Boeing News

Diskutiere Boeing News im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Einbruch bei Neubestellungen http://www.aero.de/Boeing_meldet_Einbruch_der_Neubestellungen__8107.htm
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Boeing readies thrust reverser fixes for Rolls-Royce-powered 777s

By John Croft

Boeing says it will begin shipping kits to fix the thrust reversers on Rolls-Royce-powered Boeing 777 aircraft within the next few weeks.

The action follows a 25 November service bulletin that the airframer issued to operators of 225 aircraft, 55 of which are on the US registry.

Issues with the thrust reverser, built by Spirit AeroSystems, centre on possible heat damage and the associated deterioration of the inner composite wall of the device.

A Boeing spokeswoman says in-service reports show that even if the damage does occur, the composite panels break into pieces small enough so that the debris does not "pose a threat to the airplane".

The thrust reverser fix includes "more robust" thermal blankets, cooling features and improve seals", says the spokeswoman.

As an interim measure, Boeing has recommended that operators perform repetitive inspections of the inner wall of the thrust reverser for potential heat damage.

If damage is found, affected parts must be replace before further flight, the company states.

Boeing says that in-service experience and testing has validated that a heat-damaged thrust reverser will continue to provide it's deceleration function for landings.
Mahlzeit,

Boeing begann die Reparatur an der Schubumkehr der RR Triebwerke der 777 die sie verwenden. Die Reparatur ist notwendig, da thermische Belastungen, Degeneration in Teilen des Wechselrichters beobachtet wurden. Laut dem Unternehmen sind solch strukturellen Schäden keine Gefahr für das Flugzeug. Dieser Kit enthält zusätzliche thermische Abschirmungsteile im Inneren des Wechselrichters.

flightglobal

MfG Achill

PS: Schade das man dieses Thema (Boeing-News) nicht direkt unter der Rubrik "Verkehrsflugzeuge" (ganz oben) auffinden kann, sondern erst den Suchvorgang benutzen muss... Ich weiss, niemand interessiert sich hier für Boeing, aber wir sind ja hier ein Flugzeugforum und das sollte schon mit da oben stehen...:)
 
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China kauft ja nun 737 und 777 welche bis Ende 2013 geliefert werden sollen. Insgesamt 200 Einheiten. Der Spiegel schreibt von einem 19 Mrd US Dollar Auftrag. Sind die Slots bei Boeing so leer das es bis 2013 auch alles geliefert werden kann?
Warum kauft China eigentlich nicht gleich Boeing auf? Scherz.
 

Stairdancer

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Sind die Slots bei Boeing so leer das es bis 2013 auch alles geliefert werden kann?
Man darf dabei nicht vergessen, dass laut aero.de der Löwenanteil mit 185 Einheiten auf die 737 entfällt, von welcher nach meinem Kenntnisstand derzeit 36 im Monat produziert werden. Das bedeutet, dass Boeing bis Ende 2013 noch 1.260 Einheiten ausliefern kann und dabei sind weitere Produktionssteigerungen noch gar nicht berücksichtigt. So leer wie man denkt müssen die Slots also gar nicht sein.
 
Ghostbear

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Laut Dominic Gates von der Seattle Times ist kein einziger Neuauftrag dabei. Das ganze Paket umfasst die Bestellungen Chinas der letzten 4! Jahre, die nur Medienwirksam unterzeichnet wurden. Unterzeichnet wurde konkret die Genehmigung der chinesischen Regierung, dass die chinesischen Airlines die Flugzeuge wirklich kaufen dürfen. Das ist also nur politisches Kasperltheater gewesen.

http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2013975730_chinaorder20.html

However, all of the airplanes in the sale were announced and booked by Boeing as firm orders over the past four years. Chinese airlines had already paid nonrefundable deposits and signed contracts for the jets, most of them as far back as 2007.
Das ganze ist eine totale Luftnummer. Die Boeing PR Abteilung versucht das Beste draus zu machen:

Boeing vice president of communications Mary Foerster insisted this Chinese government signoff is important.
"The deal isn't done until the approval is given," she said.
Spott wird trotzdem geerntet:

Alan Tonelson, a research analyst with a foundation attached to the U.S. Business & Industry Council, which represents small to medium-sized U.S. manufacturers critical of Chinese trade policies, called the announcement political "fakery."
 
jockey

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Interessant das man nicht die neue Max bestellt hat.
 

