Air-to-Air mit zwei verschiedensten Doppeldeckern

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Wer einmal die Welt durch die Tragflächen eines Doppeldeckers gesehen hat, wird nie wieder der gleiche Mensch sein." (Richard Bach)

Seit dem Flugplatzfest in Gundelfingen 2008, darf auch ich mich zu den glücklichen Menschen zählen, die die Welt durch die Tragflächen eines Doppeldeckers gesehen haben. Im Rahmen des Flugplatzfestes hatte ich die Ehre in der Focke Wulf FW 44 Stieglitz D-EMIL mitfliegen zu dürfen.
 
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Vor dem Flug hieß es aber erstmal Tanken.
 
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Nach dem einsteigen bei laufendem Motor hieß es anschnallen, die Checkliste durchgehen und die Kameras schussbereit machen. Hinter der Christen Eagle D-EEMM, die uns begleitete, ging es zum Start auf der 28.
 
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Der Flug mit der ca. 60 Jahre alten Focke Wulf FW44 Siteglitz D-EMIL ist allein schon ein ganz besonderes Erlebnis. Kein Vergleich zu der gewohnten Ultraleichtfliegerei. Das offene Cockpit, der Sound, der Geschmack und vor allem die Ölflecken, die man nach dem Flug im Gesicht hat, - das ist Fliegen pur. Die Männer in ihren tollkühnen Kisten, das fliegen der 30´ger Jahre.
 
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Die D-EMIL gehört zum "Hanseatischer Flieger Club", der seine Heimat in Egelsbach-Frankfurt hat. Der HFC gehört zur Gruppe der Sportvereine der Deutschen Lufthansa AG, was auch die Lackierung der EMIL, mit dem Kranich auf dem Leitwerk, erklärt. Geflogen wird sie von einer kleiner Gruppe auserwählter Piloten, die meisten im Dienste der Lufthansa. So ist Thomas Kretschmar (LH Cargo-Pilot) schon ein "Gufi - Veteran". Gerd Rupp, der Pilot bei diesem Flug, flog vor seiner Pensionierung natürlich auch bei der größten deutschen Airline und war u.a. Ausbildungskapitän auf A340. Beide absolute Vollprofis.
 
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Take-off der Christen Eagle. Die Ähnlichkeit der Eagle zur weltberühmten Pitts ist nicht verwunderlich, den enstanden ist die Konstruktion von Frank Christensen, aufgrund der Erfahrungen die Christensen mit seiner Pitts Special machte. Die Maschine, die nur als Kitplane erhältlich ist, fand von Anfang an, reisenden Absatz. Noch heute kann der Bausatz bei Aviat Aircraft in den Staaten erworben werden.
 
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Nach dem Start in Gundelfingen, ging es erstmal auf Höhe. Der Stieglitz klettert doch wesentlich langsamer als die Eagle und so turnte Kai in der Zwischenzeit noch eine Weile um uns herum. In der Nähe des Flugplatz formierten wir uns dann mit der "Mike Mike".
 
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Die Mike Mike ist Baujahr 1986 und wird von einem 210 PS starken Lycoming AEIO-360 angetrieben. Betrieben wird der Alder mit nur 6m Spannweite von einer Haltergemeinschaft in Mainz. Mithalter Tim ist mit der Eagle u.a. Teil des Asko Pitts Teams. Zum Wochenende nach Gundelfingen flog Kai Frommelt mit derAcromaschine. Wie Thomas und Gerd fliegt Kai bei der Kranichairline und ist ebenfalls Pilot der Stieglitz beim HFC. Kai hatte während des Fluges auch den schwierigsten Job. Da die Performance der Doppeldecker sehr unterschiedlich ist, war es nicht einfach die schnelle Eagle an den langsamen Stieglitz zu "hängen".
 
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Mach deine Bilder nicht selbst runter. Motiv und Qualität sind KLASSE!
 
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Nach rund einer halben Stunden war der Flug leider schon wieder vorbei.
Die Mike Mike flog noch ein super Acrodisplay.
 
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Der Abschuss des Tages, wunderschönes Licht.
Ich hoffe die Bilder haben gefallen. Servus aus Bayern.
 
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50km nördlich EDDF
sehr sehr coole aktion mit tollen bildern...:TOP: :HOT:

ps.:
auf m gruppenfoto fehlt das blonde mädel aus bild 11,12 und 13...:confused:
verheimlichst du uns da WAS?
 
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