissen, bastele ich zurzeit an meiner Italeri MiG-29A in 1:72. Bei diesem Modell möchte ich, den für mich maximal möglichen Detailierungsgrad erreichen und will dazu auch Sachen realisieren, die ich bei früheren Modellen für überflüssig, oder für zu schwierig eingestuft habe. Auch finden bei diesem Projekt auch erstmalig Ätzteile Verwendung.
Dies führt dann auch (endlich) zu meinen Fragen, mit denen ich dieses Theard eröffnen möchte.
1.) Wie lackiere, bzw. maskiere ich die Klarsichtteile von innen? Gibt es dabei allgemein etwas zu beachten?
2.) Wie bringe ich, die als Ätzteile vorhandenen Rückspiegel, an der vorderkannte der Canopy am besten an, ohne dabei das empfindliche Klarsichtteil zu beschädigen? Die Spiegel dabei vorher, oder nach dem Einkleben bemalen?
3.) Den gesamten Detailierungsvorgang noch vor dem Lackieren des eigentlichen Modells, oder am Schluss als einer der Letzten Arbeiten am Modell realisieren?
Ich hoffe, das hier die „Alten Hasen“ im Plastikmodellbau (Achtung: nicht aufs tatsächliche Alter bezogen ;) ) Leuten wie mir Tipps geben können, um vielleicht etwas mehr aus ihren Modellen herausholen zu können. Es müssen jetzt nicht nur Antworten auf meine Fragen sein, sondern können auch gemachte Erfahrungen, Besonderheiten bestimmter Maßstäbe, Eigenbauten oder gemachte Fehler sein.
Ich danke schon mal im Voraus für eure Mithilfe und bin gespannt, was hier so geschildert wird!
Dani
Da ich kein vergleichbares Thema über die Suchfunktion finden konnte und annehme, dass auch andere ambitionierte Anfänger, wie auch fortgeschrittene Modellbauer, daran Interesse haben werden, will ich hier ein neues Theard über die Bemalung und Detaillierung von Jet-Canopies bzw. allgemeinen Cockpitverglasungen aufmachen.
Bis vor Kurzem noch, war ich der Typ Modellbauer, der die Kanzeln, egal ob „Warbirdhaube“ oder die Canopy eines Kampfjets, gar nicht, oder nur schlecht bemalt aufs Modell gepappt hat. Ich denke, für alle ist ersichtlich, dass diese Vorgehensweise Minuspunkte im Bezug auf den Gesamteindruck des fertigen Modells bewirkt hat. Mit dem Einzug der Airbrush-Pistole in meinen Bastelwerkzeugbestand, fing ich dann an, die Hauben mittels Maskierung etwas detailgetreuer aussehen zu lassen. Dies aber eben nur von der "Außenseite".
In diesem Stadium befinde ich mich nun immer noch. Wie einige von euch vielleicht bereits wissen, bastele ich zurzeit an meiner Italeri MiG-29A in 1:72. Bei diesem Modell möchte ich, den für mich maximal möglichen Detailierungsgrad erreichen und will dazu auch Sachen realisieren, die ich bei früheren Modellen für überflüssig, oder für zu schwierig eingestuft habe. Auch finden bei diesem Projekt auch erstmalig Ätzteile Verwendung.
Dies führt dann auch (endlich) zu meinen Fragen, mit denen ich dieses Theard eröffnen möchte.
1.) Wie lackiere, bzw. maskiere ich die Klarsichtteile von innen? Gibt es dabei allgemein etwas zu beachten?
2.) Wie bringe ich, die als Ätzteile vorhandenen Rückspiegel, an der vorderkannte der Canopy am besten an, ohne dabei das empfindliche Klarsichtteil zu beschädigen? Die Spiegel dabei vorher, oder nach dem Einkleben bemalen?
3.) Den gesamten Detailierungsvorgang noch vor dem Lackieren des eigentlichen Modells, oder am Schluss als einer der Letzten Arbeiten am Modell realisieren?
Ich hoffe, das hier die „Alten Hasen“ im Plastikmodellbau (Achtung: nicht aufs tatsächliche Alter bezogen ;) ) Leuten wie mir Tipps geben können, um vielleicht etwas mehr aus ihren Modellen herausholen zu können. Es müssen jetzt nicht nur Antworten auf meine Fragen sein, sondern können auch gemachte Erfahrungen, Besonderheiten bestimmter Maßstäbe, Eigenbauten oder gemachte Fehler sein.
Ich danke schon mal im Voraus für eure Mithilfe und bin gespannt, was hier so geschildert wird!
Dani