Flugplatz Greybull, Wyoming 2001

Diskutiere Flugplatz Greybull, Wyoming 2001 im Feuerlöschtechnik Forum im Bereich Speziell; Beim Aufräumen sind mir mal wieder Bilder in die Hände gefallen, die ich bei einer USA Reise 2001 in Wyoming gemacht habe. Irgendwann zeigten sich...
F-117

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Alien
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Beim Aufräumen sind mir mal wieder Bilder in die Hände gefallen, die ich bei einer USA Reise 2001 in Wyoming gemacht habe. Irgendwann zeigten sich damals mal wieder Leitwerke am Horizont und wurden natürlich zielsicher angesteuert. Es war der Flugplatz Greybull/Wyoming, auf dem in erster Linie Feuerlöschflugzeuge gewartet/umgebaut werden.

Man konnte nach Herzenslust über das Gelände marschieren und interessante Bilder machen und Gespräche führen.

Hier eine von vielen ehemaligen Stratocruisern bzw. Tankern.
 
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Alien
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Mal etwas näher ran
 
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Alien
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Diese Gerät nennt sich meines Wissens nach Privateer PB4Y, Ursprung die
B-24, wie mann erkennen dürfte.
 
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F-117

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Alien
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Mit diesem Hangarshot schließe ich meinen kleine nostalgischen Rückblick und hoffe, es gefällt.:)
 
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CUJO

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Hallo,

Klasse Bilder :TOP: - heutzutage wohl unmöglich zu machen, sowohl was die Typen als auch die Zutrittsmöglichkeiten betrifft.
Dann gab es sowas wie eine umgebaute Invader.
Das ist eine P2V-7 bzw. P-2H Neptune, die ehemalige 140443 der US Navy, eingesetzt bei Hawkins & Powers Aviation.
Bei diesen Typen bin ich etwas überfragt.
Das sind C-119 Flying Boxcar (http://en.wikipedia.org/wiki/C-119_Flying_Boxcar), einige der Transporter wurden mit einem zusätzlichen Triebwerk auf dem Rumpf (oder auch zwei Triebwerken unter den Flügeln, ähnlich wie bei der Neptune)versehen. Nach einigen Vorfällen/Unfällen wurden diese 1987 außer Dienst genommen.
Etwas Trauriges aus der Schrottecke.
Das ist glaube ich der Rumpf einer C-82 Packet (http://en.wikipedia.org/wiki/C-82_Packet), dem Vorgänger der C-119.
Tolle Bilder von einem wahrscheinlich kaum besuchten Flugplatz - Danke fürs Mitnehmen.

Grüße Cujo
 
Poze

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Space Cadet
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Tolle Bilder!
Leider sind Hawkins & Powers 2005 Pleite gegangen. Ein Teil der Flugzeuge konnte verkauft werden, viele wurden jedoch auch verschrottet. Siehe hier:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=31309

Details der Auktion können hier noch eingesehen werden:
http://www.sellauction.com/ga/disp_cat.asp?pg=1&images=yes&eloc=EVENTS/GA082306/&xls=no&areg=082306&DispLstAmt=250&lane=4

Dein Bild #8 zeigt die einzige derzeit noch flugfähige C-97. Sie gehört zur Berlin Airlift Historical Foundation.

Tanker 97 aus deinem Bild # ging für 75.000,- USD an Clay Lacy und wird nun von ihm zu einer flugfähigen Boeing 377 Stratocruiser modifiziert. Hierzu hat er zwei weitere C-97 als Ersatzteillager aus dem H&P Bestand ersteigert.

Die Consolidated PB4Y Privateer #124 ist erst kürzlich zum Yanks Air Museum überflogen worden.

Die PB4Y #123 ging am 18. Juli 2002 durch Flügelbruch verloren. Hier der Unfallbericht:
http://www.ntsb.gov/ntsb/GenPDF.asp?id=DEN02GA074&rpt=fi
 
F-117

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Alien
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Vielen Dank! Und tolle Infos, die ich da noch von Euch erhalte.:TOP:
 

MX87

Space Cadet
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Das Planes of Fame Museum möchte mit den Resten einer C-97, genauer deren flügel, ihre B-50 rekonstruieren. Das Museum besitzt von der B-50 die als erstes Flugzeug die Welt non-stop umrundete (mittels Luftbetankung) den Rumpf. Mit dem Flügel und Leitwerksteilen der C-97 soll dann die B-50 wieder auferstehen.
 
bastelwolf

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Innenraumbilder Privateer gesucht

Hallo,
F-117 hat hier ja schöne Fotos von Löschflugzeugen eingestellt und auch noch ein paar Informationen dazu bekommen, deshalb hänge ich mich hier mal mit dran.
Ich möchte ein Modell des Privateer-Tankers 121 von Hawkins & Powers bauen. Dieser hat, wie auch auf den Fotos der Tanker 123 und 124 etwas weiter oben in diesem Thread zu sehen, eine sehr großzügige Bugverglasung. Deshalb hier mein Anliegen.
Hat jemand Bilder oder Informationen wie es im Bugraum hinter dieser Verglasung aussieht? F-117 habe ich schon kontaktiert, er hat leider nur die Fotos welche er hier veröffentlicht hat.

Wolfram
 
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