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Blade and cockpit technologies promise long-life VH-3D
Das VH-71 Programm kostet jetzt 50%(voher 6 jetzt 11 Millarden) mehr als geplant und hat damit die Nunn-McCurdy-Grenze überschritten, durch das gleichnahmige Gesetzt ist das Pentagon verpflichet das Programm nochmal zu überdenken.
In Zeiten wirtschaftlicher Krise ist natürlich ein Hubschrauber für den Präsidenten der "mehr kostet als die Air Force One"(O-Ton McCain) nicht wirklich beliebt. Deswegen kann es gut sein dass die Obama-Regierung das Programm abschiesst.
Für den Vorgänger VH-3D gibt es Upgrades wodurch sich das Leben verlängert und die Leistung verbessert, zu einem Bruchteil des Preises. Wie zb neue Hauptroterblätter für 1,25 Millionen Dollar, neues Cockpit, neuer Heckrotor:
Das VH-71 Programm kostet jetzt 50%(voher 6 jetzt 11 Millarden) mehr als geplant und hat damit die Nunn-McCurdy-Grenze überschritten, durch das gleichnahmige Gesetzt ist das Pentagon verpflichet das Programm nochmal zu überdenken.
In Zeiten wirtschaftlicher Krise ist natürlich ein Hubschrauber für den Präsidenten der "mehr kostet als die Air Force One"(O-Ton McCain) nicht wirklich beliebt. Deswegen kann es gut sein dass die Obama-Regierung das Programm abschiesst.
Für den Vorgänger VH-3D gibt es Upgrades wodurch sich das Leben verlängert und die Leistung verbessert, zu einem Bruchteil des Preises. Wie zb neue Hauptroterblätter für 1,25 Millionen Dollar, neues Cockpit, neuer Heckrotor:
Lang lebe die Sea KingMeanwhile, Sikorsky by May plans to have certificated for the VH-3D the new composite main rotor blades, developed by Carson Helicopters and approved by the US Federal Aviation Administration in 2004. A five-blade upgrade, which also involves strengthening the helicopter's tail pylon and transmission mounts, will cost just $1.25 million per aircraft and boost lift capacity by 910kg (2,000lb), speed by 15kt (28km/h) for the same power level and double service life to 20,000h.
Other upgrades being packaged by Sikorsky as the S-61 Triton include a Carson composite tail rotor that the company says will increase payload by 180kg by reducing by 50shp (35kW) the amount of power needed by the tail. A new glass cockpit featuring Sagem displays has just been certificated and engine manufacturer GE is investigating an upgrade to the VH-3D's CT-58 engines that will boost total power by 370shp to 1,870shp.