VH-71/VH-3D

[beistrich]

Blade and cockpit technologies promise long-life VH-3D

Das VH-71 Programm kostet jetzt 50%(voher 6 jetzt 11 Millarden) mehr als geplant und hat damit die Nunn-McCurdy-Grenze überschritten, durch das gleichnahmige Gesetzt ist das Pentagon verpflichet das Programm nochmal zu überdenken.

In Zeiten wirtschaftlicher Krise ist natürlich ein Hubschrauber für den Präsidenten der "mehr kostet als die Air Force One"(O-Ton McCain) nicht wirklich beliebt. Deswegen kann es gut sein dass die Obama-Regierung das Programm abschiesst.

Für den Vorgänger VH-3D gibt es Upgrades wodurch sich das Leben verlängert und die Leistung verbessert, zu einem Bruchteil des Preises. Wie zb neue Hauptroterblätter für 1,25 Millionen Dollar, neues Cockpit, neuer Heckrotor:

Meanwhile, Sikorsky by May plans to have certificated for the VH-3D the new composite main rotor blades, developed by Carson Helicopters and approved by the US Federal Aviation Administration in 2004. A five-blade upgrade, which also involves strengthening the helicopter's tail pylon and transmission mounts, will cost just $1.25 million per aircraft and boost lift capacity by 910kg (2,000lb), speed by 15kt (28km/h) for the same power level and double service life to 20,000h.

Other upgrades being packaged by Sikorsky as the S-61 Triton include a Carson composite tail rotor that the company says will increase payload by 180kg by reducing by 50shp (35kW) the amount of power needed by the tail. A new glass cockpit featuring Sagem displays has just been certificated and engine manufacturer GE is investigating an upgrade to the VH-3D's CT-58 engines that will boost total power by 370shp to 1,870shp.

Lang lebe die Sea King

 

[ice225]

Die Entscheidung scheint ja offenbar schon gefallen zu sein:

Zum Sparen will Obama auch persönlich beitragen. Die geplante Anschaffung eines neuen Präsidentenhubschraubers hält er für überflüssig. "Ich finde den derzeitigen Hubschrauber ausreichend", sagte er. Über die Kaufpläne sagte er: "Das ist ein Beispiel dafür, wie der Materialbeschaffungsprozess Amok läuft, und wir müssen das korrigieren."

Quelle: Spiegel.de

Na dann wollen wir doch mal sehen, wie lange die Sea King-Zellen halten.

 

[Fighter117]

Ich fände es schon schade. Das gute Stück würde sich sicher gut als Präsidentenheli machen.

Auf der anderen Seite finde ich es schon abartig. 11 Mrd.$ für ein paar Helis. Aber wer weis was der Secret Service für Anforderungen gestellt hat, das die Kosten derart explodieren.

 

[Praetorian]

Aber wer weis was der Secret Service für Anforderungen gestellt hat, das die Kosten derart explodieren.

Die hohen Kosten sind nur zu einem Teil durch Sonderausstattungen zu erklären.
Einen erklecklichen Anteil haben das völlig entgleiste Beschaffungswesen in den USA und, zum Teil als Folge, zahlreiche nachträgliche nutzerseitige Änderungswünsche, die entsprechende Mehrarbeit seitens der beauftragten Firmen produzieren.

 

[DennisL]

Kannst Du das

das völlig entgleiste Beschaffungswesen in den USA

mal genauer beschreiben?

Danke.

 

[jockey]

Aus für VH-71

Die Navy hat beschlossen die Hubschrauber nicht zu beschaffen!Die Arbeiten daran sind einzustellen.
http://thehill.com/leading-the-news/navy-orders-work-stopped-on-potus-chopper-2009-05-15.html

 

[GFF]

Die Navy hat beschlossen die Hubschrauber nicht zu beschaffen!Die Arbeiten daran sind einzustellen.
http://thehill.com/leading-the-news/navy-orders-work-stopped-on-potus-chopper-2009-05-15.html

Ja und nu.... soll die VH-3D ewig fliegen ??? Die müssen langsam mal die VH-3D ersetzen...., weil die sog. Lebensverlängerung auch nicht der Schluß Weißheit ist.

 

[jockey]

In a statement issued Friday, the Navy said that the 2010 budget request includes money to extend the life of the current helicopters and to develop a plan to eventually replace them.

Also da krieg ich mich nicht mehr ein

 

[Schorsch]

Ja und nu.... soll die VH-3D ewig fliegen ??? Die müssen langsam mal die VH-3D ersetzen...., weil die sog. Lebensverlängerung auch nicht der Schluß Weißheit ist.

