ATV-2 Johannes Kepler

Diskutiere ATV-2 Johannes Kepler im Raumfahrt Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Das zweite ATV, welches Mitte nächsten Jahres zur ISS starten soll, wurde nun nach Johannes Kepler benannt. Diese Ehre kommt nicht ganz von...
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Das zweite ATV, welches Mitte nächsten Jahres zur ISS starten soll, wurde nun nach Johannes Kepler benannt. Diese Ehre kommt nicht ganz von ungefähr gerade zum 400. Jubliäum seines Werkes "Astronomia Nova". Derzeit ist das ATV aber noch in der Montage bei EADS Astrium in Bremen.

http://www.esa.int/esaCP/SEMGNHWX3RF_index_0.html
 
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Die ESA, DLR und Astrium halten am 7. Juli einen Pressetermin zum ATV 2 mit einer Live-Schaltung zur ISS ab. Dabei gibt es auch eine Gelegenheit sich über den Baufortschritt zu informieren.
 
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Das ATV-2 ist mittlerweile fertig gestellt und durchläuft nun die Abnahmetests für seinen Start im November 2010.

Der Name für das ATV-3 ist mittlerweile auch bekannt gegeben worden, es wird nach Edoardo Amaldi, einem der führenden Köpfe in der italienischen und europäischen Raumfahrt. Das ATV-3 soll dann im Januar 2012 ins All starten.
 
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Das ATV-2 wird nun, zusammen mit seiner Testausrüstung in 59 Container verpackt, seinen Weg nach Kourou antreten.
 

flieger6861

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.....so,
JK ist am 25.05 um 15:20 Ortszeit in Kourou eingetroffen.
Die Entladung dauert 2 Tage und wird heute Nachmittag abgeschlossen sein.

Gruß

flieger6861
 
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ATV 2 soll nach derzeitigen Planungen mit dem 200. Start einer Ariane-Rakete am 15. Februar 2011 ins All starten.
 
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Knapp einen Monat vor dem Start wird es nun langsam ernst für die F-200 Startmission und das ATV-2. Anders als das ATV-1, welches noch div. Demonstrationen und Tests bestehen musste, ehe es an der ISS andocken durfte, wird das ATV-2 mehr oder minder direkten Kurs auf die ISS nehmen, aber wegen des engen Zeitplans erst am 26. Februar (vielleicht aber auch schon am 23.) an der ISS andocken dürfen. Das Andocken wird automatisch erfolgen, wird aber vom ATV-Kontrollzentrum (ATV-CC) in Toulouse überwacht, zudem wird der ESA-Astronaut Paolo Nespoli an Bord der ISS das Manöver direkt überwachen, auch er kann jederzeit eingreifen. Das ATV-2 und die in ihm eingelagerten Güter sind mit knapp 20 t die schwerste Fracht, die eine Ariane jemals ins All befördert hat. Davon sind 7,5 Tonnen Fracht und 5 t Treibstoff. Diese volle Treibstoffladung ermöglicht es auch, dass das ATV-2 während seiner 3,5 monatigen Andockphase nicht nur als Lagerraum genutzt werden kann, sondern auch die Schubkraft für die verschiedentlich notwendige Bahnkorrekturen der ISS liefern kann.

Die Treib- und Sauerstofftanks des ATV-2 sind nun gefüllt und die Beladung ist fast abgeschlossen, es fehlt nur noch ein 400 kg schweres Modul, welches in etwas 2 Wochen mittels einer speziellen Ladevorrichtung ins ATV-2 eingebracht werden wird. Die Ariane 5 ES ist bereits fertig montiert und heute zum Final Assembly Building gefahren worden. Dort wird das ATV am 20. Januar auf die Ariane montiert. Am 4. und am 11. Februar wird es dann zwei simulierte Starts geben, bei denen auch die Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Stellen geübt werden soll.

Wer der Mission viel detaillierter folgen möchte, der möge sich doch mal den ATV-Blog anschauen. http://blogs.esa.int/atv/ Dort behält man auch die Parallel-Mission der JAXA mit dem Start des HTV-2 im Blick, welche am 20. Januar starten und die ISS am 26. Januar erreichen soll.
 
