Taliesin
Astronaut
Ja das denke ich auch. Der Zustand Null bezeichnet in der Regel den Zustand weit vor dem Triebwerk, also die stehende Luft. pt0 ist dabei die stehende Luft, was mich gerade etwas irritiert, weil wir im h,s Diagram mit Totalgrößen immer von p0 horizontal zu pt2 gegangen sind.Ich denke fast, dass T0 eben TAT ist, und p0 normaler Luftdruck.
pt0 = p0 (1 + (kappa-1)/2 * (M0)²)^(kappa/(kappa-1)
Ich dachte eigentlich dass p0 = pt0 sei, aber scheinbar wird bei p0 die Fluggeschwindigkeit als dynamischer Anteil eingerechnet.
Ich muss aber nochmal nachfragen.. Wenn ich das richtig verstanden habe hast du EPR = f (N1), Schub = f (N1) und m'b = f (N1)
Und du suchst Schub = f (N1 und EPR) und N1 = f (EPR) bzw eine Umrechnung von N1 auf EPR?
Dass sich T0 und p0 ändern könne, ohne größere Auswirkungen auf die Prozesse im Triebwerk ist ja das schöne, p0 sinkt, pt2 und pt3 auch, aber pt2 zu pt3 bleibt konstant, bzw deinen Schub kannst du weiter als Funktion von pt2/pt3 abbilden, ohne dass immer p0 angeschissen kommt