florian
Testpilot
Hallo,
Ich eröffne nun mal ein Thema für die in Dijon-Darois stationierte Spitfire PRXIX von Christophe Jaquard. Laut dem folgenden französischen Forum http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=12116&postdays=0&postorder=asc&start=300&sid=b5b1e05bae67383018a0b277649a8ba0 wurde die Spitfire entlackt und soll ein neues Farbschema bekommen. Was ich allerdings noch viel spannender finde ist der Inhalt des letzten Beitrages vom 23.12.2008: Angeblich soll die Spitfire einen neuen RR-Griffon mit 5-blättriger Luftschraube erhalten . Ich habe zwar keine Information über die Ursache dieser Modifikation aber persönlich gefällt mir der Sound und das Aussehen der Spitfire mit RR-Griffon und originalem 5-Blatt Prop doch am besten. Also das Jahr fängt ja schonmal gut an
Letztes Jahr hatte ich in Sarre-Union ein interessantes Gespräch mit Christophe Jaquard. Er meinte dass die Spitfire mit dem Gegenläufigen RR-Griffon im Vergleich zu seiner ehemaligen Spitfire MkXIV viel geeigneter wäre um auf kleineren Airshows zu fliegen. Aufgrund der sehr guten Steigleistung der Spitfire mit gegenläufigem Props sei sowohl die Startstrecke kürzer, als auch die Box um Displays zu fliegen da Manöver in kleinerem Raum geflogen werden können. Jedoch sei die MKXIV in der Endgeschwindigkeit höher gewesen als die aktuelle PRXIX.
Viele Grüsse,
Florian
Ich eröffne nun mal ein Thema für die in Dijon-Darois stationierte Spitfire PRXIX von Christophe Jaquard. Laut dem folgenden französischen Forum http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=12116&postdays=0&postorder=asc&start=300&sid=b5b1e05bae67383018a0b277649a8ba0 wurde die Spitfire entlackt und soll ein neues Farbschema bekommen. Was ich allerdings noch viel spannender finde ist der Inhalt des letzten Beitrages vom 23.12.2008: Angeblich soll die Spitfire einen neuen RR-Griffon mit 5-blättriger Luftschraube erhalten . Ich habe zwar keine Information über die Ursache dieser Modifikation aber persönlich gefällt mir der Sound und das Aussehen der Spitfire mit RR-Griffon und originalem 5-Blatt Prop doch am besten. Also das Jahr fängt ja schonmal gut an
Letztes Jahr hatte ich in Sarre-Union ein interessantes Gespräch mit Christophe Jaquard. Er meinte dass die Spitfire mit dem Gegenläufigen RR-Griffon im Vergleich zu seiner ehemaligen Spitfire MkXIV viel geeigneter wäre um auf kleineren Airshows zu fliegen. Aufgrund der sehr guten Steigleistung der Spitfire mit gegenläufigem Props sei sowohl die Startstrecke kürzer, als auch die Box um Displays zu fliegen da Manöver in kleinerem Raum geflogen werden können. Jedoch sei die MKXIV in der Endgeschwindigkeit höher gewesen als die aktuelle PRXIX.
Viele Grüsse,
Florian