1/72 MiG-15bis/UTI – Hobby Boss

[HenningOL]

Da drängt sich mir noch eine Frage auf - gab es Unterschiede zu den Lizenzproduktionen?

 

[thud68]

Hier der Knick hinten:

 

[thud68]

Und vorn:
An der Nietung auf dem Rumpfrücken sieht man übrigens auch sehr schön, wie sich der Rumpf nach vorn zum Cockpit aufweitet.

 

[thud68]

gab es Unterschiede zu den Lizenzproduktionen?

Oh ja! Die gab es. Der Großteil der UTIs wurde ja in der Tschechoslowakei auch für die SU gebaut und das sehr lange. Diese hatten die Trimmkanten, während die russischen das nicht hatten. Da wurden einige Änderungen vorgenommen. Außerdem gab es polnische UTIs, die aus MiG-15bis (LIM-2) umgerüstet wurden und dann doch wieder die größeren Bremsklappen hatten.

Sehr gute Review!
http://www.modellversium.de/kit/artikel.php?id=3735

 

[thud68]

So,ich habe schon mal a bissl mit den Bausätzen gespielt. Das Höhenleitwerk wurde geändert. Dazu habe ich das Ruder von der Flosse getrennt und diese um 0,8 vergrößert. Am Ruder wurden die 2mm zu viel des Bausatzes an der Basis weggenommen. An der Flosse aussen. Das Seitenleitwerk wird langsam etwas aerodynamischer gestaltet.

 

[thud68]

Man kann aber auch KP nehmen. Da ist das Höhenleitwerk ganz gut getroffen. Vielleicht ein Hauch zu wenig Tiefe, aber nicht besonders auffällig.

 

[thud68]

Nochmal der direkte Vergleich KP zu HobbyBoss

 

[thud68]

Dann hat der HobbyBoss-Bausatz einen seltsamen konkaven Schlag in der Spaltverkleidung zwischen Tragfläche und Rumpf, den das Original nicht hat. Diese Spaltverkleidung ist bei KP aber völlig falsch dargestellt, weil im Prinzip nicht vorhanden. Eine der größten Schwachstellen des KP-Bausatzes, weil am schwierigsten zu beheben.

 

[thud68]

Hier habe ich schonmal angefangen, die Linienführung der Spaltverkleidung zu korrigieren. Die großen Luken am Rumpf sind am Bausatz falsch graviert.

 

[Nachbrenner]

Hallo, passend zu den Bausätzen habe ich in Pilzen dieses hervoragende Buch über die MiG15 bekommen. Eine Vorstellung erspare ich mir da man hier alles darüber lesen kann und es auch noch zu bestellen ist( ich hab 300Kronen!! bezahlt). Super!!
Bestens, der Jan
http://www.mmpbooks.biz/books/8389450054/8389450054r.htm

 

[Monitor]

Es SIND die offiziellen Herstellerangaben!;) Öffnung des Lufteinlaufs 0,747m

Heute mal in Berlin-Gatow nachgemessen: der Einlauf-Innendurchmesser der MiG-15, wie auch MiG-15UTI, ist bei beiden Maschinen 68 cm.

Ich habe selber den Bausatz noch nicht. Muss der Einlauf in #26 wieder zurückgebohrt werden ?

Wie thud68 in #39 richtig bemerkt hat: beide Maschinen haben tatsächlich in Rumpfnähe einen kleinen Knick an der Tragflächenhinterkante.

 

[thud68]

Heute mal in Berlin-Gatow nachgemessen

Mit was für einem Gerät hast du denn die Messung durchgeführt?

 

[Monitor]

Mit was für einem Gerät hast du denn die Messung durchgeführt?

Ein normales Maßband. Ich glaube aber nicht, dass dieses auf die kurze Entfernung 6cm Abweichung hat.

 

[Monitor]

Ich würde mal tippen, die 747mm sind der Durchmesser, wo die Luft nach innen strömt und 680mm ist die engste Stelle des Lufteinlaufes.

 

[Monitor]

Auch kann man darüber geteilter Meinung sein, welches auf lange Sicht der bessere Bausatz ist.

Hier die MiG-15UTI von Frank Obloch, 06.09.08 in Gatow.
Die Oberfläche des KP-Modells wurde abgeschliffen und teilweise nachgraviert. Cockpit und Vacu-Haube sind von Pavla.

 

[thud68]

Ich würde mal tippen, die 747mm sind der Durchmesser, wo die Luft nach innen strömt

Das IST der einzige relevante Durchmesser bei einem Lufteinlauf!;)

Was mir bei meinem Bausatz auch aufgefallen ist, ist dass das Seitenleitwerk einen schönen Verzug nach rechts hat. Ich will da nichts weiter hinein interpretieren, das könnte durchaus verpackungstechnische Ursachen haben.

Zitat aus Flugi's Beschreibung der Uti auf modellversium.

Das ist ein Problem der Form, dass auch die MiG-15bis hat. Das Formteil für das Heck ist verdreht angesetzt. Einfach Geradebiegen wird da kaum helfen.

 

[Bitter Man]

Hi,
ich habe mir auch einen Bausatz besorgt und lese nun gerade die Vorstellung und die Aufzählung der Abweichungen zum Original.
Aber was ist denn mit dem Hauptfahrwerk? IMHO steht das Modell etwa 2mm zu hoch auf den Beinen. Kann das jemand bestätigen oder täuscht der Eindruck?

Gruß BM

 

[thud68]

Aus der Zeichnung im Beitrag #34 geht das hervor. Das Lot von der Radachse des Hauptfahrwerks zur Flugzeuglängsachse sollte in 72 rund 13mm sein.

 

[Bitter Man]

Ok,
danke für den Hinweis, da hatte ich bei der Zeichnung nicht genau hingeschaut. Ist nicht so einfach zu messen aber IMHO sind es beim Modell über 15mm.

Gruß BM

 

[Günter1u]

Zitat aus Flugi's Beschreibung der Uti auf modellversium.

Das ist ein Problem der Form, dass auch die MiG-15bis hat. Das Formteil für das Heck ist verdreht angesetzt. Einfach Geradebiegen wird da kaum helfen.

na, das mit der Form kann ich, und auch sicher UweB, nicht bestätigen. Er war bei mir hat den Bausatz angesehen und sinngemäß gesagt: sieht doch gut aus, ich möchte nur wissen was da im FF gesagt wird.

vielleicht hab ich meine von "Phantom"Hobbyboss :D :D ich kann das jedenfalls nicht nachvollziehen, der Bausatz ist TOP ( jedenfalls im Vergleich zu dem alten 1/72 von Kopro)


Gruss
Günter