1/72 MiG-25PD – ICM

[Naphets]

MIG-25PD, ICM No.: 72171

Vor langer Zeit bestellt und nun eingetrudelt : Die NEUE MiG-25PD von ICM.

(c) ICM

 

[Naphets]

Ich hatte (natürlich) gleich zwei Modelle bestellt, man kann ja nie wissen. Nun brachte die Post das Paket und ich dachte, na gut, sind die gleichen wie Condor, baust du eben 3x die PD/PDS.

Siehe da, es sind doch nicht (ganz;) ) die gleichen Formen wie bei Condor. Beim Öffnen des Kartons mußte ich sofort an Arnes Beitrag in der ModellFan 06/2008 zur MIG-29 / Gerät 9.13 denken. Auch hier hatte man bei ICM den Kunstgriff geschafft, aus einer rudimentären Grundform einer 9.13 ein passables Modell zu erstellen.

Gleiches hat man nun öffensichtlich bei der MiG-25 getan. Grundsätzlich hat der Bausatz die ähnliche Aufteilung wie bei Condor, ist aber im Detail viel feiner und genauer. Das fällt besonders an der Oberflächengravur des Rumpfes und weiteren Teilen wie Hauptfahrwerksrädern oder Raketen auf.
Leider wird auch dieser Bausatz nicht ohne Zurüstteile auskommen.
Pavla hat ja schon recht gut für die Condor- MiG-25 vorgelegt und diese Teile passen auch hier bei der neuen MiG von ICM .

Absolutes Manko des Bausatzes ist die Bauanleitung, offensichtlich die 1000.Kopie und dann ist auch noch die Farbkartusche alle.
Zumindest gibt es einen Hinweis auf Modelmasterfarben und der Rest erschließt sich, wenn man die Anleitungen von Condor und ICM gemeinsam nutzt.

(c) ICM

 

[Naphets]

Der Decalsatz ist einfach aber in exellenter Qualität gedruckt.
Bei den vier möglichen Bemalungsvarianten gibt es auch Angaben zum Einsatz der Maschine (Jahr und Einheit).

Wer auch hier von dem Einerlei wegkommen möchte, dem kann ich nur wärmstens die Begemot-Decalsätze 7216 und 7215 empfehlen. http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=28154&highlight=MiG-25 Flugi hat hier im FF beide vorgestellt.

(c) ICM

 

[Naphets]

Gußhast mit den Tragflächen, Lufteinläufen, der Bugsektion und Kleinteilen. Die Aufteilung läßt hoffen, daß auf der Grundlage dieses Bausatzes ebenfalls die MiG-25P/PDS/U/ und R-Varianten erscheinen (könnten ;) ).

(c) ICM

 

[Naphets]

Bugsektion im Detail. Ich hoffe, man kann die doch recht feinen Details erkennen.

(c) ICM

 

[Naphets]

Gußast mit dem Rumpf-ZB, Raketen , TW-Auslässen (übrigens zweiteilig) ...

(c) ICM

 

[Naphets]

Ein Blick auf die feine Darstellung der Hauptfahrwerksreifen und der Raketen.

(c) ICM

...geht gleich weiter.

 

[Naphets]

Hier nun der letzte Gußast mit den Rumpfhälften, den Seitenleitwerken, Hauptfahrwerksschächten und diversen Kleinteilen.

(c) ICM

 

[Naphets]

Auch hier noch einen Blick auf die Rumpfunterschale und...

(c) ICM

 

[Naphets]

...und das Heck + Seitenleitwerk, um zu verdeutlichen, wie fein die MiG graviert ist inklusive fein dargestellte Nieten.

Wie gesagt, das "Fachliteratur- & Modeldepot" befindet sich in B., somit kann ich noch nichts zur Genauigkeit sagen.
Ein negativer Aspekt ist auf jeden Fall die rudimentäre Bauanleitung und das eher spartanisch ausgelegte Innere des Cockpits nebst Haube. Wie aber schon angesprochen, werden die Pavla-Teile passen und ich hoffe ganz stark auf Aires, daß ihnen vielleicht die MiG-Reihe vor die Füße fällt .

Auf mich macht diese MiG-25 trotz der angesprochenen Mängel den allerbesten Eindruck und ich kann sie nur jedem Fan der russischen Militärluftfahrt empfehlen.

Bezogen habe ich meine "25" von www.zinnfigur.com (Sammelbestellung mit der 9.13 von ICM) . Ich denke , daß dieses Modell recht schnell bei allen bekannten Internetshops wie www.buyamodel.com , www.misterkit.com oder www.aviationmegastore.com etc. auftauchen wird.

(c) ICM

 

[Naphets]

Die Teile der Schubdüsen werden von rechts nach links zusammengeklebt und dann von vorn durch das Ringsegment gesteckt. In diesem Bereich ist ganz wenig Nacharbeit nötig.

(c) ICM

 

[Naphets]

Sie sehen noch nicht perfekt aus, aber nun doch ganz passabel.

