Leipheim: Fiat G.91 Gateguard gerettet

[RESI]

Shelter,...

Ja, groß sind die wirklich. Abgeschritten etwa 25m breit und 40m lang, höchste Höhe min.10m plus jetstream Ableitraum und Generatorbunker dahinter.
Alles funktioniert einwandfrei. Die beiden Haupttore sollen angeblich 160 t wiegen

Hallo,
ja die Tore haben es in sich, die wurden direkt auf dem Sheltervorplatz gegossen und dann aufgerichtet, ein Transport war wohl zu schwer. Wenn eine A10 drinn stand konnten bequem noch 2 Alpa´s reingedrückt werden.
Lg Resi

 

[svenivaethi]

Hallo!
Klasse, dass beide Jets vom Eingang jetzt gerettet sind.
Ich bin 1978 in Günzburg geboren und mein Vater war in Leipeim stationiert. Den Ärger über den "Lärm" konnte ich nie verstehen, ich fand grade die Tiefflüge immer aufregend anzuschaun... ;)

Kann mir hier jemand sagen, was die letzten Muster waren die in Leipheim stationiert und geflogen wurden? Aufgrund der Versetzung meines Vaters mitte der 80er nach Oldenburg hab ich da unten alles aus den Augen verloren. Ich möchte in meiner 1:72-Sammlung Leipheims Andenken bewaren....

Gruss an alle!!!

 

[alvissaladin]

Ab 1945 waren stationiert:

Piper L-4 (US-Army)
F-86 Sabre (512th FIS, USAAF)
F-86 D Sabre Dog (512th FIS, USAF)
RF-84 (AG 53, WaSLw 10)
F-86 K (WaSLw 10 später JG 74)
Fiat G.91 R3 und T3 (leKG 44)
OV-1OD Bronco (US-Army kurzzeitig in den 70ern, Staffelwappen "Mohawk" !?)
Alpha Jet (JaboG44 in Mob.Übung)
A-10 (2.Det/81.TFW, USAF)


dazu natürlich alles was an Verbindungsflugzeugen flog:
Elster, Piper L-4, Do27, Do 28, Piaggio ...

 

[T-6]

Hallo!
Kann mir hier jemand sagen, was die letzten Muster waren die in Leipheim stationiert und geflogen wurden? Aufgrund der Versetzung meines Vaters mitte der 80er nach Oldenburg hab ich da unten alles aus den Augen verloren. Ich möchte in meiner 1:72-Sammlung Leipheims Andenken bewaren....

Gruss an alle!!!

Einen Bericht und Bilder vom letzten Werftfest gibt es auf unserer Page.

Das JaboG32 war teilweise auch mit ihren Tornados am Platz, als in Lechfeld Bahnarbeiten waren.

Im Moment hat eine Autofirma das Gelände als Lager, Abstellfläche, Teststrecke. Nur die Sportfluggruppe der BW hat noch einen kleinen Teil der Bahn für ihren Flugbetrieb zur Verfügung. Immerhin, ein paar kleine "BW - Tradtitionsflieger" Pa18, Elster, fliegen noch in Leipheim.

Hier mal der Blick auf die Shelterschleife/Ostteil des Platzes

 

[T-6]

Einer der Shelter, jetzt nach X Jahren richtig gut eingewachsen. Naturtarnung pur...

 

[n/a]

Heute ist ein kleiner Artikel in der Printausgabe der Augsburger Allgemeinen.
Bild (c) Augsburger-Allgemeine

 

[Ingo]

Alles Gute...

und herzlichen Glückwunsch
Ich drücke euch die Daumen, das alles soooo klappt wie Ihr euch das vorgestellt habt

MFG

Ingo

 

[alvissaladin]

