Hoffi
Space Cadet
Hallo zusammen,
ich möchte hier meine Baubeschreibung zur Aero A-300 von MiKu beginnen. Gleich vorweg sei gesagt, dass ich noch nicht fertig bin und sich das Ende des Baus auch noch ein paar Wochen und Monate hinziehen wird.
Aber vielleicht habt Ihr ja ein paar nützliche Hinweise und Tips die ich dann während des Baus ggf. umsetzen kann.
Fangen wir mal mit ein bischen Theorie an. Die Aero A-300 wurde in den 30er Jahren von der tschechischen Flugzeugfabrik Aero aufgrund einer Ausschreibung des tschechoslowakischen Verteidigungsministeriums als mittleres Bombenflugzeug entwickelt. Da vorerst kein geeigneter Motor verfügbar war, wurde der britische Motor Bristol "Mercury" verwendet.
Die Flugerprobung erfolgte 1938 in Prag-Kbely. Leider überstand die A-300 nicht das Prototypenstadium, da nach der Okkupation der Tschechoslowakei die Weiterentwicklung und Produktion nicht weiter forciert wurde. Der einzige Prototyp wurde zu Focke-Wulf nach Bremen gebracht und nach der Unterziehung diverser Tests verschrottet.
ich möchte hier meine Baubeschreibung zur Aero A-300 von MiKu beginnen. Gleich vorweg sei gesagt, dass ich noch nicht fertig bin und sich das Ende des Baus auch noch ein paar Wochen und Monate hinziehen wird.
Aber vielleicht habt Ihr ja ein paar nützliche Hinweise und Tips die ich dann während des Baus ggf. umsetzen kann.
Fangen wir mal mit ein bischen Theorie an. Die Aero A-300 wurde in den 30er Jahren von der tschechischen Flugzeugfabrik Aero aufgrund einer Ausschreibung des tschechoslowakischen Verteidigungsministeriums als mittleres Bombenflugzeug entwickelt. Da vorerst kein geeigneter Motor verfügbar war, wurde der britische Motor Bristol "Mercury" verwendet.
Die Flugerprobung erfolgte 1938 in Prag-Kbely. Leider überstand die A-300 nicht das Prototypenstadium, da nach der Okkupation der Tschechoslowakei die Weiterentwicklung und Produktion nicht weiter forciert wurde. Der einzige Prototyp wurde zu Focke-Wulf nach Bremen gebracht und nach der Unterziehung diverser Tests verschrottet.