Restaurierung Martin Baker GH 7 A-2 Schleudersitz und F-4F Cockpit

[Tracer]

Danke Steffen! Wir müssen uns eh nochmals für nen Trip kurzschließen.

 

[bladestall]

anytime....

 

[Tracer]

So, seit knapp 13 Stunden zurück in Deutschland! Zum Glück schon im Urlaub neue Farbe und Anti-Rutsch Tape gekauft. War also alles heute Morgen zum Frühstück alles griffbereit um den Sonntag gemütlich gestalten zu können.

Und so wurde der alte Anti-Rutschbelag weg gemacht. Was für ne Arbeit! Das Zeug war teilweise steinhart. Anschließend nochmals mit Gelb nachlackieren und das neue Tape anhand der Vorgängerspuren aufbringen.

Und so sieht das gute Stück nun aus!

 

[bladestall]

sauber!!!!!

 

[n/a]

Moin Ben, hast du nun den Holm für deine HI-Tafel schon? Ansonsten müssen wir im Oktober mal ran an eine kleine "Bergeübung"
(ETSL/ETSN)

 

[Tracer]

Hi Uwe,

dieses Problem hat sich ganz überraschend und äußerst kurzfristig gelöst.
Ich hab bis auf weiteres keine Zeit, bin zum Flüchtlingseinsatz abkommandiert worden und erweitere meinen interkulturellen Horizont täglich um 420 Grad.

 

[n/a]

Moin Ben in FFB geht ja was, habe es heute auch mitbekommen, unsereins ist in Mannheim und Manching/Oberstimm.

 

[Tracer]

Ja wäre ich nur in FFB. Wir touren durch Niederbayern und die Oberpfalz und registrieren brav was alles hier bleiben will...

 

[Tracer]

2016 geht es weiter! Und so habe ich den heutigen Tag genutzt um die Schraubsaison zu eröffnen.

Heute wurde probeweise der Träger des I-Bretts ins Cockpit eingepasst. Morgen wird er dann eingebaut.

 

[Tracer]

Und probehalber auch mal das I-Brett mit Holm und Pedestal Panel verheiratet.

 

[Tracer]

So, nachdem der Wintereinbruch meinem heutigen Schraubtag fast einen Strich durch die Rechnung gemacht hatte konnte ich es doch nicht lassen und kämpfte im Cockpit gegen eisige Temperaturen. Und es hat sich echt gelohnt!
Die Cockpitstruktur wurde modifiziert und der Holm, sowie der Fahrwerkhebel eingebaut. Das Pedestal und der Stick wurden nur kurz eingebaut um die Maßhaltigkeit des Cockpits zu überprüfen. Passt alles ganz gut.

 

[Tracer]

Und das I-Brett wurde probeweise auch mal fix eingebaut.

 

[Tracer]

Nach langer Zeit ist es endlich da!!!

Jetzt muss ich nur noch ein passendes Stück Plexiglas finden.

 

[Tracer]

Der ein oder andere wird´s schon mitbekommen haben, die Schrauben am Haubenrahmen sitzen abartig fest. Da die Rahmen für die Deviationstabellen und Funkfrequenzen jedoch ziemlich verbeult waren, sollten diese abgebaut und wieder zurechtgebogen werden.

Die erste Hälfte hab ich geschafft.
Und die Canopy gleich mal wieder standortmäßig angepasst.

 

[Tracer]

Mit viel Heißluft, WD-40 und Pumpenzange habe ich endlich mein Tagesziel erreicht...

 

[Tracer]

Seit gestern Teil meiner kleinen F-4 Sammlung.
Die beiden FOD-Cover in Neuburg im Geschwader abgeholt als Teil einer Vebegauktion. Sind aus dem Cross-Satz des JaboG 32 und mein persönliches Jahreshighlight.

 

[Chris233]

Hallo,

geniale Sache mit den F.O.D. Cover.
Ich hoffe nur du hast genügend Platz im Garten, du scheinst dir ja so nach und nach eine Phantom zu basteln.

 

[Onkel Uwe]

Moin, die Frequenzkarten sind nach Einrüstung VHF und IFF Mode S entstanden. Bei Deiner Version gab es noch kein VHF. Da musst du mal eine Karte vor 2003 reinschieben.

Gruß Uwe

PS.: Wann kommt ein Update des Ausbaus?

 

[Tracer]

Danke für die Info Uwe!

Update? Heute war Teilebörse Speyer. Hab mir einen neuen HSI und einen neuen Dual Nozzle Indicator gegönnt. Beide werden die vorhandenen, qualitativ schlechteren Instrumente im Cockpit ersetzen.

Außerdem konnte ich den dritten, kaputten Rückspiegel gegen ein neuwertiges Teil ersetzen. Wenn da jetzt noch ne Plexiglashaube wäre...

Wann es an den weiteren Ausbau des Cockpits geht habe ich vorhin erst mit meiner Regierung besprochen. Die Verhandlungen dauern jedoch noch an.

 

[Onkel Uwe]

Komme mal am Tag der BW nach Neuburg, im tiefen Westen liegt was bereit....

Ist doch bald Vatertag :O)