F/A-18E/F Super Hornet & IRST-pod

Diskutiere F/A-18E/F Super Hornet & IRST-pod im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Boeing hat die Erprobung des neuen IRST-pod für die Super Hornet abgeschlossen. Dabei vielleicht ganz interessant, der Sensor sitzt nicht wie bei...
Deino

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Boeing hat die Erprobung des neuen IRST-pod für die Super Hornet abgeschlossen. Dabei vielleicht ganz interessant, der Sensor sitzt nicht wie bei der F-14 unter der Nase oder ist als eingener Behälter angebracht, sondern in die "Nase" des Tanks integriert.


Boeing F/A-18E/F Super Hornet Program Completes Infrared Search and Track System Tests

ST. LOUIS, March 11, 2009 -- The Boeing F/A-18E/F Super Hornet Infrared Search and Track (IRST) program has successfully completed a series of risk-reduction flight tests that demonstrated the compatibility and effectiveness of the IRST system on the Super Hornet strike fighter.

IRST is a passive, long-range sensor system that searches for and detects IR emissions within its field of view. It can track several targets simultaneously and provide an effective air-to-air targeting capability, even when facing advanced threats equipped with radar-jamming technology.

Boeing, Lockheed Martin Missiles and Fire Control, and General Electric developed a prototype IRST sensor that was installed in the front section of a modified 480-gallon fuel tank. The U.S. Navy conducted six flight tests at Naval Air Station Patuxent River, Md., and four at Naval Air Weapons Station China Lake, Calif.

Chris Wedewer, F/A-18E/F IRST program manager for Boeing, said the flight tests allow for low-risk entry into the development phase of the program. "Boeing and Lockheed Martin successfully demonstrated transfer alignment, long-range target detection, and the ability to operate in a fuel tank," Wedewer said. "Boeing also demonstrated integration of the IRST into the F/A-18E/F's multisource integration algorithms, allowing for the fusion of IRST tracking data with data from other sensors."

Wedewer added that the demonstration ensures effective and efficient progress as the IRST program moves into development and production.

IRST is part of the Navy's F/A-18E/F Block II Super Hornet Flight Plan, which is a series of planned capability enhancements that ensures the Super Hornet will continue to outdistance known and emerging threats over the coming decades.

The Block II F/A-18E/F Super Hornet is a multirole aircraft able to perform virtually every mission in the tactical spectrum, including air superiority, day/night strike with precision-guided weapons, fighter escort, close air support, suppression of enemy air defenses, maritime strike, reconnaissance, forward air control and tanker missions. Equipped with the APG-79 Active Electronically Scanned Array radar, the F/A-18E/F seamlessly conducts simultaneous air and ground missions.

http://www.boeing.com/news/releases/2009/q1/090311a_pr.html
Hier noch ein paar weitere Info:
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/IRST-FA18-Product_Card.pdf


Gruß, Deino
 
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SAC

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Jetzt bin ich ein wenig verwirrt. Ist das sinnvoll, diesen Sensor in einen Tank zu integrieren? Ist es nicht so, dass diese Tanks abgeworfen werden, falls der Jet in arge Bedrängnis oder Schwierigkeiten kommt? Wenn ja, dann wäre ja auch der Sensor futsch... :confused: Wer kann mich da bitte aufklären? Danke
 
AMIR

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Boeing hat die Erprobung des neuen IRST-pod für die Super Hornet abgeschlossen. Dabei vielleicht ganz interessant, der Sensor sitzt nicht wie bei der F-14 unter der Nase oder ist als eingener Behälter angebracht, sondern in die "Nase" des Tanks integriert....
Interessante Lösung! So muss keine einzige Waffenstation für ein Sensorsystem "verschwendet" werden. Da darf man gespannt sein, was diese Lösung dereinst kosten wird ...
 

phantomas2f4

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Jetzt bin ich ein wenig verwirrt. Ist das sinnvoll, diesen Sensor in einen Tank zu integrieren? Ist es nicht so, dass diese Tanks abgeworfen werden, falls der Jet in arge Bedrängnis oder Schwierigkeiten kommt? Wenn ja, dann wäre ja auch der Sensor futsch... :confused: Wer kann mich da bitte aufklären? Danke
Hallo !