Hiermit mal die Meldung zum Fortschritt unserer Arbeiten an der Gina. Wie bereits gemeldet wurde unsere Maschine im Mai vom Sockel gehoben und in den Flugzeugshelter 1 verbracht. Zwischenzeitlich haben wir eine neue Halle zur Verfügung bekommen (Gb. 361 ex. Munitionsaufbereitug) in der wir nun wohl endlich unser Museum einrichten sollen. Sie ist noch größer als ein Shelter, hat jedoch nur vier LKW-Tore. Dafür aber Nebenräume und Sanitäranlagen, Heizung und Parkplätze! Deshalb wurde die Gina in ihre Haupt-Baugruppen zerlegt und in die neue Halle verbracht.
Nun werden die einzelnen Baugruppen gereinigt und für einen Zusammenbau vorbereitet. Viel Mühe machen die unzähligen kleinen, korrodierten Verschraubungen der Servicedeckel und Abdeckungen. Auch haben wir, um in das Cockpit hineinzukommen, die alte Kanzel einschlagen müssen. Zu retten wäre diese Verglasung sowieso nicht mehr. Ersatz ist aber schon vorhanden. Ebenso ein komplettes, nagelneues Fahrwerk nebst Bremsen und Reifen.

 

[CD5E]

ist auf dem Gelände noch Betrieb Seitens der BW? Auf dem Bild 767 sind viele Bw Fahrzeug in der Halle zusehen

 

[alvissaladin]

Nein - die Militärfahrzeuge gehören zum Museumsbestand und sind in der Halle gelagert. Dazu gehören Fahrzeuge der Bw, British Army, NVA und US-Army. Alle fahr- und einsatzbereit und werden nach Museumseröffnung dem Publikum bei Bedarf auch fahrend präsentiert.

 

[alvissaladin]

Zur ergänzenden Information: Vor etwa vier Wochen machte uns ein regionales Metallverwertungsunternehmen ein besonderes Geschenk. Eine relativ komplette BELL UH1 D vom LTG71. Diese wurde damit vor der Verschrottung bewahrt. Es fehlen zwar Instrumentierung, Steuerorgane, Motor und Rotorblätter - aber die bekommen wir sicher auch noch nach und nach.
Des weiteren hat die Stadt Leipheim nun wohl entgültig den Kaufpreis des Fliegerhorstes mit der BIMA ausgehandelt und dieser ist nun von den Stadtvätern abgesegnet worden. 2,6 Mio. TEUROS gehen wohl über die Ladentheke. Im Herbst 2010 wird eine Umgehungstrasse gebaut dessen Haupttrasse über die Länge der ehemaligen Startbahn führen wird und direkt an unserem Museum vorbei auf die aktuelle
B10 mündet.

Die Bilder zeigen die Bell bei der Anlieferung und der Umladeaktion auf unseren Museumstieflader, damit der Hubi durch die niedrigen Tore in die Halle zu bekommen war.

 

[RetiredF4]

Toll was Ihr da macht!

An Leipheim habe ich nur gute Erinnerungen! 1973 war ich bei der ULS-Staffel, die fliegenden Ginas haben mich zur Fliegerei gebracht.
Während dem Screening 1975 war Fürsty teilweise geschlossen, also fand mein Solo-Flug auf der P-149 in Leipheim statt.
Und später als Fluglehrer auf Phantom habe ich gerne Patterns und Touch +Go in Leipheim geflogen oder vielmehr fliegen lassen. Auch ATC war immer Spitze dort!

Und wenn Euer Museum mal fertig ist, dann könnt Ihr mit meinem Besuch rechnen!

franzl

 

[Kenneth]

Im Herbst 2010 wird eine Umgehungstrasse gebaut dessen Haupttrasse über die Länge der ehemaligen Startbahn führen wird...

Riem, Neubiberg, demnächst Fürstenfeldbruck, dann Leipheim und danach Oberpfaffenhofen.

Wer möchte raten wie es weitergeht? Denn weitergehen wird es auf jedem Fall.

Warum eigentlich Museums-Flugzeuge in einem Bundesland erhalten, das sich nicht dafür interessiert?

