DC-6 Flugbereitschaft, suche Bilder für Modellbau

[dg1000flyer]

Harald, ich kann dir einen HFB-320 Kit von Schorsch schicken...Nur das Problem ist dass die Fenster da zu groß sind.

 

[bladov]

Harald, ich kann dir einen HFB-320 Kit von Schorsch schicken...Nur das Problem ist dass die Fenster da zu groß sind.

Hallo ,
das ist eine gute Idee, dann könnte ich die Decals am Modell anpassen. Da der Hansa Jet eine Fensterlinie bekommt kann man mit den Decals so die zu großen Fenster bestimmt kaschieren. (hoffe ich) Ich würde dann alles zusammen nach Fertigstellung der Decals wieder zurück senden. :p

 

[AG52-P]

Eine EX.DC-6 der FBS ist in France!

Moin dg1000flyer!

Einer der DC-6 der FBS ist von der FBS nach Niger , danch zum Zeviel Schutz France gekommen.

Hier mal der Werte gang der DC-6 der FBS für dich.


C/N 45065 Erste Indienststellung am 12.06.56 bei
„Western Airlines“ als N93114;
dann als CA  034 vom 01/62 bis 05/63,
dann als CA  021 von 05/63 bis 12/67,
dann als 13 03 von 01/68 bis 10/69,
dann als 5U-AAE an NIGER Verkauft.



C/N 45066 Erste Indienststellung am 26.06.56 bei
„Western Airlines“ als N93115;
dann als CA  035 von 01/62 bis 05/63,
dann als CA  022 von 05/63 bis 12/67,
dann als 13 04 von 01/68 bis 10/69,
dann als 5U-AAF an NIGER Verkauft,
Später als F-ZBAD an SECURITE CIVILE (FRANCE)
stand 02/91 bis heute.



C/N 53828 Erste Indienststellung am 01.04.53 bei“ SABENA“
als OO-SDG,
dann als CA  023 von 05/65 bis 12/67,
dann als 13 01 von 01/68 bis 06/69,
dann als OY-STZ Verkauft an „STERLING“,
letzte bekannte Eintragung als HK-1701 bei
„AEROSURE COLUMBIA“ .


C/N 44175 Erste Indienststellung am13.01.54 bei “ SABENA“
als OO-CTM,
dann als CA  024 von 06/65 bis 12/67,
dann als 13 02 von 01/68 bis 06/69,
dann als OY-STY Verkauft an „STERLING“,
letzte bekannte Eintragung als NJ515TY bei
„TRANS CONTINEND AIRLINES“


Bei diesen beiden bin ich mit meinen Recherchen noch nicht weiter gekommen:::


C/N ???? dann als CA  025 seit dem 04/59 bis 03/62
C/N ???? dann als CA  026 seit dem 02/59 bis.03/62



mfg.Martin

 

[Horst R.]

Die CA+025 und CA+026 waren sicherlich keine DC-6, die Flugbereitschaft hatte nur 4.
Unter den Kennungen CA+021, CA+022, CA+024, CA+025 und CA+026 flogen aber Hunting Pembroke Mk. 54 bei der Flugbereitschaft.

Gruß

Horst

 

[dg1000flyer]

Hallo ,
das ist eine gute Idee, dann könnte ich die Decals am Modell anpassen. Da der Hansa Jet eine Fensterlinie bekommt kann man mit den Decals so die zu großen Fenster bestimmt kaschieren. (hoffe ich) Ich würde dann alles zusammen nach Fertigstellung der Decals wieder zurück senden. :p

Ok dann muss ich dir den Kit und was ich noch so hab zu dir schicken. Was brauchst du denn alles zum Erstellen der Decals? Da ich ja die 16+08 in echt habe, sind auch ziemlich viele Dokumente bei mir. Leider haben wir noch nicht alle Zeichnungen die wir haben sichten können da es einfach zuviel ist. Aber wenn du mir sagst was du benötigst versuche ich dir alles mitzuschicken oder per Email...

@Martin:

danke für die Infos, auf deine PN antworte ich dir heute Abend, jetzt gehe ich erstmal an meinem anderen Projekt arbeiten (FW-200 Condor in 1:1 :D )

 

[bladov]

Ok dann muss ich dir den Kit und was ich noch so hab zu dir schicken. Was brauchst du denn alles zum Erstellen der Decals? Da ich ja die 16+08 in echt habe, sind auch ziemlich viele Dokumente bei mir. Leider haben wir noch nicht alle Zeichnungen die wir haben sichten können da es einfach zuviel ist. Aber wenn du mir sagst was du benötigst versuche ich dir alles mitzuschicken oder per Email...

Ich glaube dass ein Dreiseitenriss mit der genauen Anordnung und Größe der Fenster ausreicht. Ein paar Farbangaben wären auch hilfreich, sonst fällt mir zur Zeit nichts ein.

 

[AG52-P]

Sie gab es doch!

Moin moin Horst R.!


Horst R.:Die CA+025 und CA+026 waren sicherlich keine DC-6, die Flugbereitschaft hatte nur 4.



Da ich mal 1993 Unterlagen Angefordert hatte von der FBS, ist auch bei diesen seches Seitenlisten mit drauf gewessen.

Werde die Tage mal meinen Ordner zur der FBS zuhand nehmen.

Und zu guter schluss , kann ich mir ja mal die arbeit machen im Netz suchen, habe ja auch für die vier DC-6C (C-118) einiges gefunden , sogar wie die DC-6 mal früher und später ihre LAckierung hatten.

mfg.AG52-P

 

[modelldoc]

Pembroke

Mit CA-025 und CA-026 waren die Huntig Pembroke Mk.54 (1009 und 1010) markiert.

modelldoc