Wieso nicht?
Regelmäßig die Triebwerke warten, ggf austauschen. Rotorblätter aktueller Technologie und regelmäßig Zelle und Ausrüstung überprüfen. Einen Hubschrauber kann man eigentlich ewig betreiben, speziell weil die Anzahl der Flugstunden ja gering ist.
Die VH-71 ist ein Überbleibsel der post-9/11 Hysterie.

 

[jockey]

und nen Plan zu entwickeln, um den Helikopter schließlich (lies: später ;) ) zu ersetzen.

Ja das ist es doch.Man hat doch schon einen Nachfolger.Denken die ein neuer Nachfolger wird durch Zauberhand günstiger als der VH-71 :?!
Anstatt das ganze Projekt zu kippen,hätten sie mal an den Kosten schrauben sollen.

 

[Schorsch]

Ja das ist es doch.Man hat doch schon einen Nachfolger.Denken die ein neuer Nachfolger wird durch Zauberhand günstiger als der VH-71 :?!
Anstatt das ganze Projekt zu kippen,hätten sie mal an den Kosten schrauben sollen.

Kostenexplosion kommt durch starke Erhöhung der Reichweite und Nutzlast. Dadurch muss im Prinzip ein neuer Hubschrauber entwickelt werden, der dann wiederum getestet werden muss. Zum jetzigen Zeitpunkt wäre es einfacher ganz neu anzufangen.

Am besten wäre es, dass der Kongress Geld für 10 "grüne" Hubschrauber genehmigt und einen festen Betrag für deren Aufrüstung. Und dann bekommt der Präsident was möglich ist.

Der VH-71 sollte quasi eine fliegende AF-One werden, ein virtuelles Oval Office mit entsprechenden Komm-Equipment. Damit der Präsident von jedem Supermarktparkplatz einen Atomkrieg starten kann.

 

[Rhönlerche]

Der Vorteil der existierenden Serienausführung ist dadurch verloren gegangen, dass neben RAF-Normen nun auch sich teilweise widersprechende US Navy-/-Marines und Secret-Service-Vorgaben und Vergrößerungswünsche eingehalten werden sollten. Alles für eine Kleinserie. Klar, dass das extrem teuer wird. Jeder einzelne VH-71 kostet mehr als ein neuer Präsidenten-Jumbo.

PS: Warum nimmt man eigentlich keine Chinook von der Stange? Die dürfte ja groß genug sein. Oder passt die nicht auf den Rasen des Weißen Hauses?

 

[phantomas]

Die US Navy hat heute den Vertrag mit LM/AW über den Bau des VH-71 formal beendet.

Hier noch die ganze News:
"The US Navy today formally terminated the Lockheed Martin/AgustaWestland VH-71 contract awarded in 2004 to develop a presidential helicopter.
The move comes nearly two months after Secretary of Defense Robert Gates decided to cancel the programme after its budget more than doubled to $13 billion and it was delayed by several years.
The Department of Defense plans to reinvest about $1.2 billion to update the aging Sikorsky VH-3D and VH-60N helicopters in the existing presidential helicopter fleet.
The delays and cost overruns plaguing the VH-71 Kestral have become a rallying cry for reforming the DOD acquisition system.
The aircraft was marketed as a relatively simple adaptation of the successful EH101 helicopter. However, new requirements imposed on the programme after contract award forced the USN to launch a major re-design.
The VH-71 was divided into separate blocks of eight Increment 1 aircraft and about 15 Increment 2 aircraft.
The Lockheed team has mostly completed work on building the first eight Increment 1 aircraft, but the development of the Increment 2 had been on hold pending the DOD’s decision on the future of the programme."
Quelle: Flightglobal.com

 

[Tiger-Fan]

Mal eine Frage zum gecancelten Programm des zukünftigen US-Präsidentenhubschrauber . Wie wird es in der Zukunft weitergehen ? Die momentanen Maschinen sollen bis wann fliegen ? Ist das Programm jetzt nur auf Eis gelegt,oder komplett gestrichen ?

 

[Schorsch]

Mal eine Frage zum gecancelten Programm des zukünftigen US-Präsidentenhubschrauber . Wie wird es in der Zukunft weitergehen ? Die momentanen Maschinen sollen bis wann fliegen ? Ist das Programm jetzt nur auf Eis gelegt,oder komplett gestrichen ?

Modifikation der jetzigen Helis, welche noch "plenty of life" haben.