Erstellt von Phantom  |  Antworten: 15  |  Aufrufe: 2275
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  1. #1
    Phantom

    Avatar von Phantom
    Warum landet diese Phantom mit ausgefahrener Einrichtung für Luftbetankungen? (Gibt es dafür eine Namen?)
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  2. Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Bestseller und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    Phantom

    Avatar von Phantom
    Diese macht das auch
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  4. #3
    n/a

    air refueling receptacle oder auch einfach Luftbetankungsstutzen. Nach der der Alpha´schen Definition geht das aber auch als dieser eine Fluß in Belgien durch (Meuse, sprich Mös[e]) :D


    Warum aber offen? Keine Ahnung, gute Frage Vergessen zum schließen? Belüftung?

  5. #4
    Hog

    Avatar von Hog
    Andreas: Tanks werden eher entlüftet als belüftet und das sollte eigentlich per Ventil bereits beim Betanken geschehen! ;)

  6. #5
    n/a

    Entlüften - jo von mir aus, ist doch im Prinzip das gleiche ;)
    Hab mir gedacht, vielleicht hat die vorher Treibstoff abgelassen und da geht vielleicht der Stutzen auf für den "Druckausgleich im Tank"?

  7. #6
    Alpha


    Wenn der Fuel-Rechner an Bord der F-4 feststellt, dass in den Tanks weniger Restkraftstoff enthalten ist, als für weitere 5 Flugminuten (gemessen an den letzten 5 Minuten) gebraucht wird, dann gehen erstens im Cockpit die Alarmglocken los und zweitens fährt automatisch die Luftbetankungssonde raus, um ein Notbetankmanöver zu ermöglichen. Das spart Zeit, wenn man auf den letzten Drücker einen Tanker erwischen muss.

    Nach dem Gemütszustand, den die Crew in einem solchen Fall hat wird dieser Modus auch "Hosen voll - Tank leer-Mode" ganannt.

    Vorsicht - ist nicht 100% ernst ;)

  8. #7
    Kirsche

    Avatar von Kirsche
    Ich war bisher immer der Meinung, das die Lfz der Bundeswehr mit minestens 700kg Restkraftstoff landen müssen. :?!
    Bei allem was darunter liegt, gibts Mecker

  9. #8
    Phantom

    Avatar von Phantom
    Danke
    Wie lange braucht das ding eigentlich zum ausfahren?

  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    Alpha


    @Kirsche: Entschuldigung - hab was vergessen: Sollte der Fuel-Rechner die missliche Lage erkannt haben und in den "priority-refuel-Mode" geschaltet haben (erkennbar am ausgefahrenen Mündungsstück), dann wird auch automatisch eine Funkmeldung nach ZDv 64/1 verfasst, die u.a. auf diesen Zwischenfall verweist.

    Bei den von dir genannten 700kg sind´s ja nur noch 100kg, bis die Avionik der F-4 dem Piloten alle Ruderautoritäten entzieht und unter Level "Red" automatisch den nächsten Tanker anfliegt. Um diesen zu finden lockt das APG-65 automatisch alle Ziele in Reichweite an und fragt per IFF, wer denn hier der Tanker ist. Sollte das APG nicht funktuionieren wird der Luftdatenrechner umprogrammiert, so dass er durch die Pitotsonde den Tanker erschnüffeln kann.

    Gefährlich hierbei: Sollten andere AC der F-4 in not den Tanker "wegschnappen" ,so bekämpft diese F-4 die anderen AC automatisch......

    cu
    Alpha :engel:

  12. #10
    n/a

    verarscht uns hier einer? :?! :D

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Phantom mit ausgefahrener...

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