Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[H.-J.Fischer]

Was war das für eine Maschine?

http://www.imwandelderzeit.de/index.php?showimage=189

vielleicht Focke Wulf A 29, D-1367 Westfalen

Gruß
Hans-Jürgen

 

[Hannes64]

Hallo

Eine recht interessante Aufnahme von der Notlandung einer Focke Wulf Fw A 29, jedoch handelt es sich um die D 1867 "Westfalen", später D-ULIP. Es gibt gibt nicht allzuviel Fotos von diesem Typ, anbei die D 1757 "Friesland" der DHL in Leipzig/Halle, leider etwas mau in der Qualität.

Schönen Abend noch, Christian

 

[Junkers-Peter]

Raka Schwalbe

Wieder mal eine Raab-Katzenstein Schwalbe. Die D-1413 wurde etwa 1928 bei der Sportflug GmbH in Würzburg aufgenommen. Das Foto ist winzigklein, weshalb die Qualität nicht die Erste ist.

Viele Grüße
Peter

 

[Junkers-Peter]

Udet Flamingo

Dieses Foto ist ebenfalls in Würzburg entstanden. Die Udet "Flamingo" kamen von der DVS in Schleißheim und waren zu Besuch in Würzburg. So stehts sinngemäß auf der Bildrückseite.

Viele Grüße
Peter

 

[JohnSilver]

Eine Dornier Merkur neben einer (vermutlich) Raab-Katzenstein K 1 Schwalbe, die Kennungen und der Aufnahmeort sind unbekannt.

 

[JohnSilver]

Eine Junkers G31 de, Werknummer 3003, Erstflug im Mai 1928, ausgerüstet mit Gnome & Rhone Jupiter Motoren, Kennung A 46. Die Maschine ging zunächst an die Österreichische LV, später an die OELAG. Bei einem größeren Umbau 1931/32 wurden der Rumpf verlängert und die Motoren in Siemens Jupiter VI getauscht, die Junkers wurde so zur G31 fe.
Nach dem „Anschluss“ Österreichs kam die Maschine zur Lufthansa, wo sie verschrottet wurde.

Dieses war das 1000. von Junkers gebaute Flugzeug.

Bemerkenswert: Bei einem Flug wurde wegen eines Propellerbruches der linke Motor komplett abgerissen, der Pilot konnte das Flugzeug dennoch sicher in Wien landen.

 

[JohnSilver]

Ein leider schlechtes Foto einer Focke Wulf A29 Möwe, Erstflug des Typs im Jahre 1929.
Die D 1922 ging 1930 an die Lufthansa, bei der sie aber schon im Juli des gleichen Jahres abstürzte.

 

[JohnSilver]

Und auch dies ist eine Focke Wulf, nämlich eine S24 Kiebitz. Der Typ hatte seinen Erstflug im Jahre 1928 und wurde in einer Handvoll Exemplaren gebaut. Motorisierung hier ein Siemens Sh 13. 1929 wurde mit einer Maschine dieses Typs ein Reichweiten-Weltrekord in dieser Klasse aufgestellt, 1931 wurde Gerd Achgelis auf diesem Muster Kunstflug-Weltmeister.

 

[Hannes64]

Hallo Freunde

Ich freue mich wieder von euch etwas zu sehen :red: Eine schöne Aufnahme eines mir unbekannten Flugplatzes, rechts eine Dornier Merkur D 562 "Marder" der DLH, links dahinter eine Sablatnig P III D 581 "Libelle" von der DLH, eine recht selten geknipste Maschine. Im Hintergrund ein großer Engländer.

Schönen Tag Christian

 

[Junkers-Peter]

Zur G 31 in #1011:
Die Maschine besaß normalerweise ein Führerraumüberdachung. Diese entfernte man aber bei der Oelag und baute dafür einen normalen Windschutz ein. Darüber wunderte man sich bei Junkers ein wenig. Waren eben noch richtige Männer in Österreich.:D

 

[Junkers-Peter]

Bruchlandung der M-CAFF in einem Kaff. :D Die G 24/915 flog in Spanien und machte am 17.10.29 in dem Ort Getafe bei Madrid eine Notlandung.

