Polikarpow I-16 Type 24 in 1:72

[Friedarrr]

Mir gefällt der "Laubfrosch" sehr gut, egal wie man ihn nun nenne will.
Schöner Modellbau und ein tolles Rollout!!

 

[Bernd2]

Sehe ich auch so. Schönes Modell. Und du hast sogar die Drähte zum Fahrwerkeinziehen dargestellt! Klasse!

Auch die Farben dürften hinkommen. Ich bin zwar kein VVS-Experte, aber es macht einen richtigen Eindruck. Die Texte auf der Maschine dürften tatsächlich weiß gewesen sein. Zumindest wird es überall sonst so dargestellt. Da sind sich alle Quellen und Modell-Hersteller einig.

 

[Bleiente]

Das auf dem Kopf stehende "T" ist ebenfalls Eigenbau. ICM liefert hier leider einen falschen Lufteinlaß. Meines Wissens ist dies aber der einzige Fehler, den sich ICM bei diesem Bausatz geleistet hat.

@bartII
Danke für den Hinweis !
Trotz der unschönen Beinamen ist sie doch hübsch anzusehen. Aber das Grün halte ich allerdings auch für disskussionswürdig.

Aber wie gesagt, so wie ich es in meiner Erinnerung hab, kommt die Bezeichnung "Rata" daher weil die National-Spanier die kiste nicht gerade als Hübsch befanden. ....

Also nach meiner Erinnerung sollen die Ju-52-Piloten nachdem sie sich über Madrid mit großen Mengen I-16 konfroniert sahen, nach der Rückkehr gesagt haben "Sie kamen von überall her, wie die Ratten" Die phonetische Verwandlung und Ähnlichkeit macht dann aus der deutschen "Ratte" eine spanische "Rata". Welcher sich angesichts der zunehmenden Anzahl nationalspanischer Piloten dann wohl auch an Stelle der Bezeichnung "Boeing" durchsetzte. Letztlich hatte man hier ein Wort gefunden welches von Deutschen und Spaniern gleichmassen verstanden wurde. Kommunikation ist im Luftkrieg halt wichtig, dann auf Anständigkeiten nicht immer Rücksicht genommen werden. :D

 

[Susie-Q]

Der Schriftzug auf Steuerbord ist fotografisch nicht belegt, zuweilen findet man ihn in der Literatur auch zweizeilig dargestellt.

bart II,

eines fällt mir auf an deinem schönen Modell. Du hast den roten Stern über die weiße Schrift gelegt. Ich denke, das müsste umgekehrt sein, denn der Stern wurde 'in echt' bestimmt zuerst auf die Maschine lackiert, danach der individuelle weiße Text.

Aber sonst 'muy bien'

Susie-Q

 

[Sören]

Gefällt mir sehr gut, Deine Rata.
Wenn ich mir das Grün von Deiner I-16 ansehe und das mit dem von meiner MiG-3 vergleiche, die ich mit den leider nicht mehr erhältlichen Farben von Aeromaster lackiert habe, ist das fast der selbe Ton. Also ich finds durchaus gut so.

 

[fliegers]

bart II,

eines fällt mir auf an deinem schönen Modell. Du hast den roten Stern über die weiße Schrift gelegt. Ich denke, das müsste umgekehrt sein, denn der Stern wurde 'in echt' bestimmt zuerst auf die Maschine lackiert, danach der individuelle weiße Text.

Aber sonst 'muy bien'

Susie-Q

Nee, das ist nun wirklich fotografisch sehr gut belegt, "Hoheitszeichen bricht individuelle Beschriftung".

Schönes Modell, es ist vor allem sehr winzig, in dem Maßstab, daher muß man mal den sauberen Bau würdigen!!

Den Schimpfnamen "Rata" verwendeten nur die Faschisten, die einige Maschinen übrigens bis in die 1950er Jahre flogen.

 

[Hotte]

Nee, das ist nun wirklich fotografisch sehr gut belegt, "Hoheitszeichen bricht individuelle Beschriftung".

Schönes Modell, es ist vor allem sehr winzig, in dem Maßstab, daher muß man mal den sauberen Bau würdigen!!

Den Schimpfnamen "Rata" verwendeten nur die Faschisten, die einige Maschinen übrigens bis in die 1950er Jahre flogen.

Das waren nicht nur einige Maschinen!
Nach dem WK II war die I-16, neben den wenigen He 112 und Fiat G 50,
der zahlenmäßig stärkste Jäger der Spanier.
Später waren noch große Zahlen in den Schulen zu finden.
Neben I-15 und I-152!
Und die Bezeichnung "Rata" wurde nicht nur bei den National-Spaniern benutzt, sondern auch von der Legion Condor bzw. von dieser dann in die Luftwaffe übernommen.

Hotte

 

[bart II]

An Alle ein Dankeschön für Lob und Kritik und die zweilen etwas schräge Namensdiskussion war ja auch nicht schlecht. Über den Farbton kann natürlich diskutiert werden. Aber es gibt in der Literatur bezüglich einiger Farbtöne sowieso keine einheitliche Meinung, es gibt also generell noch reichlich Diskussionsstoff. Mal sehen, wie es bei meinem nächsten geplanten Rollout wird :D

 

[UweB]

Zahlenmäßig war die I-16 nicht der am weitesten vertretene Jäger in Spanien. Mit etwa 300 Fiat CR.32 (weitere 100 wurden in Lizenz gebaut) und etwa 120 I-15 waren die etwa 20 I-16 (weitere 23 wurden noch montiert) im Jahre 1940 ein kleines Häufchen.

