Im Instrumentenbrett ist zu lesen "Sacklandungen verboten". Was ist das, weiss Jemand da Bescheid?
Die Langsamflugeigenschaften des Storch verleiten zu einer solchen steilen Landung, um die Landestrecke zu verkürzen, bergen aber die Gefahr, die Stoßdämpfer und die Fahrwerksverstrebung dabei zu überlasten. Für den unerfahrenen Piloten ist auch (je nach Unebenheit des Landeplatzes) ein Bruchlandungsrisiko gegeben, so dass man lieber den auffälligen Warnhinweis im Blickfeld des Flugzeugführers anbringt.
Ich denke mal, dass der Sackflug kein radikales Überziehen bedeutet, sondern einen Flugzustand noch innerhalb des Wirkungsbereichs des Höhenruders. Andernfalls müsste man angesichts der filigranen Fieseler wohl die Zähne zusammen beißen und hoffen, dass der freie Fall aus einigen Metern Höhe nicht die Zelle verbiegt. Hier eine Beschreibung dieses Manövers am Beispiel der Antonow An-2T:
ihrem Betriebshandbuch: schrieb:
Sacklandung (extremes Sinken)
"Der Sackflug gewährleistet einen starken Höhenverlust.
Die steile Sinkflugstrecke beim Sackflug mit einer Geschwindigkeit von 90 bis 95 km/h ruft eine Sinkgeschwindigkeit von 4 bis 5 m/s hervor.
Der Beginn des Sackfluges wird durch das Öffnen der Vorflügel bestimmt. Der Sackflug kann mit aus- oder eingefahrenen Landeklappen durchgeführt werden. Beim Sackflug mit eingefahrenen Landeklappen mit einer Geschwindigkeit nach Gerät 4 bis 4,5 m/s. Beim Sackflug mit um 39,5° ausgefahrenen Landeklappen erhöht sich die Sinkgeschwindigkeit auf 5 m/s.
...
Für den Übergang auf Sackflug mit eingefahrenen Landeklappen ist der Ladedruck auf 300 bis 350 Torr zu verringern. Außerdem ist die Fluggeschwindigkeit zu verringern.
...
Die Geschwindigkeit des Sackfluges darf nicht unter 90 km/h betragen, damit die Wirksamkeit des Höhenruders erhalten bleibt.
Wenn das Flugzeug aus dem Sackflug in Horizontalflug überführt werden muß, ist die Fluggeschwindigkeit zu erhöhen.
Dadurch schließen sich die Vorflügel automatisch. Danach sind in Abhängigkeit von der Flughöhe (nicht unter 50 m) die Landeklappen in einer oder mehreren Stufen einzufahren. Dabei darf die Geschwindigkeit 150 km/h nicht übersteigen."
Die eleganteste und beeindruckendste Landung des Fieseler Storch ist wohl immer noch die
Punktlandung bei entsprechendem Gegenwind.
Gruß
Luftpirat