Hi..
SEP bedeutet "Somebody Else´s Problem", das weiß JEDER der Douglas Adams gründlich gelesen hat ;)
Zum Thema:
Was es heißt wurde schon genannt. Hier die Definitionsgleichung der specific excess power:
SEP=Geschwindigkeit x (Schubkraft-Widerstandskraft) / Gewichtskraft
Die Einheit ist, wie vj101 schon geschrieben hat, die einer Geschwindigkeit.
Die SEP hängt also von Triebwerksleistung (Schub) IM BETRIEBSPUNKT, dem Widerstand IM BETRIEBSPUNKT, der Fahrt und dem Gewicht (also auch dem Tank-Füllstand) ab.
Aus der Definitionsgleichung sieht man leicht:
SEP=0: der SChub genügt gerade, um den Widerstand zu überwinden. Es gibt also keine Reserven mehr, um noch steigen zu können.
SEP<0 entsprechend nicht genug Schub vorhanden, um die gegenwärtige Höhe oder Fahrt halten zu können, und
SEP>0 beschreibt die vorhandenen Reserven.
Man darf sich aber das zahlenmäßige Ergebnis (z.B. in m/s oder in kts) NICHT direkt als potentiell mögliche Steigrate oder als mögliche Geschwindigkeitsmarge vorstellen... es ist etwas abstrakter, aber eine sinnvolle Vergleichsgröße zwischen unterschiedlichen Konfigurationen oder Flugzuständen.
gruß
A.P.