Der Name Rata kommt nicht vom Aussehen, sondern wie schon hier gesagt, dass "plötzlich" die Ju 52 und He 51 von I-16 angegriffen wurden und diese aus allen Richtungen und vorallem sehr schnell ankammen.

Viele Grüße

Uwe

 

[UweB]

An Alle ein Dankeschön für Lob und Kritik und die zweilen etwas schräge Namensdiskussion war ja auch nicht schlecht. Über den Farbton kann natürlich diskutiert werden. Aber es gibt in der Literatur bezüglich einiger Farbtöne sowieso keine einheitliche Meinung, es gibt also generell noch reichlich Diskussionsstoff. Mal sehen, wie es bei meinem nächsten geplanten Rollout wird :D

Ja deine I-16 ist wirklich ein schönes Modell. Live kommt das Modell aber noch besser rüber als auf den Bildern.

Mir persönlich wirkt die Farbe aber zu hell. Ich denke dieser Ton würde auf den S/W Fotos eher hell- bis mittelgrau erscheinen, zu sehen ist aber ein eher dunkleres grau.

Aber laut einigen Fachbüchern, die auch in meinem Bücherregal stehen, ist das der korrekte Farbton.:?!

Aber wir Modellbauer sind ja auch eine Art "Künstler" und dürfen unsere persönliche Meinung in ein Modell einfließen lassen.

Viele Grüße

Uwe

 

[MiG-Admirer]

... jedenfalls ein klasse gebautes Modell.
Ich seinerzeit habe mir beim Bau meiner I-16 leider nicht solche Mühe gegeben; bin aber noch damit zufrieden.

Was die Nähe zum Original betrifft, ist es müßig zu streiten, denn niemand kennt das Original wirklich! :?!

Somit ist es immer empfehlenswert, Dokumente zur Rate zu ziehen, die möglichst aus dem Herstellerland des Originals kommen.
Das sagt sich manchmal so leicht, aber heute, im Gegensatz zu damals (vor 15 -20 Jahren), gibt es das Internet . :red: ;)

... das ist derzeit meine erste Adresse, wenn ich die Baukastenteile aus einem Bausatz beabsichtige zu einem Modell werden zu lassen.

 

[bart II]

I-16 Kunstflugmaschine

Hallo,
keine zwei Jahre sind seit meiner letzten I-16 vergangen und schon kann ich eine neue präsentieren Es handelt sich wieder um eine ungewöhnliche Farbvariante:D dafür sind aber ein paar modellbauerische Fortschritte eingeflossen.

 

[bart II]

Mein Modell zeigt eine Maschine eines Kunstflugteams aus der Zeit vor dem Unternehmen Barbarossa. Man kann auch von einer Paradestaffel sprechen, denn Flugsport im eigentlichen Sinn haben diese Teams wahrscheinlich nicht betrieben, halt eher Flugvorführungen. Wirklich viel ist über dieses Thema der sowjetische Luftfahrt nicht bekannt bzw. publiziert worden, aber nach dem Krieg gab es wieder eine bzw. mehrere Paradestaffeln, welche auf verschiedenen Flugzeugtypen von der Jak-3 bis zur MiG-21PF flogen.

Mein Vorbild soll übrigens zu einen Team mit dem Namen "Die roten Fünf" gehört haben. Auf diese Angabe stützt sich teilweise auch die Farbinterpretation der s/w Fotos!

 

[bart II]

Die silbernen Decals habe ich mir anfertigen lassen.

 

[bart II]

Die einzig erkennbare ausstattungsmäßige Besonderheit ist die Kufe anstelle des Spornrades. Die Kufe mußte ich mir selber schnitzen und ansonsten habe ich im Vergleich zur Safonow-Maschine die Bugpartie überarbeitet und Fotoätzteile für die Fahrwerksklappen verarbeitet.

 

[bart II]

...

 

[bart II]

...

 

[bart II]

Am Bug habe ich zwei Sachen modifiziert:

1. Den unteren Lufteinlass habe ich aus Blech modelliert. Ursprünglich dachte ich ja, der hätte die Form eines kopfstehenden T, aber nach erneutem Fotostudium kristallisierte sich diese merkwürdige Form heraus.

2. Die Öffnungen für die Motorkühlung sind geschlossen dargestellt. Dafür habe ich ein PART-Fotoätzteil verwendet und die eigentlichen Öffnungen mit Plastik verschlossen und graviert. Das war ziemlich umständlich, aber alle Ätzteilsätze für die I-16 scheinen mir in diesem Punkt ziemlicher Murks zu sein - ein Resinteil wäre besser.

 

[bart II]

Die Fahrwerksstreben habe ich teilweise durch Metallstäbe ersetzt und die Schellen/Befestigungen für die Klappen mit Klebeband dargestellt.

Die Verarbeitung der Fahrwerksklappen von PART war ein ziemliches Geduldsspiel weil sie gebogen (Radabdeckung) und gekürzt werden mussten (Hauptklappe). Die hochgeklappte Restabdeckung konnte ich nur mit Hilfe von Drahtstücken ankleben. Die Mühe lohnt aber im Vergleich zu den Bausatzteilen.

 

[bart II]

Zum Schluss noch ein Foto kurz vor Fertigstellung, auf dem man ein bißchen ins Cockpit schauen kann.