unbekannte Landekufen

[phantommike]

Hallo Jungs,

hier mal eine Frage an die Hubschrauber-Experten:

zu welchem Hubi gehören diese Kufen? Die untere könnte zumindest optisch von der Bo sein, aber die Querverbinder passen nicht. Serials, Typenschilder o.ä. sind nicht vorhanden.

Grüße

Mike

 

[phantommike]

Bild 2

 

[phantommike]

und Bild 3. Vielleicht findet ihr ja was raus. Ich bin mit meinem Latein am Ende.

 

[Gelöschtes Mitglied 7691]

Kufenrohrdurchmesser?
Kufenabstand?
Material?
Höhe der Crossstubes über grund vorne und hinten?
Abstand der Crosstubes?

Der Kufenschuh sieht nicht nach Bo105, BK117, EC135 oder EC145 aus (anbringung dort mit zwei Schellen)

Der angeschraubte Kufenschuh und die Annietungen an der Abdeckung vorne an den Skids würden mich mal richtung Bell206 Jet Ranger (niederes Landewerk) spekulieren lassen.

Gruß

A.P.

 

[happyhuey]

Sieht für mich nach UH-1 aus, auch wenn es ohne Hubschrauber drauf etwas komisch aussieht.

Auf dem ersten Bild lehnt im Hintergrund übrigens auch eine Laderaumtür der HUEY ;)!

 

[grinch]

Bell 206 Low Skid definitiv

Markant sind die festmontierten Schleppösen seitlich innen, außerdem lässt sich in der Mitte der Biege-Rohre die charakteristische Befestigung an der Zelle erkennen.

UH-1 Skids sind hinten immer leicht nach oben gebogen und vorne höher. Aber Bell-typisch natürlich konstruktiv ähnlich, wenn auch stärker ausgeführt.
http://www.cavok-aviation-photos.net/Wittmund04/UH1D_7169.jpg

 

[phantommike]

Ich werd die Sache morgen mal vermessen. An die Huey glaube ich eher nicht, ohne es genau zu wissen. Die hat doch diese Stufe vorn aufgesetzt, die ja an der Hinterseite angeschraubt wird.

Beides, die Landekufen und die Huey-Tür, sind übrigens vom Schrott.

Danke für die beiden Antworten!

Mike

 

[phantommike]

Bell 206 Low Skid, definitiv

Markant sind die Schleppösen seitlich innen, außerdem lässt sich in der Mitte der Biege-Rohre die charakteristische Befestigung an der zelle erkennen.

Wurde bzw. wird die Bell 206 bei der US-Army geflogen? Hubschrauber sind nicht mein Spezialgebiet;)

 

[grinch]

seit 1969 in Vietnam bis heute

 

[phantommike]

Danke, Jungs,

für eure schnelle Hilfe!

 

[JensB2001]

Hey

Also für mich sieht das auch sehr nach UH-1 aus...

Vor der hinterne Querstrebe sind u.a. auch die Aufnahmen für das Bodenfahrwerk zu erkennen..

Die Schleppösen..die Kufenbefestigungspunkte usw. .. shcaut sehr nach UH- 1 aus..

Gruß
Jens

 

[Luftpirat]

Hallo Männer,

nach mehrstündiger Gugelei hab’ ich den Hubschrauber gefunden, dem die appen Kufen gehören könnten: guckt mal, was der Heli auf dem Bild für komische Räder hat. Jetzt muss dieser arme Hubschrauber als Bell D-292 durch’s Leben fliegen, weil jemand ihm die Kufen geklaut hat. :(

Schlimm genug; aber was machste nu damit, Mike? Raspeln und deinen Bluteisenspiegel langfristig konstant halten? Oder wartest du darauf, einen passenden OH-58A/C ohne Kufen bei eBay zu finden? :?!

Gruß ;)
Luftpirat

(Foto habsch bei Wikipedia gekapert)

 

[HUEYROB]

Moin...

OH-58 ist die richtige Erklärung.
UH-1 scheidet aus weil:

- die Schleppösen bei der HUEY weiter oben und weiter vorne in der Biegung sitzen
- keine Aufnahmen für die vorderen Steps/ Tritte vorhanden sind
- der Abstand zwischen vorderem und hinterem Kufenschuh zu gering erscheint
- die hintere Aufnahme für die Schneeschuhe fehlt

Bilder vom UH-1 Landegestell kann ich Dir en masse schicken, fall erforderlich.

Lieben Gruß,
ROB

P.S. Hast eine PM von mir!

 

[grinch]

Wenn du die Skids vermessen willst, dann lass dich nicht von den Plastikverkleidungen täuschen, die lassen das Skid Gear im Bild etwas abgerundeter erscheinen. Diese Verkleidungen werden aber fast immer schnell entfernt, da sie ohnehin sehr schnell brechen. Also nur die Maße berücksichtigen.

 

[boldeagle]

Hallo Hubschrauberfreaks...

Falls es noch jemanden interessiert,...?! Es ist das Landegestell einer OH-58 Kiowa....

Gruß boldeagle

 

[Luftpirat]

Falls es noch jemanden interessiert,...?! Es ist das Landegestell einer OH-58 Kiowa....

Aha, und welcher Untertyp?

 

[boldeagle]

die Befestigungsösen auf den Kufen hatte eigentlich nur die "D"...

....weil die waren für die Befestigung der "universal weapon pylon hounts" sowie auch für die (nach dem Abmontieren der Waffenbehälter) Kufenräder....

 

[vogel1]

:D
Phantommike haette das Bild in die Bilderraetselraterunde stellen sollen. Zumindest war hier mindestens genauso viel Raetselei drin wie in der Raterunde

 

[Luftpirat]

Bekannte Landekufen

:D
Phantommike haette das Bild in die Bilderraetselraterunde stellen sollen. Zumindest war hier mindestens genauso viel Raetselei drin wie in der Raterunde

Va Bene, da wäre es wohl besser zu lösen gewesen.

Aber ich sach ma soo, 'eherner Adler':

OH-58A: passt.
OH-58C: passt. Auf dem Bild sieht man auch, wofür die hinteren Ösen auf der Kufe gut sind.
OH-58D: passt auch, außer beim ‚Kiowa Warrior’.

Da ältere Modelle eher auf dem Schrott landen, tippe ich hier eher auf ein A- oder C-Modell als einen –D. ;)

Der ‚Universal Weapons Pylon’ ist übrigens nicht an den Kufen befestigt, siehe anhängendes DoD-Foto eines OH-58D:

 

[grinch]

Na ja das "Rätsel" wurde ja schon im dritten Posting nach Threadersteller gelöst ;)

Das Kufenteil kommt aus dem Bell 206 Regal bei Bell und ist baugleich seit den ersten Bell 206A/OH-58A. Die Ösen werden je nach verwendeten Schlepprädern (Ausführung und Hersteller) aufgeschraubt. Es gab sie schon lange bevor es den OH-58D oder "universal weapon pylon hounts" gab.