horst98
Fluglehrer
Nachdem mein Sommer in diesem Jahr nur mit wenigen Alibiflügen gesegnet war, ging es vergangenes Wochenende das vierte Mal in meinem Leben mit dem eigenen Flieger (nunja - gechartered) nach Kiel zu Verwandten.
Das erste Mal traute ich mich drei Monate nach der bestanden JAR-FCL Prüfung auf den fast vier Stunden langen Flug. Damals noch mit einer normalen C172 ohne Long Range Tanks und mit jeweils einem Zwischenstop in Eisenach EDGE.
Diesmal sollte es das zweite Mal mit der Cessna 172 der Munich Flyers mit Einziehfahrwerk (RG), 180PS Motor, Verstellpropeller und 250 Liter Tank nonstop nach Norden gehen.
Es hat auch geklappt, wie mich das anhängende Bild beim Nachtanken in Kiel zeigt.
Das erste Mal traute ich mich drei Monate nach der bestanden JAR-FCL Prüfung auf den fast vier Stunden langen Flug. Damals noch mit einer normalen C172 ohne Long Range Tanks und mit jeweils einem Zwischenstop in Eisenach EDGE.
Diesmal sollte es das zweite Mal mit der Cessna 172 der Munich Flyers mit Einziehfahrwerk (RG), 180PS Motor, Verstellpropeller und 250 Liter Tank nonstop nach Norden gehen.
Es hat auch geklappt, wie mich das anhängende Bild beim Nachtanken in Kiel zeigt.