Viele Grüße
Peter

 

[Hannes64]

Hallo Peter

Haben spanische Flugzeugführer die G24 zerlegt oder hat man für dieses Flugzeug deutsches Personal eingesetzt. Hat man die Kiste wieder aufgebaut?? Auf jeden Fall eine interessante Aufnahme.

Gruß Christian

 

[Junkers-Peter]

Die Maschine flog bei der Fluggesellschaft U.A.E. (Union Aerea Espanola), die von Junkers in Spanien gegründet worden ist und eine Junkers-Tochtergesellschaft war. Wer da am Steuer saß, kann ich nicht sagen. Die G 24 war ein Totalschaden.

Viele Grüße
Peter

 

[Wilbur]

Hallo Freunde

Im Hintergrund ein großer Engländer.

Das dürfte eine Handley-Page Typ W sein.

Gruß,
Sönke

 

[Hannes64]

Hallo Übafliaga

Dann lege ich noch eine F 13 nach, mit kommt allerdings der scharf abzeichnende Antennenmast etwas "spanisch" vor. Die F 13 hatte die Werknummer 534 und hatte auch zuvor das deutsche Kennzeichen D 219.

Schönen Abend, Christian

 

[Übafliaga]

Hallo Christian!

;)

Kann es sein, dass dieser Antennenmast nachträglich eingefügt wurde? Sieht sehr nach einem schwarzen Strich aus, der sich doch auch ziemlich vom Rest des Fotos abhebt.

Servus aus Wien

 

[FEA 1]

Ich verfolge schon seit einiger Zeit diesen Thread mit großem Interesse und hoffe, Ihr könnt mir helfen.
Irgendwo hatte ich mal etwas von einem Brainpool gelesen, der sich hier versammelt hat und auf den hoffe ich jetzt. Ich würde mich freuen über eine lebhafte Teilnahme an dem Brainstorming zu dieser Maschine.
Was fällt euch zu diesem Flieger spontan ein?

Viele Grüße

Andreas

 

[JohnSilver]

Also, spontan dazu einfallen tut mir dazu:

Das ist ein ziviler Umbau einer Albatros C.I. Mit Kabine habe ich den Flieger aber noch nicht gesehen (was nichts heißen muss).

Grüße,
Robert

 

[JohnSilver]

Für eine Rumpler passt das Leitwerk nicht. Neenee, ich denke schon, dass das eine Albatros ist. ;)
Ich hab' mal zum Vergleich folgendes Foto gefunden, das passt bis auf die Kabine schon fast wie Faust aufs Auge. :D


Quelle

Achte mal insbesondere auf die Details (Verstrebungen, Schleifsporn, Verspannung).

Beste Grüße,
Robert

 

[FEA 1]

Dann möchte ich noch etwas zu dem Bild sagen. Es ist 1919 oder 1920 aufgenommen in Dresden. Die Firma hieß Aero, firmierte später aber auch unter anderen Namen. Geschäftsinhaber zu jener Zeit war Alfred Lipfert, der zwischen 1911 und 1913 die Komet Flugzeugwerke in Treben bei Altenburg betrieb. Nach dem Absturz des bekannten Dresdener Fliegers und Unternehmers Herrmann Reichelt übernahm er im Mai 1914 dessen Firma, die Aero Flugzeugbau und Fliegerschule G.m.b.H.. Der Kriegsbeginn verhinderte eine Entwicklung der Firma. Nach Kriegsende versuchte Lipfert erneut mit der Firma Aero Fuß zu fassen, was ihm aber nicht gelang. Belegt sind aber die Anschaffung von Flugzeugen und der Umbau der im Bild gezeigten Maschine.

Falls irgendjemand von Euch zu diesem Thema etwas beisteuern kann, wäre ich sehr dankbar.

Mit besten Grüßen

Andreas

PS: Kann ich davon ausgehen, dass es eine umgebaute Albatros C.I ist?