Frage zur F-4F

[KäptnLukas]

Aha - also schon wieder Nacharbeit nötig :(

Aber trotzdem Danke!!! (Jetzt kann man ja noch leicht ändern)

 

[KäptnLukas]

Hallo,


der Bau meiner F-4F schreitet trotz durchaus vorhandener Probleme "irgendwie" voran. Ich frage mich gerade, was in der damaligen Zeit (Norm 72) üblicherweise an Bewaffnung rumgeflogen wurde. Dem Bausatz liegen zwei Zusatztanks für die Flügel und einer für den Rumpf bei, außerdem vier Raketen, die ich glaube, als AIM 9J identifiziert zu haben. Werde vorauss. die 37+52 vom JG 74 oder 37+06 vom JG 71 bauen.


Danke und Gruß,

Käpt´n

 

[RindVieh]

Also meines Wissens nach fliegt die Luftwaffe an den Alarmrotten(QRA)- Maschinen jeweils 2 scharfe Sidewinder spazieren, meiner Beobachtung nach entweder beide an einem der inneren Pylonen oder auf beide verteilt, auch asymetrisch. Im Moment ( in den letzen Jahren) sind dies wohl die AIM-9M. Wenn deine F-4F ende der Norm 72 Ära dargestellt sein sollte, sind die AIM-9M eventuell noch möglich. Müssten aber andere Leute in diesem Forum besser wissen.
Dazu tragen die Maschinen die beiden Unterflügel- und den großen Centrelinetank.
Ich glaube, dass zumindest in den 70ern auch die F-4F der JaBoGs mit A/G-Bewaffnung auf Open-Days zusehen war. Wenn ich mich da richtig an einige Bilder erinner. Die Möglichkeiten sind theoretisch groß, wurden jedoch nur relativ selten ausgenutzt.

 

[Firefighter112]

Hallo liebe F4 Fans,ich weis nicht ob meine frage hierzu passt?Aber ich versuche es trotzdem mal,ich baue auch gerade eine F4F in 1/32 als QRA Maschine.Das Problem ist welche Maschinen fliegen noch bzw. welche Kennungen:?! Mir stehn derzeit zur auswahl die 37+09,38+28,37+47 oder die 38+73.

Ich würde mich freuen wenn mir jemand weiter Helfen könnte.

Gruß Sven

 

[Phantom]

Das Problem ist welche Maschinen fliegen noch bzw. welche Kennungen:?! Mir stehn derzeit zur auswahl die 37+09,38+28,37+47 oder die 38+73.
:

Die 38+28 und die 38+78 fliegen noch

 

[Firefighter112]

Die 38+73 nicht mehr?

 

[Phantom]

Die 38+73 nicht mehr?

Sorry, Tippfehler.
Ich meinte die 38+73. eine 38+78 gibt es gar nicht:red: .

 

[Firefighter112]

Ok,Danke für die Hilfe

Gruß Sven

 

[Flogun]

Dem Bausatz liegen zwei Zusatztanks für die Flügel und einer für den Rumpf bei

Achtung! Die Luftwaffe fliegt seit langer Zeit mit HPC-Tanks der F-15 an der Centerline Station. Der liegt dem Bausatz aber nicht bei, sondern ein alter Tank. Den HPC (High Performance) bekommst Du hier, oder vielleicht ist er auch in irgendeinem F-15 Bausatz ausreichend detailliert enthalten.


Gruß


Flogun

 

[KäptnLukas]

Hallo an alle!

Also zwei AIMs, die zwei Unterflügeltanks und ein HPC Tank. Bezügl. HPC Tank: Ich habe eine F-15 mit zwei Unterflügeltanks. Die könnte ich kannibalisieren. War der HPC Tank auch an den Unterflügelstationen? Der Tank im Link von Flogun hat in letzten Drittel einen Wulst. Muß der entfernt werden, oder ist er wirklich so vorhanden. Dann hätte ich so einen Tank nämlich nicht an besagter F-15!