Rhönlerche

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So denken die anderen Kunden. Ryanair kauft dagegen genau jetzt das Auslaufmodell günstiger. Und sie haben eine reine 737-800-Flotte.
 

Philipus II

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Die Max/Neo werden in der nächsten oder übernächsten Wirtschaftskrise beschafft. Derzeit sind die älteren Versionen einfach viel günstiger.
 
doerrminator

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lt. verschiedenen Quellen hat sich Boeing jetzt tatsächlich für die Weiterentwicklung der 777 zur 777x entschlossen und sucht nun einen Erstkunden. Die Triebwerke sollen weiterhin von GE geliefert werden.
 

Stairdancer

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Derzeit sind die älteren Versionen einfach viel günstiger.
Die Auftragsbücher bei den Narrowbodys sind doch gut gefüllt. Ich kann mir daher nicht vorstllen, dass es für die aktuellen Versionen besondere Rapatte gibt.
Der im Vergleich zum max günstigere Stückreis bei der Anschaffung wird nachher mit dem teureren Sprit bezahlt. Ob diese Rechnung aufgeht bleibt abzuwarten. Daher finde ich es schon ein wenig merkwürdig, jetzt noch eine solche Bestellung zu platzieren, zumal die "neuen" Flugzeuge fast die Häfte der Ryanair-Flotte ausmachen werden.
 
ramier

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lt. verschiedenen Quellen hat sich Boeing jetzt tatsächlich für die Weiterentwicklung der 777 zur 777x entschlossen und sucht nun einen Erstkunden. Die Triebwerke sollen weiterhin von GE geliefert werden.
Die verschiedenen Quellen sind sogar der Hersteller selbst :TD:

Boeing Selects GE as Engine Partner for 777X Studies - Mar 15, 2013

Selbst Lufthansa hat großes Interesse, obwohl sie die 777 bislang nur als Frachter und in Zukunft in kleiner Stückzahl bei Swiss einsetzten werden:

Lufthansa Places Large Aircraft Orders, Looks At 777X

British Airways hat auch Interesse:

IAG Says 777X A 'Perfect Fit' For Parts Of Network

 
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desert

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Die Auftragsbücher bei den Narrowbodys sind doch gut gefüllt. Ich kann mir daher nicht vorstllen, dass es für die aktuellen Versionen besondere Rapatte gibt.
Der im Vergleich zum max günstigere Stückreis bei der Anschaffung wird nachher mit dem teureren Sprit bezahlt. Ob diese Rechnung aufgeht bleibt abzuwarten. Daher finde ich es schon ein wenig merkwürdig, jetzt noch eine solche Bestellung zu platzieren, zumal die "neuen" Flugzeuge fast die Häfte der Ryanair-Flotte ausmachen werden.
Und wie sieht der Gebrauchtmarkt für solche "alten" Flugzeuge aus? Wird man die 2020 nocht für einen guten Kurs los? Oder drückt da nicht schon die MAX-Version die Preise der NG?
 

Rhönlerche

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Die MAX gibt es dann noch nicht gebraucht.
 

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Es passt schon zusammen, wenn ich mich nicht irre: Stellenabbau im Staat Washington, Schaffung von Arbeitplätzen in South Carolina...?
 

Rhönlerche

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AW: Boeing News

Klar, die MAX wird auch dazu zählen und die Produktionsrate geht auf 42 im Monat hoch.
Wieviel hatte die Mig-21?
 
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