737-800 zu-900

[ramier]

Hallo,
IZeichnung, oder ähnliches aus der sich ableiten lässt wie lang die -300'er ist?, oder die mir sonst bei meinem 737-Umbau Nummer 2 behilflich sein könnte?

Mein Rat, bleibe bei der NG bau entweder eine -600 oder -700.
Die 737 Classic (-300, -400, -500) hat im Vergleich zu einer NG einen anderen Flügel, ein kleineres Höhenleitwerk (bin mir da aber nicht 100 % sicher), eine andere APU Öffnung etc... und andere Triebwerksgondeln (unten stark abgeflacht).
Für den Bau einer "Classic" aus einem NG Bauatz musst Du wahrscheinlich entweder teure Resinteile kaufen oder sehr stark improvisieren. Insbesondere die abgeflachten Triebwerksgondeln stelle ich mir als besonders schwierig vor.

Bist Du sicher, dass Du die -300 nochmal verkürzen musst ??

Größentechnisch sehen die Unterschiede der einzelnen 737 Generationen in etwa so aus (mit geringen Unterschieden):

737-200, etwa gleich lang wie -500, -600

737-300 entspricht in etwa der Länge einer -700

737-400 entspricht in etwa der Länge einer -800

 

[NavyCIS Fan]

Ok. Das ich für eine -300'er noch soviel anderen Kram (Flügel u.s.w.) ändern muss wusste ich nicht. Dann baue ich lieber eine -700'er. Die kommt der -300'er Optisch am nächsten. Als Ausgangsbasis hab ich praktisch einen 737-800 Rumpf, aus dem die Verlängerungsstücke für die -900'er herausgeschnitten wurden. Muss ich diese "Rumpfreste" der -800'er also nicht noch einmal verkürzen für eine -700'er? Oh mann...dieses Zahlengewirr..:p

 

[Matthias76]

Auch ich meine, eine -300 wäre um ein Vielfaches zu aufwendig. Da nehm lieber die Modelle von Skyline oder Minicraft.
Vor und hinter den Tragflächen Ändern wäre das Einfachste bei der 737-300 - die Veränderung der Triebwerke und der Tragflächengeometrie ist sehr viel schwerer...
Wenn Du unbedingt die übriggebliebenen Teile verwenden möchtest: sende sie an mich ;)
Die Gravuren kannste mit einem Tapetenmessereinsatz machen - Messerteil nehmen, auf eine handliche Länge kürzen und vorsichtig (!!!) die Linien nachziehen - mit der langen Fläche für die Verbindungen zwischen eventuell getrennten Linien, mit der Spitze zum Nachziehen.
Viel Glück!

 

[NavyCIS Fan]

Nene die Rumpfteile behalt ich selbst. Ich hab mich für eine 737-700 entschieden. Dann mach ich halt ein bisschen What if?! und bau eine Lufthansa -700'er. Ich muss jetzt nur noch herausfinden wie ich die Rumpfteile für eine -700'er verändern muss. (Ob, und um wieviel ich sie kürzen muss):?!. Danke für den Tipp für die Panellines!

 

[NavyCIS Fan]

News

Hallo Leute,
So,....mit dem eigentlichen Umbau bin ich jetzt fertig. Die Nahtstellen an den Verlängerungsstücken wurden verspachtelt und verschliffen. Alle übrigen Teile kann ich ohne Änderungen für die -900'er übernehmen. Ich entschuldige mich für die Bildqualität, aber eine 3,2 Megapix Handy-Cam gibt einfach nicht mehr her...:red:

 

[NavyCIS Fan]

Der Bausatz erforderte noch weitere Spachtelarbeiten, die allerdings nicht mit meinem Umbau zusammen hingen. So z.B. der Bereich hinter den Öffnungen für die Räder des Hauptfahrwerks. Der Flügelkasten war hier auf jeder Seite ca.2,5mm zu schmal! Also mussten diese Spalten ebenfalls verspachtelt werden, des weiteren war der Übergang Flügeloberseite-Rumpf nicht passig.

 

[NavyCIS Fan]

Abschließend kann ich allen, die auch mal ein Modell scratchen wollen, raten: Versucht es mit einer Verlängerung-oder Verkürzung eines Airliners! Das ist relativ einfach und mann muss nicht so viele Teile ändern bzw. neu anfertigen. Ich werde auch weiterhin von meinem ersten Modellumbau berichten.

 

[phartm4940]

Moin,
das sieht doch schon ganz gut aus. Wird sicherlich ein schönes Modell.

Viel Spaß weiterhin wünscht,

Peter

 

[NavyCIS Fan]

News

So, die -900'er steht jetzt auf eigenen Beinen.:p..Bis das Modell lackiert werden kann muss ich noch ein bisschen an den Triebwerksaufhängungen, und eins, zwei anderen Stellen spachteln. Die vorderen Kanten der Triebwerksgondeln (oder heißt es Verkleidungen?:?!) fehlen auch noch, diese habe ich bereits lackiert und baue sie ganz zuletzt an, wenn Rumpf, Triebwerke und Flügel ihre Farbe haben, genauso wie die Höhenleitwerke, die währen beim Bemalen des Rumpfes auch nur hinderlich.

 

[NavyCIS Fan]

So..die -900'er ist fertig:http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=1183794&postcount=1026 Danke für eure Unterstützung!