Danke,

Lukas


P.S.: Bin da scheinbar etwas unwissend...Ist Sidewinder und AIM nicht das gleiche?

 

[Viking]

Hallo an alle!

Also zwei AIMs, die zwei Unterflügeltanks und ein HPC Tank. Bezügl. HPC Tank: Ich habe eine F-15 mit zwei Unterflügeltanks. Die könnte ich kannibalisieren. War der HPC Tank auch an den Unterflügelstationen? Der Tank im Link von Flogun hat in letzten Drittel einen Wulst. Muß der entfernt werden, oder ist er wirklich so vorhanden. Dann hätte ich so einen Tank nämlich nicht an besagter F-15!


Danke,

Lukas


P.S.: Bin da scheinbar etwas unwissend...Ist Sidewinder und AIM nicht das gleiche?

Der HCP Tank sitzt unter dem Rumpf. Die Wulst ist zu entfernen, die ist herstellungsbedingt vorhanden. Die AirDoc Teile sind aus Resin (Kunstharz) gegossen, die Wulst ist der Anguß der Gießform

 

[KäptnLukas]

Hallo,

da ich z.Z. nicht weiter bauen kann, stelle ich halt Fragen ;) :

Ist eigentlich bei der F-4 der Blechstoß auf der Rumpfoberseite, der sich durch die beiden Rumpfhälften ergibt, in Wirklichkeit auch vorhanden? Und wie ist das eigentlich bei anderen Flugzeugen? Bei der Me 262 z.B. scheint der Rumpf in verschiedene Abschnitte eingeteilt zu sein ("Tonnen"). Da der Rumpf aber - ich sage mal - aerodynamischer geformt ist als z.B. bei einem Verkehrsflugzeug (vorne und hinten spitz, in der Mitte bauchig, unten abgeflacht), ergibt sich meiner Meinung nach eine recht komplizierte Form für diese Tonnen. Ich bin beim Bau meiner Me davon ausgegangen, daß man damals diese Form "an einem Stück" nicht hingekriegt hätte und habe die Blechstöße auf Rumpfober- und unterseite wieder nachgraviert. War das i.O.?

Gruß,

Kapitän

 

[moto khalupke]

also bei der f-4 sind nur die vorhanden Gravuren = Blechstoß. Die Klebefuge ist zu verspachteln und zu verschleifen. Dann die querverlaufenden Gravuren wieder nachgravieren, auch die runden Gravuren wieder nachziehen, sie leiden meist am meisten beim spachteln.
Zum Fahrwerkschacht: weiß ist schon richtig, aber ist mit der Zeit sehr verdreckt: also darf man da gern ein ausgiebiges washing vornehmen! Auch trockenmalen is ok (mit silber) um farbabnutzung/abplatzer darzustellen. Die Warte pinseln nämlich kaum nach wenn der Schraubenschlüssel mal ausrutscht! ;-)
Zum Tank: bei Norm72 war denk ich der alte bauchige Centerline Tank noch in verwendung. Der f-15 style tank kam doch später!? Also wenn es eine der letzen rhinos werden soll, dann der f-15 style tank. Bei manchen Hasegawa f-4 ist der im Kit dabei, aber nicht bei allen.

 

[H.-J.Fischer]

Bei der Me 262 z.B. scheint der Rumpf in verschiedene Abschnitte eingeteilt zu sein ("Tonnen"). Da der Rumpf aber - ich sage mal - aerodynamischer geformt ist als z.B. bei einem Verkehrsflugzeug (vorne und hinten spitz, in der Mitte bauchig, unten abgeflacht), ergibt sich meiner Meinung nach eine recht komplizierte Form für diese Tonnen.

Gruß,

Kapitän

Hallo,

so ist der Rumpf eine Me 262 bautechnisch aufgeteilt.

Gruß
Hans-Jürgen