 

[Matthias R]

Das ist nicht nur ein bayerisches Problem, sondern ein gesamtdeutsches. In Deutschland ist eine luftfahrtfeindliche Stimmung weit verbreitet.
Keiner will einen Flugplatz oder gar einen größeren Flughafen in seiner Nähe haben. Interessanterweise wollen trotzdem viele in den Urlaub fliegen und dabei zum Flughafen keine weiten Strecken zurücklegen :?!

Von der allgemeinen Dagegen-Haltung ganz abgesehen. Ganz egal um welches Vorhaben es geht, es wird immer versucht zu verhindern, oft gegen jede Vernunft, Hauptsache dagegen :?!

In Deutschland ist es üblich, dass Luftfahrtgeschichte mal eben im Handstreich ausgelöscht wird.
Gerade Leipheim find ich besonders traurig. 2004/5 hab ich dort bei der 1./FlaRakGrp15 Wehrdienst geleistet, an der Gina und dem Alphajet bin ich also täglich vorbeigekommen. Ich bin froh, dass wenigstens diese Flugzeuge gerettet sind und die Gina sogar in Leipheim bleibt. Eine gründliche Überholung hatten sie schon lange nötig.

@alvissaladin: Stehen Euch die KF Hallen (auf den UH-1D Bildern) ständig zur Verfügung? Die hohen, beheizten Hallen sind doch ideale Räume sowohl für die Museumswerkstatt als auch als Ausstellungsräume .

Wohin werden eigentlich die BW Sportflieger vertrieben, wenn über die Piste zur Umgehungsstraße wird?


@Kenneth: Auf der Startseite eurer BI haben sich an prominenter Stelle 2 Fipptehler eingeschlichen: "Flugpaltz Fürstenfeldbrcuk" steht da;)

Matthias

 

[alvissaladin]

@alvissaladin: Stehen Euch die KF Hallen (auf den UH-1D Bildern) ständig zur Verfügung? Die hohen, beheizten Hallen sind doch ideale Räume sowohl für die Museumswerkstatt als auch als Ausstellungsräume .

Wohin werden eigentlich die BW Sportflieger vertrieben, wenn über die Piste zur Umgehungsstraße wird?

Leider nein. Die KF Hallen (zumindest ein Teil davon) werden derzeit von der Autobahnpolizei und BUPO genutzt um Fahrzeuge zu untersuchen. Dankenswerterweise konnten wir zum umladen des Hubi deren Krananlage nutzen. Des weiteren ist dieser Bereich für eine künftige Industrieansiedelung verplant. Unser Museum wurde in den Munitionsaufbereitungsbunker verlegt weil er in dem Teil des Horstes steht an dem keinerlei wirtschaftliche Interessen bekundet wurden. Eine kommerzielle Nutzung des Bunkers ist nicht möglich wegen zB fehlender Fenster - und ein Abbruch zu teuer. Das kommt aber uns wiederum entgegen. So gesehen sind wir froh (wenigstens) dieses Gebäude bekommen zu haben, wenngleich die Einfahrt für Luftfahrzeuge sich als sehr arbeitsreich und schwierig erwies.

Die Bw-Sportflieger werden sich ab Ende des kommenden Jahres eine andere Bleibe suchen müssen. Ob es der Sportflugplatz Günzburg oder Erbach wird ist noch nicht klar.

Warum eigentlich Museums-Flugzeuge in einem Bundesland erhalten, das sich nicht dafür interessiert?

Nun, es gibt auch da doch noch genügend Luftfahrtbegeisterte, die sich über solche Vorhaben freuen. Und das ist uns "Ehemalige" Antrieb genug. Und Zeiten ändern sich stetig...

 

[TF-104G]

welche UH-1D ist es denn ?

 

[Friedarrr]

Ja es tut schon einwenig weh, dass so einen Platz verschwindet!

Ich hoffe das ihr alles sorgfältig dokumentiert, es gibt immer welche die es interessiert!

