Iran Air

Diskutiere Iran Air im Airlines Forum im Bereich Einsatz bei; http://www.wienerzeitung.at/DesktopDefault.aspx?TabId=3926&alias=wzo&cob=404593 Ob es als privates oder teilprivates Unternehmen leichter sein...
Bleiente

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Alien
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.... Von offizieller Seite hieß es vom zuständigen Iran-Air-Verantwortlichen Gholamreza Kord-Zangeneh, Iran Air, Iran Air Tours und die Homa Hotel-Gruppe würden demnächst in die private Marktwirtschaft entlassen und ihre Aktien an der Teheran Stock Exchange verkauft werden. Welcher Anteil der Linie verkauft wird, wurde nicht konkretisiert. .... Seit Beginn der islamischen Revolution schwebt über der iranischen Luftfahrt die schwarze Wolke von internationalen Sanktionen ..... – das durchschnittliche Alter der 54 Iran-Air-Flugzeuge beträgt 22,6 Jahre – oder dem Ankauf von ausgemusterten Flugzeugen anderer Fluglinien (etwa der Turkish Airlines) zufrieden geben. Die wegen ihres hohen Alters auch als Touristenattraktion für Charterflüge eingesetzten Boeing 747-100- und Boeing 747 SP-Maschinen aus den 70-er Jahren werden von Branchenkennern liebevoll als "Perser-Dinos" bezeichnet. Genau diese Dinosaurier sollen bis 2011 ausgemustert und durch modernere Airbus A-320 ersetzt werden.
Mit insgesamt 46 Flugzeugbestellungen (darunter neue russische Tupolev-Maschinen) will man in den nächsten Jahren auch das Streckennetz ausbauen.
......
http://www.wienerzeitung.at/DesktopDefault.aspx?TabId=3926&alias=wzo&cob=404593

Ob es als privates oder teilprivates Unternehmen leichter sein wird an moderne Flugzeuge heranzukommen ?
 
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Oliver1977

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Genau hier stellt sich für mich die Frage in wie fern Sanktionen sinnig sind!
Natürlich könnte man A320 usw. für Truppenverlegungen nutzen aber aus nem A320 nen Bomber zu basteln ist mehr als unwahrscheinlich!
Aber nach Obama´s Rede wird das Verhältnis zum Iran besser und somit wird der große amerikanische Riese kaum noch an Sanktionen interessiert sein...
Schade nur das dann eher Boings geliefert werden. Geld genug müsste der Iran haben.
 

Bowser

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an letzteren Zweifel ich.
 

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Boeing wird sicher keine Flugzeuge in den Iran liefern. Dazu wird es nicht genug Tauwetter geben. Und es hat noch nicht einmal angefangen zu tauen. Die Rede war gerade einmal ganzer Tag Sonnenlicht mit warmen Strahlen die lediglich etwas Eis schmolz was in der Nacht zu Glatteis frieren soll damit es noch ne Ecke Heimtücker wird.

Die 747-100 wird wirklich mit A320 ersetzt? Kann ich mir nicht vorstellen. Zumal Airbus auch nicht liefern darf. Für Kurzstrecken wurde doch die TU204 beschafft oder wird. Auch die TU334 ist geordert?

Kann mir auch gut vorstellen, das die IL 96 beschafft werden könnte.
 

IberiaMD-87

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Bukovyna Airlines übernimmt sechs MD-82 aus Beständen der China Southern um diese u.a. im Auftrag der Iran Air einsetzen zu können.

Gruss
 
Nummi

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Iran Air hat seine Flotte massiv mit Fokker 100 (16 Stueck) verstaerkt. Weiss jemand wo die Flieger herkommen? Eine AN 140 hab ich auch in Air Iran Bemalung rumstehen sehen.
Zu welcher Airline wird der A340 kommen? Ist im Moment weder bei Mahan oder bei Iran Air gelistet, hat auch keine Bemalung.
 
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IberiaMD-87

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Moin,

habe in einem anderen Forum gelesen, dass Iran Air ihre letzten drei Boeing 727 ausgemustert hat. 38 Jahre sollen die 727-200 eine Rolle bei Iran Air gespielt haben. Da passt es ja, dass Iran Air zusätzliche Fokker 100 auch als Ersatz einflotten.

Iran Air hat seine Flotte massiv mit Fokker 100 (16 Stueck) verstaerkt. Weiss jemand wo die Flieger herkommen?
Weiss ich nicht, aber spontan würden mir sofort Fokker 100 der TAM einfallen.

Gruss
 

SlowMover

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Gerüchteweise sollen 2 ex-Lufthansa A340-311 (ex D-AIGA und D-AIGK) über Chaba Airlines in Bangkok zu Iran Air gelangt sein.
 
Schorsch

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Gerüchteweise sollen 2 ex-Lufthansa A340-311 (ex D-AIGA und D-AIGK) über Chaba Airlines in Bangkok zu Iran Air gelangt sein.
Wie machen die das eigentlich mit Ersatzteilen? CFM-Triebwerke werden die wohl nicht rückwärts entwickelt haben. Haben ja auch jetzt gerade das erste in der Hand.
 
DM-ZYC

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Gerüchteweise sollen 2 ex-Lufthansa A340-311 (ex D-AIGA und D-AIGK) über Chaba Airlines in Bangkok zu Iran Air gelangt sein.
Lt. Skyliner sollen sie aber zu Mahan Air gegangen sein:
Airbus A340 -311 20 EX-34001 Manas Airways regd & ferried 22dec12 DMK-FRU-IKA on delivery to Mahan Air ex HS-CHA
Airbus A340 -311 56 EX-34002 Manas Airways regd 25dec12 & ferried 26dec12 DMK-FRU-IKA on delivery to Mahan Air ex HS-CHB
 
bushande

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AW: Iran Air

Danke für die Info!

Nur wie hinkommen und Fotos machen können???
 
Nummi

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AW: Iran Air

Die Dinger stehen schon eine ganze Weile ungenutzt auf dem Khomeni Airport bei Tehran rum... Wer dort probiert Fotos zu machen kann sehr schnell im Café Viereck landen. :wink:
 
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Philipus II

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AW: Iran Air

Von einfach Fotos machen rate ich ab. Wenn dann mit Einverständnis der Behörden/Airline. Erstaunlich oft geht das, wenn man einfach nett nachfragt.
 
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bushande

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AW: Iran Air

Nu ja, das is' sogar recht human, finde ich.:D:

Danke für den Link!
 

Kittel

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AW: Iran Air

Nu ja, das is' sogar recht human, finde ich.:D:

Danke für den Link!
Finde ich auch :TOP:

Aktuell soll man jedoch, laut genannter Internetseite, nur das "747 SP - Paket" buchen und noch nicht die An- und Abreise von z.B. Deutschland in den Iran, da man eben auf die Mindestteilnehmer für den eigentlichen Abschiedsflug mit der 747 SP über Teheran wartet.

Gruß
André
 
bushande

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Bööööhhh, ich hätte das auch gerne mitgemacht. Tolle Gelegenheit.
Danke für's Einstellen!

Ich wünschte, sowas Ähnliches würde die IRIAF auch mal in Isfahan für internationale Gäste machen.
 
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