Erstellt von MX87  |  Antworten: 295  |  Aufrufe: 64536
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  1. #1
    MX87

    Avatar von MX87
    So einen eigenen Thread hat die Porter meines Wissens (und wenns der Forumssuche nach geht) noch nicht.

    Hiermit möchte ich den Thread dem schweizerischem Buschflieger zu Ehren auch mit einer Frage beginnen:

    Auf der absoluten Porter-Referenzseite www.pc-6.com/ sieht man auch immer welche Poter zuletzt gebaut wurden (sie befindet sich ja noch in Produktion). Allerdings sieht man dass Pilatus die Porter praktisch "auf Halde" produziert und diese dann nacheinander verkauft. Meine Frage ist nun, ob 1. sich diese Art der Produktion überhaupt rechnet und 2. ob man daraus evtl. sogar ein Ende der Produktion absehen kann!?

    Schonmal Danke für die Antworten und viel Spaß beim diskutieren im Porter-Thread

  2. #2
    schrammi

    Avatar von schrammi
    Zitat Zitat von MX87 Beitrag anzeigen
    1. sich diese Art der Produktion überhaupt rechnet...
    Würdest Du als Hersteller produzieren, wenn es sich nicht rechnet? Nein? Pilatus sicher auch nicht.

    Wieso wird so oft die Kompetenz der entsprechenden Entscheidungsträger angezweifelt?

  3. #3
    MX87

    Avatar von MX87
    Zitat Zitat von schrammi Beitrag anzeigen
    Würdest Du als Hersteller produzieren, wenn es sich nicht rechnet? Nein? Pilatus sicher auch nicht.

    Wieso wird so oft die Kompetenz der entsprechenden Entscheidungsträger angezweifelt?
    Weils zumindest in der Automobilindustrie ein sehr schlechtes Zeichen ist wenn Modelle auf Halde produziert werden. Letztenendes wollte ich nicht die Kompetenz des Pilatus-Managements anzweifeln....

  4. #4
    Porter_Pilot

    Avatar von Porter_Pilot
    ich könnte da jetzt seitenweise was zu schreiben, aber vielleicht nur mal grob so viel:

    glaube mir einfach, es lohnt sich.. ;) (um mal in Schrammis Kerbe zu hauen.. :D)

    Der Markt ist zwar relativ klein, aber es gibt nichts vergleichbares für einige Operations (u.a. hot&high, d.h. Wüsteneinsätze / Gebirgsfliegerei, Para Operation [wobei es DA vielleicht Alternativen gibt ;) oder anderer Flugbetrieb auf kurzen Plätzen, warum auch immer).

    Bilder gibts ja nu in diversen Beiträgen genug, denke ich- v.a. aus der Schweiz.

    viele Grüße
    Alex

    PS: Und viele Grüße an den Betreiber der in Beitrag #1 genannten Seite, so er hier mitliest- DIE beste überhaupt zum Porter!!!

  5. #5
    Porter_Pilot

    Avatar von Porter_Pilot
    Zitat Zitat von MX87 Beitrag anzeigen
    Weils zumindest in der Automobilindustrie ein sehr schlechtes Zeichen ist wenn Modelle auf Halde produziert werden. Letztenendes wollte ich nicht die Kompetenz des Pilatus-Managements anzweifeln....
    Pauschale Vergleiche hinken ein wenig- Vergleiche zwischen Automobil- und Flugzeugindustrie meistens.

    Mal abgesehen von der Kapitalbildung zwischen nem Auto und einem Flugzeug folgendes:

    In der Fliegerei wird nicht wirklich auf Halde produziert; selbst wenn da ein paar Porter auf dem Hof stehen ist das egal, es fallen (brutal gesagt) ausreichend vom Himmel und (nicht ganz so brutal gesagt) der Bedarf in unzugänglichen Landstrichen, diversen Spezialanbietern sowie bei Fallschirmspringers nimmt auch nicht wirklich ab.

    Pilatus ist eher ein Nischenhersteller- ich denke, von der Aufstellung vielleicht wie Porsche. Durch die Spezialisierung gibt es einfach ausreichend Nachfrage.

    viele Grüße
    Alex

  6. #6
    Kenneth

    Avatar von Kenneth
    sich diese Art der Produktion überhaupt rechnet
    Gegenfrage: Wann hat Pilatus überhaupt jemals etwas gemacht, das sich nicht gerechnet hat.... ;)

  7. #7
    MX87

    Avatar von MX87
    Okay danke für die Antworten

    Werden irgendwo auf der Welt eigentlich noch Porter auf Floats eingesetzt?

  8. #8
    dhc-4

    Avatar von dhc-4
    Zumindenstens bei para ops ist sie nicht mehr das non plus ultra....stehen ja im Moment auch verhältnismäßig viele zum Verkauf.

    "On Floats" gibts sehr wenige...Canada und irgendwo in der Karibik,da ist vor nicht allzu langer Zeit auch eine verunglückt.

  9. #9
    Porter_Pilot

    Avatar von Porter_Pilot
    dhc-4 hat Recht, es gibt da natürlich sicher auch einige gute Alternativen (Caravan, Skyvan, Do-28 mit Walther und noch ne andere).

    Allerdings kenn ich auch Stories aus Afrika, wo ne Porter immer noch das non-plus-ultra ist (z.B. Ölfelder im Outback).

    viele Grüße
    Alex

  10. #10
    Skyservant


    Naja, es wird schon Bereiche geben, wo sie das non plus ultra ist. Immerhin wird sie noch oder wieder gebaut.
    Im Bereich Fallschirmspringen gibt es mehrere Dinge zu bedenken.
    - was für ein Flugplatz
    - wie viele Springer pro Flug.
    Nicht an jedem Platz kann die geniale Beech99 operieren.
    Nicht jede Sprungschule / Verein hat die Auslastung eine Do28, Skyvan, etc. zu betreiben. An einem Platz z.B. wurde früher mit Twin Otter oder Do28 geflogen, teilweise mehrere gleichzeitig und heute ist da leider schon eine Cessna 182 ausreichend oder an besonderen Tagen ne 206...
    Von Freunden, die die Pc6 fliegen hört man jednefalls nur gutes. Für Sprungbetieb bis 10 Paxe/Lift ist sie rubust, wirtschaftlich und schnell.
    Ich kenne sie leider nur vom rechten Sitz und hab keinen Vergleich zu Caravan oder PAC. Und Skyvan, Twin Otter, Do28 und Beech99 sind eine andere Liga.

    Was mir hier fehlt, sind eure Porter Bilder!!!!;)

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