(c) ICM

 

[Naphets]

Habe nun nach langem Suchen die Risse der 25 in AW 5/2004 gefunden und es scheint so, als ob leider auch die MiG-25PD von ICM nicht korrekt ist. Scheint im Rumpfbereich eine Diät gemacht zu haben, ist irgendwie zu schmal geraten.
Im Bereich der Tragflächen und des Höhenleitwerks hat sie die gleichen Fehler wie die 25 von Conder, jeweils zu geringe Spannweiten und die Tragfläche ist auch in der Tiefe zu schmal. Nach dem ersten Vergleich mit den Rißzeichnungen stimmen zumindest die Gravierungen. Werde die Woche noch einige Fotos machen und sie dann am Wochenende einstellen.

@Airboss
Bei der Condor MiG-25PD ist übrigens auch der Rumpf-ZB enthalten - und der stimmt in seinen Abmessungen so fast mit den Rißzeichnungen in AW 5/2004 überein. Der ZB der ICM-MiG ist leider in der Länge um ungefähr 3-4mm zu kurz.

 

[Monitor]

Kann es sein, dass auch die Kabine zu schmal ist und die Frontscheibe zu flach ? Ich habe den Bausatz selbst nicht, bei gebauten Modellen scheint mir das so zu sein.

 

[bart II]

Hallo,
ich kann die von Naphets angesprochenen Unkorrektheiten nicht bestätigen. Ich habe allerdings nicht mit Zeichnungen verglichen, sondern mir die technischen Daten angesehen, die ich bei Yefim Gordon gefunden habe.

Spannweite: 14,015 m (19,47 cm in 1:72), das Modell hat ungefähr 19,5 cm.
Spannweite Höhenleitwerk: 8,74 oder 8,8 m (12,14 oder 12,22 cm in 1:72), das Modell hat ungefähr 12,2 cm.

Die Bausätze sind also ziemlich korrekt, wenn ich jetzt nicht zu schlampig gemessen haben sollte. Vielleicht sind eher die angesprochenen Zeichnungen fehlerhaft?

 

[bart II]

Fehler bei Schubdüsen

Bei Condor/ICM sind die Schubdüsen leicht nach außen gerichtet, sie müßten aber leicht nach innen zeigen! Neben dem falschen Bremsschirmbehälte für die "PDS" scheint mir dies der einzig echte Fehler am Bausatz von ICM zu sein. Der Fehler mit der Ausrichtung der Schubdüsen würde auch erklären, warum sich die beiden äußeren Schubdüsenringe nicht überlappen (dieser Folgefehler müßte schon irgendwo im Forum angesprochen worden sein).

 

[Naphets]

@bart II
Habe heute mal das Modell auf die Zeichnungen aus AW 5/2004 gelegt und Fotos gemacht. Klar, ob die Zeichnungen korrekt sind, wer weiß das schon.
Entsprechend der Zeichnungen sind auf jeden Fall die Höhenleitwerke und Tragflächen zu klein, der Rumpf im Heckbereich zu kurz ( in 1:72 ca. 5-6 mm), die Frontscheibe tatsächlich zu flach (Monitor ) - die von Pavla offensichtlich auch - und der Rumpf irgendwie zu schmal.
Unterm Strich ist die 25 von ICM schon die bessere Alternative, da sie einfach feiner graviert ist und die Details besser herausgearbeitet sind.
Einer vernünftigen PD steht nichts im Wege, aber...;)
Wie versprochen werde ich die Bilder zum vergleichen morgen hier reinstellen.
Auf jeden Fall bin ich der Meining, daß-wenn man einer korrekte 25 in egal welcher Version bauen möchte- man doch einiges an Arbeit investieren muß.
Höhenleitwerk, Tragflächen/-endbehälter, Rumpf in der Länge im Heckbereich und der Breite, Lufteinlässe, Bremsschirmbehälter, die von bart II angesprochenen Schubdüsen, Rumpf-ZB...
Aber es ist ja auch kein Schüttelbausatz.

Das Rumpfvorderteil paßt fast exakt, auch die Verbreiterung des Radoms (zu sehen von oben bzw. von unten ) wurde sehr gut getroffen.

(c) AW 5/2004, ICM

 

[Naphets]

Das Seitenleitwerk ist in seinen Abmessungen ebenfalls stimmig. Die Stabilisierungsflossen unter dem Heck sind von den Maßen auch stimmig, nur etwas zu hoch angesetzt.

(c) AW 5/2004, ICM

 

[Naphets]

Der untere Rumpfbereich. Die Maße stimmen auch hier soweit, nur fehlen in der Breite jeweils 1-2mm, macht in der Summe schon vier. Außerdem ist der Rumpf im Heckbereich zu kurz. Es sind auch hier nur ca.3-4mm, aber ich denke, daß man es am gebauten Modell schon sehen wird. Später kommt noch ein etwas "übertriebenes" Foto, wo man es doch deutlich sieht.
Wie man aber auch hier sehr deutlich sieht, sind die Gravuren sehr fein und vorallem sehr genau passend zur MiG-25PD.

(c) AW 5/2004, ICM

 

[Naphets]

Hier mal das "übertriebene" Foto. Der Bugbereich müßte so 1-2mm nach rechts grückt werden und die Perspektive unterstreicht die "Kürze" des Modells. Am Ende fehlen aber tatsächlich 3-5mm.


(c) AW 5/2004, ICM