Außenlast CH-53 & Co

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tweety75

tweety75

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Interessant, ohne Staubfilter. Wieso wohl. Gibt es zu wenige Filter???:eek:
Servus Navraptor22,
nö, ned zu wenige Filter, die EAPS wurden erst im Laufe ISAF eingesetzt um die Trw's vor dem Sand zu schützen. Ich kann mich noch gut an die 85+10 erinnern. Die 'wollte' die EAPS nicht:eek:...da haben wir 3 Wochen gekämpft bis die Sandfilter mal richtig gepasst haben:) Die Filter schlucken außerdem Leistung, weshalb auf den Maschinen jetzt auch die gesteigerten -100 Trw's drauf sind.

Gruß Tweety
 
tweety75

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@Fuchsi
:TOP::TOP::TOP: für die Bilder!!!
selbstgemacht?

Gruß Tweety
 
Fuchsi

Fuchsi

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Öhm Fuchsi... was hat der BT denn da für ein Seil in der Hand?
Mist du erkennst aber auch fast alles!
Ja das war ne lustige Konstruktion! Es waren glaub 8 Masten und da wir nicht so viel Gehänge hatten zum Abwerfen musste man sich halt so helfen!!
 
Fuchsi

Fuchsi

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Interessant, ohne Staubfilter. Wieso wohl. Gibt es zu wenige Filter???:eek:

Hi Navraptor22
Als das Bild entstand wusste man noch nicht das der Sand den Triebwerken so zusetzt, das sie statt der üblichen 400 Stunden nach nur 100 total am Ende waren!! Da hat es richtig die Schaufeln weggestrahlt!
Daraufhin wurden dann die EAPS installiert!! Und wie Tweety schon sagt ist das ne Sch... Arbeit die Dinger anzubringen!!
 

Azubi

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Haben die CH-53 Triebwerke wirklich nur eine Lebenserwartung von 400 Stunden?
 
muermel

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tweety75

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Segmente CH-53 Zelle.
Jahr 2003
Stecke DON-Laupheim
Gruß Tweety

Teil 1 Vorbereitung...
 
Anhang anzeigen
tweety75

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Schöne Bilder, aber wo kommen bei den letzten beiden auf einmal die beiden Gestelle auf der Zelle her? Auch das Zellenteil scheint ein anderes zu sein.
Hi Fighter,
stimmt waren zwei verschiedene Segmente.
Nimm das Bild 3b als Grundlage.
Dann würde rechts das Cockpit kommen und links Bild 2b/3a

Gruß Tweety
 
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