Crash am oder über dem Bodensee

[Vitez]

Hatte die Tu-154 überhaupt das Anti-Kolisions System integriert?

Soweit ich weiss hat die Tu-154M keins, nur die Tu-154M-100. 12 Dieser Version wurden z.B. 1997 in den Iran gelierfert.

 

[suchoi.net]

@Lord

Danke für den Link zur Kollisionswarnung.

 

[Lord_Manhammer]

Original geschrieben von suchoi.net
@Lord

Danke für den Link zur Kollisionswarnung.

Bitte!
Ich muss mich ja mal wieder einarbeiten war ja lange nicht hier ;) :D

 

[pfaelzer0815]

das habe ich eben unter www.dhl.de gefunden!!

Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg hat folgendes bestätigt: Die Flugsicherung Zürich, die für den Flugraum, in dem das Unglück geschah, zuständig ist, hat den Piloten des russischen Passagierflugzeugs wiederholt aufgefordert, seine Flughöhe zu ändern, da er auf der falschen Flughöhe war. Er antwortete nicht. Im letzten Moment, gewarnt von dem automatischen Anti-Kollision-System der Boeing 757-200 versuchte der DHL-Pilot, die Situation zu retten. Dramatischerweise war es zu spät

Laut N-TV hatte die TU kein Antikollisionsgerät an Bord. Die waren beide gleichzeitig im Sinkflug um auszuweichen.Wahrscheinlich ist ist ein Fehler des Russischen Piloten, der sich in der Höhe vertan hatte. Allerdings glaube ich nicht das allein der Höhenmesser der in Metern anzeigt einig und allein daran Schuld war.
Der Flug hätte eigendlich Schon Samstag gehen sollen-flog aber erst gestern ab! Weis jemand warum??

 

[Vitez]

Auf Videoaufnahmen von Schwestermaschinen der Baskirian Airlines, kann ich auf den Maschinen die Typenbezeichnung Tu-154B lesen. Die dürften keine Kolisionswarnung haben.

 

[Vitez]

Hier ein Foto der Original Maschine

 

[Alpha]

Normalerweise müssen Linienflugzeuge im europäischen Luftraum TCAS haben, aber es gibt Ausnahmen. Laut einem Posting in pprune.org hat die betrefende Tupolew TCAS gehabt, aber Sicher ist das natürlich nicht.

Allerdings darf man nicht vergessen, das TCAS auch keine Wunder vollbringt, es kann eben Vertivalbewegungen auch erst dann erkennen, wenn sich die Höhe ändert...

 

[Kirsche]

Auf PRO7 war vorhin zu hören, daß die Kinder auf dem falschen Flughafen in Moskau standen und damit den richtigen Flieger verpast haben.
Die Unglücksmaschine wurde kurzfristig gechartert und flog dann verspätet ab. Die Kinder an Bord stammen fast alle von hochrangigen Beamten und Politikern. Bei hohen "Tieren" scheint es wohl recht einfach zu sein, einfach einen neuen Flieger zu besorgen. :(

 

[Vitez]

Noch eins

Hier steht aber das es sich um eine Tu-154M handelt.

 

[Alpha]

Es ist ja auch möglich, dass die Airline nicht mit allen ihren Tu-154M nach Europa fliegt - und dementsprechend nur in einigen Flugzeugen (wie diesem hier) TCAS hat.

 

[Vitez]

Hätte ein Pilot gewollt und gezielt versucht, mit seiner Passagiermaschine in einer Höhe von 12000m und einer Geschwindigkeit jenseits 900Km/h eine andere Passagiermaschine zu treffen, hätte er wohl Jahre gebraucht.

 

[phantomderpfalz]

---

 

[Strike]

Was ist TCAS? Ein Kollisionswarnungsprogramm? Also ich hab im Fernsehen gehört das eine Pasagiermaschiene so ein System zwar an Bord haben muss, es darf aber auch über einen gewissen Zeitraum kaput sein... :?!
Naja es bringt jetzt auch nichts mehr den oder die Schuldigen zu suchen, das macht die Opfer auch nicht wieder lebendig.
Ich hoffe ich muss mir morgend die Schlagzeile(n) in der BILD-Zeitung nicht ansehen, mal schaun was die da wieder für einen Schwachsinn hinschreiben

 

[Wit]

Gerade eben in mehreren TV-Sendern, der Pilot der Tu wurde von den Schweizern zum ersten mal vor 50 Sekunden vor der Kollision gewarnt wurde und nicht drei sondern nur zwei mal, obwohl sie die Höhen und Kursrichtungen schon vor 15 Minuten kannten. Der eine Fluglotze machte gerade eine Pause und der zweite wurde anscheinend überfordert.
Laut TAR hatten nur drei der Kindern hochrangige Eltern.

 

[Vitez]

:(

Das wird die Nachfrage nach dem Lotsenberuf noch weiter sinken lassen.

 

[Lord_Manhammer]

Original geschrieben von Vitez
:(

Das wird die Nachfrage nach dem Lotsenberuf noch weiter sinken lassen.

In Holland wird werbung für den Beruf des Fluglotsen sogar bei den Musiksendern geschaltet. Und in Deutschland sieht es ja nicht viel rosiger aus.

 

[Chickasaw]

Sowas ist schrecklich. Ich habe es heute morgen auf dem Weg zur Arbeit im Radio gehört. Bei solchen Unglücken läuft mir gleich ein Schauer über den Rücken.

Mal eine Frage.
Wenn der Lotse die TU-154 anfunkte und diese nicht sofort reagierte, weshalb wurde die DHL-Maschine nicht vom Lotsen angefunkt??
Und warum wurde dieser Maschine nicht mitgeteilt, dass die TU auf Sinkflug gehen soll??
Dann hätte wahrscheinlich der DHL-Pilot doch anders reagiert.

Fragen über Fragen. Aber die Blackboxen geben hoffentlich Aufschluss über das was da passiert ist.

 

[Vitez]

Ein Flugschreiber der Tu-154 wurde bereits geborgen. Hat jemand Informationen zu denen der B-757?

 

[n/a]

B757 Black Box soll noch nicht gefunden worden sein (Meldung von 15 Uhr oder so, kam im Radio).

Anfunken: Jo das kommt mir auch spanisch vor. Vor allem, wieso funkt der erst 1,5 Minuten vor dem Unglück wenn er schon seit 15 Minuten weiß das es "eng" wird?

 

[Chickasaw]

@Lonewolf. Ja, auch komisch. Aber ich wollte das mal absichtlich aussen vor lassen. Einfach nurmal, wieso wurde die DHL-Maschine nicht angefunkt???
Erscheint mir doch logisch, wenn ich den einen sage "Pass auf" und der nicht reagiert, dass ich spätestens die zweite Maschine warne.
Das verstehe ich nicht. Aber vielleicht bekommen wir hier auch Aufklärung.