Miles M.20: 1. Prototyp?

[Sparrowhawk]

Weiß jemand, wie der 1. Prototyp der Miles M.20 aussah? Alle mir zugänglichen Quellen (z.B. http://de.wikipedia.org/wiki/Miles_M.20 ) zeigen den 2. Prototypen, der ein eng verkleidetes festes Fahrwerk hatte. Allerdings habe ich vor Urzeiten mal auf einer Briefmarke (!) ein Bild des 1. Prototypen gesehen, der ein breitflächiges "Hosenbein"-Fahrwerk hatte, so wie die meisten Leichtflugzeuge aus dieser Schmiede. Ist natürlich klar, dass so eine unorthodoxe Maschine zum Nachbau reizt!

Kennt jemand Näheres? Ich wäre unheimlich dankbar für alle Hinweise.

Beste Grüße, Martin

 

[Luftpirat]

Hai Martin,

vom ersten Prototypen der Miles M.20 gibt es schon ein paar Bilder.

Gruß
Olaf

PS: Zum Beispiel dieses hier:

 

[Luftpirat]

Oder dieses Bild der AX834 in der Seitenansicht.

(Fotos: RAF)

 

[Luftpirat]

Was für ein Projekt haste denn genau vor?

In 1:72 gibt es z. B. einen Vacu-Bausatz von Box Kites/Maintrack, den Raúl Hrubisko aus Argentinien für sein "47 Miles Project" verwendet hat, außerdem gibt's in diesem Maßstab von Magna Models sowie von Kora einen Resin-Bausatz.

Es geht aber auch größer: Dave Platt aus Florida hat diesen Exoten aus Balsa- und Sperrholz in 1:5 gebaut, siehe Foto.

Salü
Olaf

(Foto: Phil Bousquet)

 

[Luftpirat]

Das 'Museum of Berkshire Aviation" hat einen Dreiseitenplan der M.20/4 online gestellt, und anbei habe ich noch eine weitere Ansicht des ersten Prototypen M.20/2 ausgegraben: er hat die klassischen, breiten 'Hosenbeine', allerdings noch eine frühe Motorversion mit anderer Abgasführung. Er trägt keinen Tarnanstrich, dafür ist er unter dem Motorkühler dunkel gestrichen.

 

[flogger]

Der KORA Bausatz ist durchaus brauchbar. Die Resinteile sind sehr sauber ausgeführt, es gibt ein paar Ätzteile und gute Decals. Ich denke aber nicht, das er den Preis bei Hannants wert ist.
Ich habe meinen Bausatz für nicht einmal den Halben Preis bei einer Sonderaktion von Moduni erstanden.

Gruß flogger

 

[Luftpirat]

Hier noch ein weiteres Foto der Miles M.20/2, so wie sie als erster Prototyp während der Testflüge beim A&AEE in Boscombe Down ausgesehen hat. Auf dem Rumpf trägt sie die Werk-Nr. "U9", während der zweite Prototyp im Stil der RAF-Seriennummer mit "U-0228" gekennzeichnet war.

Nach der anfänglichen Flugerprobung im September 1940 auf dem Werksflugplatz Woodley in Berkshire bekam der erste Prototyp infolge seines Heckflatterns einen 35 cm längeren Rumpf, und das Seitenleitwerk wurde etwas nach hinten versetzt.

Ich vermute, dass die abgebildete Konfiguration die ursprüngliche war.

(Fotos: RAF)

 

[Sparrowhawk]

Danke für alle Eure Antworten und die feinen Links!
Ich hätte nicht gedacht, dass so schnell so viel über einen weitgehend unbekannten Flugzeugtypen zusammenkommt.
Betreffs der Briefmarke: Diese zeigte die M.20 in einem "Breakaway" vom Betrachter weg, d.h. die Fahrwerksbeine sind nur schlecht zu erkennen, weil weitgehend von unten. Ich schätze, daher meine Interpretation als die klassischen "Hosenbeinverkleidungen" wie z.B. bei ganz frühe Ju 87.
Übrigens: Wenn ich die M.20 baue, dann in Karton!

Herzliche Grüße, Martin