AA-40 Feuerlöschfahrzeug (ZiL-131) von ZZ-Modell

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Inzwischen greifbar: das AA-40 Feuerlöschfahrzeug von ZZ-Modell (72007) in 1/72. Grundlage ist der ICM-Bausatz, wobei nur das Fahrwerk zu verwenden war. Der Rest ist bedingt spezieller Natur.

Sehenswert auf dem Cover der hintere Reifen. Bei den russischen Kollegen haben Verkehrssicherheitsvorschriften eindeutig empfehlenden Charakter.

 

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Ein Blick auf die Bauanleitung.

 

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Als Bemalungsvorschläge werden 2 Varianten angeboten, einmal eine Version in sowj./russischen Diensten und einmal eine DDR-Version. Zur DDR-Version sind mir erstmal keine Beleg-Fotos bekannt, vielleicht hat jemand noch etwas im Archiv.

Vorweg gesagt, es befinden sich keine Decals in dem Bausatz, dafür aber Ätzteile, die man als Spritzschablonen für die Schriftzüge verwenden kann.

 

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Als Vorgriff mal einige Fotos zu diesem Fahrzeug. Die Aufnahmen stammen aus dem Cottbuser Museum. Hier sind teilweise noch echte Schätze zu finden, man muss sich nur genügend Zeit nehmen.

Da das Fahrzeug ein russisches Nummernschild trägt, vielleicht kann einer von den Cottbuser Kollegen etwas zur Herkunft des Fahrzeuges sagen.

 

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Leider war das Fotografieren etwas beengt.

 

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Eine Rückansicht des Fahrzeuges. Beachtenswert auch, dass dieses Fahrzeug offensichtlich Reifen mit einem feineren Profil hat als das Fahrzeug auf dem Cover.

 

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Hier nochmal gut zu sehen das feinere Reifenprofil.

 

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Hier mal eine Ansicht der auf dem Oberbau befestigten Rohre. Mir ist allerdings nicht deren Funktion klar und wie diese verwendet werden.

 

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Nochmal ein Blick auf den Oberbau.

 

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Ein Foto vom Dach des Fahrerhauses.

 

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Hier nochmal die auf dem Oberbau gelagerten Rohre. An diesem Ende haben die Abdeckkappen eine andere Form.

 

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Ein letztes Foto mit Blick auf das Fahrerhaus.

 

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Hier die Ätzteile. Damit lassen sich auch die Spritzschablonen verwenden für:

МОСКВА
ЖУКОВСКИЙ
АЦ 47
FEUERWEHR

 

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Hier die Teile, die noch aus dem ICM-Bausatz stammen.

 

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Fahrerkabine und Technik-Aufbau.

Positiv kann man vermerken, dass man sich entschieden hat, die Fahrerkabine insgesamt neu zu gestalten. Man hätte ja auch nur den hinteren Teil neu machen können und dann hätte man natürlich am ICM-Teil sägen müssen und es wären auch Spachtelarbeiten angefallen. Die Fahrerkabine ist nicht aus Resin sondern erstaunlicherweise ein Plaste-Spritzteil.

Der hintere Aufbau ist aus Resin und in guter Qualität abgegossen.

 

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Als weitere Resinteile sind insgesamt 4 Rohre vorhanden, wobei man richtigerweise zwei verschiedene Durchmesser realisiert hat.
Dazu die zweite Sitzbank und ein Klarsichtteil aus dem die Fenster der hinteren Kabine gefertigt werden müssen, sowie das Fenster der Hecktür des Aufbaus.

Sehr gut gemacht sind die beigelegten Scheinwerfer, dazu sind auch die entsprechenden Glaskappen vorhanden. Die beiden Scheinwerfer, die unter der Stoßstange angebracht werden, muß man versuchen einzufärben, da diese ein gelbliches Glas haben.

Gedacht hat man auch an die beiden blauen Blinkleuchten, diese liegen ebenfalls bei.

Also man will nicht meckern.