Flugbetrieb Palma de Mallorca (LEPA / PMI)

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Panaviatic Learjet 60 ES-LVA

 

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Am 16.01. beschlossen wir, nach einem spotterfreien Tag noch auf der Rücktour von Strand und Inselinnerem am GAT vorbeizuschauen und mal Nachtaufnahmen zu probieren...

Das klappte überraschend gut... so dass unter anderem die folgenden Maschinen auf den Chip gelangten:

Iberostar BD700 EC-IOQ

 

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Inaer Beech B200 Super King Air EC-IUX
(bisher kannte ich nur die EC-ILE, dass es eine andere Maschine ist, ist mir erst beim Bildergucken aufgefallen. :D)

 

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Silver Cloud Air Cessna 525A Citation CJ2 D-IWIN

 

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Ein Businessjet aus Belgien:

Flying Service Cessna 560XL Citation Excel OO-FPA

 

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Und als letztes eins meiner Lieblingsbilder:

Salvamento Maritimo Agusta-Westland AW-139 EC-KLM

 

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Am nächsten Tag wollten wir dann morgens den "Müllhügel" ausprobieren, paßte auch super, denn es war Westwind.

Als wir ankamen, sahen wir schon "was kleines" im Anflug. Aber darüber freute ich mich sehr, denn es landete

Swiftair EMB-120 EC-HFK

 

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Leider wurde dann die Bahn gewechselt, so dass wir eine Stelle im Anflug der 24R suchen mußten. ;)

Fanden wir dann auch, und noch bevor irgendwas landete, lichtete ich die Spantax Coronado EC-BZO ab. Leider bin ich zu klein, um die Maschine mit komplettem Fahrwerk ablichten zu können.

 

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Im Anflug kam dann u.a.

Easyjet A319 - G-EZEV

 

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gefolgt von der Maschine, wegen der ich überhaupt in den Anflug gefahren bin

Spain Air Force (SAR) Casa C212 D.3B-7

 

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Nach der Landung kam dann... äh... ähh... Moment:

Spain Air Force (SAR) Casa C212 D.3B-7 ;)

in einem netten Winkel nochmal rein... und nochmal und nochmal.... und ... naja. ;)

 

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Insgesamt 5 Anflüge... dann eine Pause.

Zwischendurch kam allerdings noch eine andere Propellermaschine:

Swiftair EMB-120 EC-GQA :D

 

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Zwischendurch landete auch noch die Inaer Beech-200 EC-ILE



Dann sahen wir wieder eine Casa starten... meine Hoffnung auf eine andere Maschine wurde nicht erfüllt, aber die

Spain Air Force (SAR) Casa C212 D.3B-7

machte nochmal 4 Anflüge. (Aber ich zeig kein Bild mehr... ;) )

Beim 9. Anflug des Tages sah dann der Pilot genau in meine Cam... und 10 Min. später machte mir die MP unmißverständlich klar, dass das weitere Spotten dort (wo ich mehr als 3 Stunden gestanden hatte) nicht erlaubt sei. ;) Nagut... dann nicht :D

Es zog sich eh ein bißchen zu... da fiel der Abschied nicht ganz so schwer. ;)

Mehr Bilder dann in den nächsten Tagen. (leider keine Casa mehr dabei. ;) )

 

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In den nächsten 2 Tagen waren wir seltener am Airport, dafür in Son Bonet, wo auch sehenswerte Maschinen stehen, insbesondere die Helikopter der Sky Helicopteros EC-JUM und EC-JUN (den habe ich leider nur bei schlechtem Wetter gesehen)

Hier ausnahmsweise 2 Bilder nicht aus PMI sondern aus LESB:

Sky Helicopteros - PZL-Swidnik W-3AM Sokol EC-JUM

 

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und die abgestellte Antonov AN2R UR-84627

Leider war die Sonne schon zu tief, so dass die Anflugbilder nicht mehr möglich waren, die Flugschulen vor Ort tobten sich an dem Montag richtig aus.

 

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Dann ging es mit PMI weiter... am 19.01. habe ich mich nochmal nachts zum Airport getraut und konnte diese Beech 90 King Air fotografieren. Leider war die Kennung nicht sichtbar.

Hawker Beechcraft C90GT King Air G-CFBX

Nachtrag:

Danke an Thomas (TDL) für die Ermittlung des Typs.
Danke auch an Reach606 der mir bei der Reg geholfen hat.

Ich hatte das Durchsuchen der Beech bei A.net fürs WE vorgehabt. Das kann ich mir nun sparen.

 

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Am 19. war es sehr bewölkt und schlechtes Wetter. Am 20. war sah es erst besser aus, wurde dann aber sehr wechselhaft.

Eins der wenigen Sonnenbilder des Tages war die Air Berlin A320 D-ABDW

 

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Da Anflugbilder mir dann doch zu langweilig waren, fuhr ich dann nochmal ans GAT, um die abgestellte Swearingen Metro EC-JCV von MRW zu fotografieren.

 

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Außerdem war die Swiftair EMB120 EC-HAK auch gut aufzunehmen, zum Glück flimmerte es nicht.

 

[zqw]

Air Europa mit Sonderbemalung - leider war an dem Tag in Palma das Wetter eher bescheiden