Basisdaten Business Jets

[Schorsch]

Tach!

Ich suche gerade einige Basisdaten zu aktuellen Business-Jets, nämlich zu Gulfstream
G150
G250
G350
G450
G500
G550
G650
Im Speziellen suche ich die Flügelfläche.

Während viele Hersteller dies in ihre Broschüren schreiben, ist dies bei Gulfstream anscheinend geheim. Auch bei Google findet sich nichts.

Kann jemand helfen mit Informationen bzw hilfreichen Links?

 

[EDGE-Henning]

G-650:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_G650
(Wing area: 1,283 ft2 (119.2 m2))
G-IV:
http://www.humesmccoyaviation.com/pages/aircraft/gulfstream_iv.html
(Wing area 88.3m2 (950.39sq ft). )

 

[flieger28]

G200 32,28m²
G350/450 88,29m²
G500/550 105,63m²
Gulfstream III 86,82m²

Gulfstream IV (gross) 88,29m²
Ailerons (total) 2,68m²
Trailing-edge flaps (total) 11,97m²
Spoilers (total) 7,46m²
Winglets (total) 2,38m²
Fin (total) 10,92m²

Quellen Flugzeuge der Welt, Taschenbuch der Luftflotten und Janes's All the Worlds Aircraft 1990-91

Vielleicht hilt das ja ein wenig?

 

[Schorsch]

Dank an Euch beide. Die Informationen helfen in der Tat. Ich weiß auch nicht warum man bei Google so wenig dazu findet.

 

[Schorsch]

Wer sich für Details interessiert, hier eine interessante Analyse:
http://www.lissys.demon.co.uk/samp2/index.html
Man kann sich dieses Tool auch runterladen, allerdings sind nur zwei Flugzeuge enthalten.

 

[McMaster]

Hier ist auch noch eine gute Übersicht: http://www.foc.ivao.de/misc/aircraft/ac_specs.htm?aircraft=Business

 

[flieger28]

Wer sich für Details interessiert, hier eine interessante Analyse:
http://www.lissys.demon.co.uk/samp2/index.html

Wow, das Programm ist ja mal richtig interessant. Oder wie der Herr Markwort sagen würde, "Fakten, Fakten, Fakten"

Sowas habe ich echt noch nicht gesehen. Das geht ja schon richtig in die Tiefe. Brauchtest du die Daten um eines der Standard Flugzeuge abzuwandeln?
Schade das man die Daten nicht als *.csv exportieren kann. Dann könnte man tolle Vergleiche in Access oder Excel machen. Dann hätte man quasi die Vollversion.
Danke für den Link.

 

[Schorsch]

Wow, das Programm ist ja mal richtig interessant. Oder wie der Herr Markwort sagen würde, "Fakten, Fakten, Fakten"

Sowas habe ich echt noch nicht gesehen. Das geht ja schon richtig in die Tiefe. Brauchtest du die Daten um eines der Standard Flugzeuge abzuwandeln?
Schade das man die Daten nicht als *.csv exportieren kann. Dann könnte man tolle Vergleiche in Access oder Excel machen. Dann hätte man quasi die Vollversion.
Danke für den Link.

Das gute Piano (so heißt das Programm) kostet schlappe 25000 Pfund in der Vollversion. Anschließend kann man dann allerdings auswerten, wie sich ein Wechsel von Metallbesteck auf Plastikbesteck (-200g pro Pax) auf die jährlichen Betriebskosten auswirkt.

Erstaunlich finde ich die hohen Gleitzahlen (fast 20) für die lütte Gulfstream 550. Insgesamt habe ich bei den Business-Jets das Gefühl, dass hier häufig der alte Wein in neuen Schläuchen verkauft wird, speziell die Leute von Cessna legen bei ihren Namen Kreativität an den Tag wie sonst nur MiG und Suchoi (Su-31MKP++).