FFM
Fluglehrer
Ich glaube du hast die Positionsleuchten auf den Flügeln ...
dies sind mitnichten die Positionslichter, sondern die Verbandsflugleuchten, Baugleich mit denen der Mi-8.Ich glaube du hast die Positionsleuchten auf den Flügeln ...
Auf jeden Fall hab ich "vergessen", die Dinger anzubringen, außer der Kollisionswarnleuchte...dies sind mitnichten die Positionslichter, sondern die Verbandsflugleuchten, Baugleich mit denen der Mi-8.
...die doch eigentlich nicht zu übersehen ist. :?!... und auf dem Heckträger übersehen?
Die Mi-24 hatte keine Höhenflosse, das was du meinst ist der Stabilisator!...die Abwesenheit eines dreieckigen Lüftungsgitters hinter der Steuerbord-Höhenflosse...
Diese Bezeichnung ist so nicht ganz richtig! Es mag sein, das diese Annlage diese Funktion auch zur Verfügung gestellt hat, aber eigentlich war das "nur" das Zielfernrohr und Perikop zum lenken der PALR! Wenn das so wäre, wie von dir geschrieben, wäre sie für den Tagbetrieb nicht einsatzbereit... bzw unnötig. :?!...Abdeckungen der Restlichtverstärker/Infrarot-Anlage unter dem Bug...
von mir einige kleine Anmerkungen.
das Gitter hinten rechts am Endträger, das bei der "D" nicht, bei der "P" aber schon vorhanden ist, hatte eine Funktion! Da bei der "P" die Verkleidung des Lufteinlaufs des AI9-W geschlossen waren und das TW die benötigte Luft aus dem Heckträger entnommen hat, diente das Gitter der optimalen Versorgung des Betriebes des AI9-W! siehe Bild1
Sieht nicht nur so aus! War es sicher auch!Das orangene Kästchen hinter dem Lufteinlauf sieht aber trotzdem aus wie der Sarpp.... (Flugdatenschreiber) ?