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Die Vorbereitungen laufen weiter planmäßig voran. Die angepeilte Startzeit beginnt am 15. um 23:07 Uhr unserer Zeit. Neben den Vorbereitungen am Startplatz bereiten sich auch die weltweiten, mitwirkenden Teams mit Übungen auf den Start vor. Der Flugweg nach dem Start wird z.B. von den Flugverfolgungsstationen bei Santa Maria, Portugal, Maspalomas und Villafranca, Spanien, Redu, Belgien und Perth, Australien überwacht. Dieses Netzwerk wird zentral über das ESA Space Operations Centre (ESOC) in Darmstadt, Deutschland gesteuert.
 

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Das ist nach Progress und HTV ja dann schon der Dritte Transporter in kurzer Zeit zur ISS. Gibt es einen speziellen Grund für die Häufigkeit der Flüge? Wird ja sicher nicht nur Wasser und Nahrung sein.

Viele Grüße!
 
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Das ist nach Progress und HTV ja dann schon der Dritte Transporter in kurzer Zeit zur ISS. Gibt es einen speziellen Grund für die Häufigkeit der Flüge? Wird ja sicher nicht nur Wasser und Nahrung sein.

Viele Grüße!
Scott Kelly hat im februar Geburtstag und bekommt viele Geschenke:D:D:D
 

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Scott Kelly hat im februar Geburtstag und bekommt viele Geschenke:D:D:D
Da müssen dann aber eine Menge Bierkästen mit dabei sein, wenn man mal die Frachtkapazitäten zusammen rechnet:

Progress: 2,3t
HTV: 6,0t
ATV: 7,6t

Macht zusammen also fast 16t Fracht. Nicht schlecht. :-)

Viele Grüße!
 
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Die Geschenke für Kelly sind mit der Progress gekommen, das Porto dafür war schon teuer genug.:FFTeufel:

Es gibt keinen speziellen Grund, warum es derzeit zu solch einer Zusammenballung kommt. Die Progress-Missionen sind eigentlich sehr regelmäßig. Das ATV soll einmal pro Jahr fliegen und passte mit einem Start im Februar am besten in den Startkalender und die Japaner hatten - was ebenfalls nicht unüblich ist - mit etwas Verzögerungen zu kämpfen. Natürlich wäre es besser gewesen, wenn die ganze Fracht, die zum Unterhalt der ISS benötigt wird, nicht binnen kurzer Zeit eintrifft, sondern besser übers Jahr verteilt kommt, aber wie es scheint, konnte weder die ESA noch die JAXA einen anderen Starttermin finden, der sich in ihre komplexen Missionsabläufe einpassen lies.
 

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Bleibt aber noch die Frage, was denn nun wirklich alles transportiert wurde? Kann ich das irgendwo nachschauen?
Auch muss die Fracht in der ISS ja gelagert werden. Oder verbleibt das Zeug alles in den jeweiligen Raumfahrzeugen und wird erst nach und nach ausgeladen/verbraucht?

Viele Grüße!
 
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Die Ladungsmanifeste sind bekannt.

Treibstoff,
Wasser,
Lebensmittel,
Sauerstoff,
Ersatzteile für div. ISS-Systeme,
Verbrauchsmaterial aller Art für den wissenschaftlichen, technischen und persönlichen Bedarf und
Persönliche Gegenstände für derzeitige oder kommende ISS-Besatzungsmitglieder.

Teilweise wird es mehr oder minder sofort umgeladen, teilweise bleibt es über Wochen in den Frachtmodulen, teilweise wird es in Lagereinheiten außerhalb der ISS gelagert.
 
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Der Start heute Nacht ist 4 Minuten vor dem Start abgebrochen und verschoben worden, da eines der Überwachungsprogramme die Freigabe verweigere. Mittlerweile weiß man, dass es ein Fehlalarm im Treibstoffbereich war, der zu dieser Startverweigerung geführt hat. Man hatte aber aufgrund des sehr engen Startfensters keine Gelegenheit den Start später weiterlaufen zu lassen.

Man wird es nun heute Abend erneut versuchen.
 
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Es liegt weiterhin alles im grünen Bereich.
 
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die automatische Sequenz läuft. Noch 4 Minuten...
 
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