War die Mirage von der Avionik und den Bewaffnungsmöglichkeiten her gesehen wirklich eine ernstzunehmende Alternative?
So, frisch aus der Bibliothek, "Die Luftwaffe von 1950-1970", herausgegeben vom Militärgeschichtlichen Forschungsamt, 2006.
Dort heisst es sinngemäß, dass 1957 die Endauswahl hinsichtlich Starfighter bzw. Alternativen stattfand. In dieser Endauswahl standen F 104, Mirage III und Grumman Supertiger. (Die Schweiz hatte damals unter anderm auch diese drei Typen getestet, kam aber zu einem anderen Ergebnis, siehe hier
http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/themen/history/mittelaus/miriiis.html).
Im elektonischen Bereich war die Mirage laut deutschen Prüfungen unzureichend ausgestattet [Es ist jedoch wohl anzumerken, dass später z.B. die Allwetterfähigkeit laut Literatur zu keiner Zeit bei der F-104 in befriedigendem Maße hergestllt werden konnte.]. Obschon Strauß eine Zusammenarbeit mit den Franzosen nicht ablehnte (im Gegenteil), jedoch wurde der Luftwaffe beim potenziellen Entwicklungs- und Bauprozess kein Einfluss hinsichtlich technischer oder taktischer Bedürfnisse zugestanden.
Die Britische Lightning war schon lange zuvor aus dem Rennen, da Strauß einen Zusammenarbeit der Kontinetaleuropäer befürwortete und die Briten laut Strauß angeblich regelmäßig betonten, dass die Lightning entwicklungsmäßig am Ende sei. Allerdings sagte Strauß am 11.12.1957 auch: "Wir müssen uns in Deutschland so verhalten, dass die englische Entwicklung auf dem Gebiet des Interceptors getötet wird".
Faktisch hätte die Lighning also niemals eine Chance gehabt, auch wenn sie damals z.B. eine höhere Reichweite (die "niedrige" Reichweite wurde ihr angekreidet).
Angeblich war die Mirage bei Hochgeschwindigkeitsflügen nicht stabil (laut Strauß). Die F-104 jedoch angeblich schon (lt. einem Testpiloten). Interessanterweise hatte Chuck Yeager (der mit der F-104 einige Rekorde aufstellte) bereits einwandfrei festgestellt, dass die F-104 NICHT stabil sei.
Im März 1958 hat Strauß bei einer Amerikakreise zur Begutachtung von F104 und Grumman Supertiger vor hohen Offizieren des Pentagons die F.104-Beschaffung angekündigt, kurze Zeit später jedoch nochmals die Prüfung der Mirage angeordnet.
Dies alles betraf jedoch zunächst nur die Beschhaffung als Jäger.
Die Jagdbomberfrage war noch einige Zeit offen.
Dort wurde die F-105 in Betracht gezogen, da die Luftwaffe aber zu diesem Zeitpunkt einen weiteren Typ nicht "stemmen" konnte, wurde die F-104 auch für die Jabo-Rolle ausgewählt.
Welch ein Chaos....
Das Buch ist wirklich sehr interessant, obschon es nicht alle Fragen beantwortet. Im Hinblick auf meine Ursprungsfrage bin ich im Buch auf noch nichts gestoßen.