Boeing hat da mittlerweile eine andere Philosophie :

Die F18 E ist konstruktiv dafür ausgelegt, mit ca. 3 to Bewaffnung auf einem Träger zu landen. Man will eben nicht mehr die kostbaren intelligenten Waffen im Notfall vor der Landung einfach im Meer versenken.....

Klaus
 
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Hallo !

Boeing hat da mittlerweile eine andere Philosophie :

Die F18 E ist konstruktiv dafür ausgelegt, mit ca. 3 to Bewaffnung auf einem Träger zu landen. Man will eben nicht mehr die kostbaren intelligenten Waffen im Notfall vor der Landung einfach im Meer versenken.....

Klaus
Danke, Klaus!

Aber wie sieht es da bei einer Bedrohung durch Flugabwehr oder anderen Jets aus? Heißt es da nicht, weg mit dem ganzen Ballast um möglichst agil zu sein?
 

phantomas2f4

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Danke, Klaus!

Aber wie sieht es da bei einer Bedrohung durch Flugabwehr oder anderen Jets aus? Heißt es da nicht, weg mit dem ganzen Ballast um möglichst agil zu sein?
Mag schon sein, aber die heutigen Tanks schränken ( wenn sie leer sind ) den Flugbereich ( "g-loads" strukturell betrachtet ) eigentlich nicht mehr ein....

Widerstand ist natürlich ein anderes Argument...

Klaus
 
sir_roma

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Mag schon sein, aber die heutigen Tanks schränken ( wenn sie leer sind ) den Flugbereich ( "g-loads" strukturell betrachtet ) eigentlich nicht mehr ein....

Widerstand ist natürlich ein anderes Argument...

Klaus
Hm, woher hast du die Infos. Also bei der F16 z.b wird die G - Grenze mit den Aussentanks schon sehr eingeschränkt. Da kann es je nach beladung schon sein, dass statt 9 nur noch 6 G drin sind.

Bin was das angeht aber kein Profi.
 
Jeti-Lars

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Geniale Lösung finde ich.

Wenn man mal in die Situation kommen sollte die Außenlasten wegen einer Bedrohung abzuwerfen,.. wo ist das problem? lieber n Tank + Sensor weg als den ganzen Jet.
Und wie häufig wird heutzutage denn Außenlasten noch weggesprengt? Emergency ausgenommen!
 
AMIR

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Jeder weggeschmissene IRST-Tank kostet 1,5 Millionen Dollar?
Naja, wenn eine Hornet im Notabwurf Paveway, JDAM und ähnliches "wegschmeissen" müsste, wäre das sicher nicht billiger ... Darum heisst es ja auch NOTabwurf, weil dann eben sonst keine Alternative bleibt. In so einer Situation gilt es den zig-Millionen teuren Jet zu retten, auch wenn das eine siebenstellige Anzahl Dollar an Aussenlasten kostet!
 
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Ja aber die Waffen sind dafür konzipiert abgeworfen zu werden,nicht aber ein IRST Behälter :rolleyes:
Wahrscheinlich geht man davon aus,dass man in keinem Luftkampf oder andersartiger Bedrohung ausgesetzt wird...
 
SAC

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Würde in einem Lufkampf einem der Sensor nicht auch abgehen? :confused:
 
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Also die Idee ist wirklich Klasse. Mal sehen ob das Schule macht.


Verstehe auch nicht was das Problem ist, wenn der Sensor unter Bedrohung abgeschmissen wird. Egal ob mit oder ohne Tank. Den braucht man in dieser Mission sowieso nicht mehr, denn die Bomben schmeisst man dann natürlich auch weg.
Ihr wollt doch nicht ernsthaft 1,5 Mio Dollar gegen einem 80 Mio teueren Jet mit mindestens einem Piloten aufwiegen. Ganz zu schweigen was dann die CSAR-Mission kostet. Von der Bedeutung eines Gefangenen Piloten ganz zu schweigen.
 
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