Junkers G-38

[Silverneck 48]

Die Junkers G-38 nimmt unter den deutschen Verkehrsflugzeugen der 30iger Jahre als das größte Landflugzeug der Welt eine besondere Stellung ein. 1928 wurde in Dessau mit dem Bau der G-38 begonnen und im März 1930 begannen die Flugversuche. Das Foto zeigt das leicht ramponierte Deckelbild des 144iger Revell-Modells der G-38.

 

[Silverneck 48]

G-38

Hier die Spritzlinge des 144iger Modells

 

[Silverneck 48]

G-38

Das fertige Modell von oben betrachtet; die deutsche Lufthansa übernahm die G-38 im Jahre 1931. Sie war jahrelang das Flaggschiff der Gesamtflotte unter der Führung des legendären Flugkapitäns Otto Bauer.

 

[Silverneck 48]

G-38

**

 

[Silverneck 48]

G-38

Der Blick von vorne zeigt die Passagierkabine in der Tragflächenwurzel und das Pilotencockpit

 

[Silverneck 48]

G-38

Das Modell hat eine detaillierte Wellblechstruktur und es ist mit einer Innenausstattung versehen. Leider sieht man am fertigen Modell kaum noch etwas von der Einrichtung.

 

[Silverneck 48]

G-38

Hier das Modell im close up - die Inneneinrichtung mit den Sitzbänken ist nur noch zu erahnen...

 

[Silverneck 48]

G-38

Am 17. Mai 1941 wurde die G-38 auf dem Flugplatz Athen-Tatoi von englischen Bombern entdeckt und zerstört.

 

[B.L.Stryker]

sehr schön gebautes Modell

Ergänzung zur Geschichte:

Es gab 2 Testmaschinen wovon die 1. zu Lufthansa ging und 1936 abstürzte.

Die 2. (deine Maschine) ging ebenfalls zu Lufthansa, wurde ab 1939 militärisch genutzt und dann wie von dir erwähnt 1941 zerstört.

Ciao,

 

[Silverneck 48]

G-38

sehr schön gebautes Modell

Ergänzung zur Geschichte:

Es gab 2 Testmaschinen wovon die 1. zu Lufthansa ging und 1936 abstürzte.

Die 2. (deine Maschine) ging ebenfalls zu Lufthansa, wurde ab 1939 militärisch genutzt und dann wie von dir erwähnt 1941 zerstört.

Ciao,

Hallo B.L.Stryker,

bedanke mich für Deine anerkennenden Worte und für die interessanten Ergänzungen zur G-38.

MfG Silverneck

 

[Nachbrenner]

Super, bau mal einer so ein Wellblechflugzeug so sauber, da zieht jede Unachtsamkeit des Modellbauers mehr Konsequenzen nach sich als gedacht.... 1A Arbeit.
Ach so- wann machste denn Dein Museum auf? Hier im FF hat man ja schon so viele schicke Modelle von Dir gesehen das viele Teile Luftfahrtgeschichte entstanden sind:red:
Bestens, der Jan

 

[bullseye]

Respekt!!!
Das sieht Klasse aus. So wie das für mich aussieht waren die Lackierarbeiten speziell im Bereich der Wellbleche eine echte herausvorderung!?
Imposant ist auch der Durchmesser der Tandemräder

Von mir gibt´s Lob

 

[Silverneck 48]

G-38

Super, bau mal einer so ein Wellblechflugzeug so sauber, da zieht jede Unachtsamkeit des Modellbauers mehr Konsequenzen nach sich als gedacht.... 1A Arbeit.
Ach so- wann machste denn Dein Museum auf? Hier im FF hat man ja schon so viele schicke Modelle von Dir gesehen das viele Teile Luftfahrtgeschichte entstanden sind:red:
Bestens, der Jan

Hallo Nachbrenner,

ja. das stimmt: bei der Wellblechstruktur muss man schon exakt arbeiten, vor allem an den Klebestellen. Bedanke mich herzlich für Dein Lob - aber ich bin in der Tat nicht der 100%ige Modellbauer; es soll halt ein stimmiger Gesamteindruck rüberkommen - das genügt mir.
Naja - Museum ist vielleicht etwas hoch gegriffen. Mir schwebt vor, wenigstens mal die meisten 144iger Modelle zusammen auszustellen.

MfG Silverneck

 

[Silverneck 48]

G-38

Respekt!!!
Das sieht Klasse aus. So wie das für mich aussieht waren die Lackierarbeiten speziell im Bereich der Wellbleche eine echte herausvorderung!?
Imposant ist auch der Durchmesser der Tandemräder

Von mir gibt´s Lob

Hallo bullseye,

stimmt - das Lackieren ist besonders bei der Wellblechstruktur nicht einfach. Bedanke mich für Deine Wertschätzung.

Freundliche Grüße

Silverneck

 

[Übafliaga]

Hallo Forum, Hallo Silverneck!

Hier, stellvertretend für all deine Modelle, meine Hochachtung . So manchen Flugzeugtyp habe ich erst durch deine Modelle kennengelernt. Was deine Modellbau-Motivationen betrifft geht‘s mir fast genau so, aber ich werde wohl nie diesen Fleiß entwickeln. In erster Linie scheitert es natürlich am dafür nötigen Platz !

Bisher war ich nur in 1:72 unterwegs, aber der 144er-Rolloutbereich hat dafür gesorgt, dass ich mich auch mal in diesem Maßstab versuchen wollte. Wie es der Zufall wollte fiel mir auf einem Flohmarkt die Junkers G 38 in die Hände (um € 4,- ein Muss!).

Ein wirklich tolles Modell - der Bau war gar nicht so schwer, trotz beweglicher Propeller und Räder! Das Schwierigste für mich waren die schmalen schwarzen Streifen der Tragflächen, die wegen der Wellstruktur nicht leicht zu malen waren.
Kleines Manko: Ich hätte mir dünnere Decals gewünscht...

Meine Flohmarkt Junkers G 38 hatte schadhafte Decals, deshalb sei richtiggestellt: Die Hindenburg hatte die Kennung D-APIS, die Deutschland war die D-AZUR - ob eine der beiden Maschinen mit dieser Kennung je ohne Hakenkreuz geflogen ist weiß ich nicht.



Servus aus Wien

 

[Silverneck 48]

Hallo Übafliaga,

vielen herzlichen Dank für deine Wertschätzung.
Das Platzproblem stellt sich bei mir mit zunehmender "Produktionsrate" natürlich auch - aber recht viele fertige Modelle sind in Transportkisten (für Ausstellungsbesuche) verpackt - so dass ich sie meist nur dort zu Gesicht bekomme.

MfG Silverneck