bekr
Sportflieger
da ich schon mal nach der G15 via PN gefragt worden bin ist meine persönlich Meinung fingerweg davon
nun nach einigen Jahren realität halte sehr wenig bis gar nichts von der Schule da sie mit a) gehen zwei Jahre drauf und B) das material ist so veraltet aus der bude das man sich wirklich gedanken machen muß wofür am ende der zwei jahre stehen einem techniker und B1 titel aber techniker ist vielleicht gut fürn triebwerksbude maximal und der B1 sparrt das geld macht den Lehrgang kurz und knapp woanders habt mehr davon
vor allem für die die nach HH von auserhalb deswegen ziehen ist vorsicht geboten da man entweder gleich ein hamburger ist oder lebenlang zwangsHamburger bleibt(dazwischen gibt es nix.)
und meist läuft das ganze mit jobben bei LHT oder airbus parrallel
damit mich auch kein missversteht hab seiner zeits meine FGM lehre bei LHT/G15 gemacht und von triebwerk auf innenausbau und instandhaltung erweitert halt LHT mit aviationpower sch... verlassen und anderen unternehmen gewesen, darum erlaub ich mir auch zwischen G15; realität; HH urteilen zu können
ich würde es nicht empfehlen zwei jahre sind in der luftfahrt ganze menge zeit
techniker wofür? dann gleich studium:(
B1? geht weit aus kürzer:(
HH? nur noch Hanover ist schlimmer:(
es sind zwar zu ende meiner lehre einige junge lehre gekommen aber a)hatten wenig mit der luftfahrt zu tun b)haben sich sehr schnell den opa´s angepasst
nun nach einigen Jahren realität halte sehr wenig bis gar nichts von der Schule da sie mit a) gehen zwei Jahre drauf und B) das material ist so veraltet aus der bude das man sich wirklich gedanken machen muß wofür am ende der zwei jahre stehen einem techniker und B1 titel aber techniker ist vielleicht gut fürn triebwerksbude maximal und der B1 sparrt das geld macht den Lehrgang kurz und knapp woanders habt mehr davon
vor allem für die die nach HH von auserhalb deswegen ziehen ist vorsicht geboten da man entweder gleich ein hamburger ist oder lebenlang zwangsHamburger bleibt(dazwischen gibt es nix.)
und meist läuft das ganze mit jobben bei LHT oder airbus parrallel
damit mich auch kein missversteht hab seiner zeits meine FGM lehre bei LHT/G15 gemacht und von triebwerk auf innenausbau und instandhaltung erweitert halt LHT mit aviationpower sch... verlassen und anderen unternehmen gewesen, darum erlaub ich mir auch zwischen G15; realität; HH urteilen zu können
ich würde es nicht empfehlen zwei jahre sind in der luftfahrt ganze menge zeit
techniker wofür? dann gleich studium:(
B1? geht weit aus kürzer:(
HH? nur noch Hanover ist schlimmer:(
es sind zwar zu ende meiner lehre einige junge lehre gekommen aber a)hatten wenig mit der luftfahrt zu tun b)haben sich sehr schnell den opa´s angepasst