 

[gerd2509]

Lange haben wir gerungen. Wir, das ist das Fliegerhorstmuseum Leipheim e.V. der sich vor zwei Jahren aus dem ehemaligen Förderverein Militärmuseum und vielen "alten Leipheimern" gebildet hat. Ziel ist es ein vorzeigbares Fliegerhorstmuseum einzurichten, das auf den Überbleibseln der Militärgeschichtlichen Sammlung der FlaRakGrp 43/15 neu aufgebaut wird.

Dankenswerterweise hat die Stadt Leipheim ihre Unterstützung zugesagt und bereits die kostenlose Nutzung des Shelter1 zur Lagerung der Exponate dem Verein ermöglicht. Wann und wo genau auf dem alten Horst das neue Museum entstehen wird ist aber noch nicht klar - der Shelter1 wäre als eigenständiges Gebäude mit allen Einrichtungen dazu schon prädestiniert - nun, mal sehen...

Der AlphaJet jedenfalls, der so lange neben der ehrwürdigen Fiat G.91 gesockelt am Haupteingang stand hat letzte Woche seine Reise nach Dresden angetreten. Er wird nach der Neueröffnung und dem Umbau des Armeemuseums seinen Platz vor dem neugestalteten Eingang finden.

Die Fiat G.91 (ex. 31+44) konnte nach recht zähen Verhandlungen (seit April d.J.) vom Verein gekauft werden, wird demnächst vom Sockel gehoben und bei uns eingelagert.
Sehr gern würden wir, wie die Memminger Kameraden, auch unsere Gina in neuem Glanz erstrahlen lassen. Leider fehlt mal als erstes dazu ein komplettes Fahrwerk. Neben Schleudersitz und Cockpiteinrichtung lässt sich die Liste sicher beliebig verlängern.

Zum Abbau wird der Spezialschlüssel gesucht, der zum Lösen der Tragflächenanschlüsse benötigt wird.

Über jede Hilfe bezüglich Gina-Ersatzteile, Adressen und Aus(tausch) wären wir dankbar. Hat wer Bilder unserer Maschine zu Einsatzzeiten?

Hallo ich habe ein Foto von der 31+38 auf dem Werfthallenvorfeld der Inst-Staffel vom Juli 1970.
wenn ich die e-mail Adresse bekomme kann ich das Foto schicken.
Ich suche einen Aufnäher von der Aufklärerstaffel es ist der Geier mit einer Kamera in den Krallen,der Schriftzug darunter lautet Aufklärungsstaffel Lekg 44 er wurde 1970 im Geschwader verkauft.
mfg.
gerd kruschke

 

[alvissaladin]

welche UH-1D ist es denn ?

Auf der linken Innentür steht 71+10. Auf den Rücksitzgurten 71+09...
Ein Typenschild hab ich nicht gefunden. Die Kennung am Rumpfausleger ist stark übermalt.

Das Wappen der Tür zeigt natürlich LTG61 (nicht 71 wie ich schrieb)

Hallo ich habe ein Foto von der 31+38 auf dem Werfthallenvorfeld der Inst-Staffel vom Juli 1970.
wenn ich die e-mail Adresse bekomme kann ich das Foto schicken.
Ich suche einen Aufnäher von der Aufklärerstaffel es ist der Geier mit einer Kamera in den Krallen,der Schriftzug darunter lautet Aufklärungsstaffel Lekg 44 er wurde 1970 im Geschwader verkauft.

Kannst Du das Bild nicht einfacher hier einstellen? Den Aufnäher kenne ich. Ich glaube auch noch welche zu haben, aber die sind im Museum in Kisten eingelagert. WO ich die da finden könnte kann ich momentan nicht sagen. Ich behalte es aber mal im Kopf.

 

[HUEYROB]

Auf der linken Innentür steht 71+10. Auf den Rücksitzgurten 71+09...
Ein Typenschild hab ich nicht gefunden. Die Kennung am Rumpfausleger ist stark übermalt.

Das Wappen der Tür zeigt natürlich LTG61 (nicht 71 wie ich schrieb)

Das ist die 71+10

Die 71+09 steht als Gate Guard in Penzing.
Gruß,
ROB