Tankaufteilung von Tankflugzeugen

[Heizer Maddin]

Ich habe letztens ein Bild gesehen auf dem ein Tanker von einem anderen in der Luft betankt wurde. Da habe ich mich gefragt, ob es getrennte Tanks gibt? Einmal die für die Versorgung des Tankflugzeuges und die anderen nur für die Luftbetankung. Oder ob das Tankflugzeug auf alle Tanks zu greifen kann zur Versorgung der Triebwerke und der Luftbetankung.

Vielen Dank schon mal im Voraus.

 

[Talon4Henk]

Die Tanks sind dieselben. Es werden also aus denselben Tanks die Triebwerke als auch die Receiver bediehnt.

 

[n/a]

Die Tanks sind dieselben. Es werden also aus denselben Tanks die Triebwerke als auch die Receiver bediehnt.

Stimmt aber z.B. für die KC-135Q nicht - diese Version hatte getrennte Systeme

 

[beistrich]

ja aber auch nur weil sie dafür gebaut wurde einen anderen Kraftstoff auszuteilen als sie selbst sauft. Bei fast allen anderen Tankflugzeugen gilt das nicht.

Ohne die Nutzung der "eigenen" Tanks ginge es auch oft nicht. Da wären Aktion wie Black Buck nicht möglich gewesen und Tanker wie zb: auf der Basis der A330 haben nur die "eigenen" zur Verfügung

 

[Heizer Maddin]

Alles klar, danke für die Antworten.
Müssten die Tanker dann nicht eine enorme Reichweite haben, wenn sie maximal mit Treibstoff betankt sind, im Gegensatz zu vergleichbaren anderen Flugzeugen?

 

[Esso75]

Hi, ich denke mal das so eine KC-135R mit 118500 Litern Sprit schon ein Stück weit kommen wird.
Es gibt 8 KC-135 die selber betankt werden können.

@Bidle: Von der KC-135Q wirst wohl keine mehr finden. Die sind alle zur KC-135T umgebaut worden.

Gruß Esso75

 

[Schorsch]

Alles klar, danke für die Antworten.
Müssten die Tanker dann nicht eine enorme Reichweite haben, wenn sie maximal mit Treibstoff betankt sind, im Gegensatz zu vergleichbaren anderen Flugzeugen?

Ja, der A330-200 hat eine Reichweite von über 16000km@.82, wenn man nur Sprit, Piloten und Stewardessen mitnimmt. A330-200 MRTT wird etwas weniger haben (jedenfalls als Tanker), aber Größenordnung sollte ähnlich sein.

 

[phantomas2f4]

Die Tanks sind dieselben. Es werden also aus denselben Tanks die Triebwerke als auch die Receiver bediehnt.

Ist das auch so bei den "Convertibelen",die sowohl als Tanker wie auch als Transporter genutzt werden können und bei denen die Kraftstofftanks auf Paletten im Laderaum installiert werden ??

Gruß KLaus

 

[Ghostbear]

Ist mit der Frage konkret die KC-767 oder A330MRTT gemeint? Beide werden keine Tanks auf Paletten haben. Die könnten also während des Fracht- oder PAX Fluges trotzdem noch andere LFZ betanken.

 

[phantomas2f4]

Ist mit der Frage konkret die KC-767 oder A330MRTT gemeint? Beide werden keine Tanks auf Paletten haben. Die könnten also während des Fracht- oder PAX Fluges trotzdem noch andere LFZ betanken.

Nein , z.B. die KC 10 der Niederländer...
KLaus