@Andre`
Die Amerikaner vom Detachment waren auf der F104- QRA eigentlich immer relativ locker bei auftretenden technischen Problemen, ES SEI DENN, es gab mal wieder Probleme mit dem völlig bescheidenen LN-3 INS Nav- System, sprich mit dem selecten/storen der strengst-geheimen en-route checkpoints. Bei LN-3 Trouble kamen die Ami- Jungs nämlich echt auf Drehzahl; da ging dann wirklich die Post ab, weil es dann parallel zum technischen Problem, immer extrem komplexe Procedures mit den streng geheimen Codes durchzuführen galt.
Die Mitte/Ende der 60er Jahre angewendeten Verfahren auf F104- Nuke-QRA wurden und werden nicht publiziert; auch nicht, was in der heißen Phase damals auf der QRA abging. Selbst die damalige QRA- spezifische Bunkerstruktur war nur sehr wenigen bekannt, sodass heute, also 40 Jahre danach, selbst Leute vor Ort, wenn überhaupt, nur Teile dieser (zwischenzeitlich meist rückgebauten) Anlagen kennen.
Sei’s drum. Ist alles noch mal gut gegangen. Seien wir froh und glücklich darüber und vor allen Dingen dankbar! Und vielleicht denken wir ab und an auch mal an die vielen, meist noch sehr jungen 104- Piloten, die damals ihr Leben liessen.
Viele Grüße Misato