Hallo erstmal. Ich bin schon eine Weile angemeldet, habe bisher immer nur mitgelesen.
Zu diesem Thema kann ich aber auch etwas beisteuern.
Ich war einige Zeit in den USA stationiert und hatte bei diversen Gelegenheiten Kontakt zu den Thunderbirds und Blue Angels. Nach JEDER Showvorführung wurden die Maschinen gereinigt. Dazu gehörte, daß die Bodenmannschaft an den "kalten" Teilen, wie Cockpit, Windshield (das ist genauso wie bei jedem Auto, welches im Sommer bewegt wird, voll mit Fliegen), Fahrwerk, Leading Edges usw. begann und sich zum Schluß dem Triebwerk widmete. Jede Schmutzablagerung wurde entfernt.
Eine Grundreinigung habe ich nie miterlebt, aber mir wurde versichert, die wäre noch viel gründlicher.
Wenn also Alterung und Verschmutzung, dann aber nur "sehr" dezent. Die Cockpits waren Einsatzcockpits, keine Museen. Aber auch hier wurde akribisch gearbeitet. Abnutzung ja, Schmutz habe ich keinen gesehen.
Bei den Blue Angels hatte ich einmal folgendes Erlebnis: Nach einer Flugvorführung kamen die Jungs zurück, an einer Maschine war bei einem der Hauptfahrwerksreifen ein "flat spot" aufgetreten. Das kann passieren, wenn eine Bremse etwas mehr schließt als die andere. Der Spot war eher klein, aber beim langsamen Rollen eben sichtbar. Daraufhin wurden bei ALLEN Fliegern sämtliche Reifen gewechselt! Ich sprach mit einem der Crew Chiefs, der sagte: "Das sieht sonst nicht gut aus!" Die gebrauchten Reifen, die noch gut seien, würden dann an Einsatzgeschwader abgegeben werden.
Hoffe mit diesem Statement geholfen zu haben.
Grüße aus dem Schwarzwald
Balloo