Kennt jemand diese Flieger?

[Blizzard]

Seit wann verbrauchen TDI´s Kerosin?

 

[Barrie]

Seit wann verbrauchen TDI´s Kerosin?

Seit Kerosin dem Diesel chemisch gar nicht so unähnlich ist. Entscheidend ist hier wohl, daß auch Turbinentriebwerke in erster Linie Selbstzünder sind. Außerdem haben beide Treibstoffsorten diesen tollen Paraffingeruch, und beide können rußen ... ;)

Im Ernst: Diesel gäbe ja auch keinen Sinn in der Luftfahrt, da erst ein Tankstellennetz aufgebuat werden müßte. Vielmehr geht es um die (Mit-)Nutzung von Jet-A1, zumal die Zukunft von Flugbenzin (Avgas 100LL) als nicht unbedingt gesichert gilt.

Barrie

 

[kleinjogi]

Moin, Moin!

Ich hab da mal wieder Einen! Die Maschine flog heute über den Flughafen Dortmund und machte eine Rolle! Leider war die Kamera nicht rechtzeitig zur Hand und somit habe ich den Flieger nur von unten erwischt! Ich habe noch einige Zeit gewartet, in der Hoffnung, das es einen zweiten Überflug gibt! War aber nicht! Kennt jemand dieses Flugzeug?

MfG aus Bochum,
Christian

 

[kleinjogi]

Hier noch eine Cessna 140, Baujahr 1946 - sieht man, denke ich, auch nicht mehr all zu oft...

 

[Voyager]

Moin, Moin!

Ich hab da mal wieder Einen! Die Maschine flog heute über den Flughafen Dortmund und machte eine Rolle! Leider war die Kamera nicht rechtzeitig zur Hand und somit habe ich den Flieger nur von unten erwischt! Ich habe noch einige Zeit gewartet, in der Hoffnung, das es einen zweiten Überflug gibt! War aber nicht! Kennt jemand dieses Flugzeug?

MfG aus Bochum,
Christian

North American T-6 Harvard
http://www.f4aviation.co.uk/airshow03/duxsept/harvard.jpg
http://www.papamike.com/warbirds/train/t6/t-6pair.jpg

 

[Wild Weasel78]

Hallo es ist einen AT-6 Texan, die Harvards hatten eine andere Tragfläche! Die Harvard haben längere Tragflächenden sowie einen andere Form . Das Auspuffrohr ist auch länger .Und zum Schluß das Leitwerk hat auch noch einen andere Form ! Fast vergessen :red:
MFG Michael :D

 

[Voyager]

Hallo es ist einen AT-6 Texan, die Harvards hatten eine andere Tragfläche! Die Harvard haben längere Tragflächenden sowie einen andere Form . Das Auspuffrohr ist auch länger .
MFG Michael :D

Na den Unterschied kennen wohl viele nicht
Die Bilder die ich geposted habe laufen beide unter T-6, obwohl es offensichtlich auch AT-6 sein müssten ;)

 

[Kenneth]

Diese Unterschiede stimmen aber meiner Meinung nach nicht ganz. Ob Harvard (englische/kanadische Bezeichnung), T-6 (USAAF/USAF), SNJ (US Navy), AT-16 (kanadisch) oder Sk 16 (Schweden); die Bezeichungen wurden im wesentlichen parallel benutzt durch die Laufbahn des Flugzeugs. So entspricht ein Harvard Mk. IV der amerikanischen T-6G bzw. SNJ-7 (bis auf dem Fanghaken). Darüber hinaus sind so viele davon heutzutage auf- und umgerüstet auf anderen Standards, dass man nicht mehr mit Sicherheit sagen kann, um welche Version es sich handelt. Das abgebildete Flugzeug dürfte die D-FUKK sein, die meiner Meinung nach eine T-6G ist.

 

[kleinjogi]

@ Kenneth

Mit der Reg ist ein Vergleich mit Bildern auf Airliners.net möglich! Die Farbgebung ist identisch! Eins, zwei Sekunden die Kamera früher in der Hand und ich hätte sie schön von oben bekommen! Schade...

 

[AT-6]

Diese Unterschiede stimmen aber meiner Meinung nach nicht ganz. Ob Harvard (englische/kanadische Bezeichnung), T-6 (USAAF/USAF), SNJ (US Navy), AT-16 (kanadisch) oder Sk 16 (Schweden); die Bezeichungen wurden im wesentlichen parallel benutzt durch die Laufbahn des Flugzeugs. So entspricht ein Harvard Mk. IV der amerikanischen T-6G bzw. SNJ-7 (bis auf dem Fanghaken). Darüber hinaus sind so viele davon heutzutage auf- und umgerüstet auf anderen Standards, dass man nicht mehr mit Sicherheit sagen kann, um welche Version es sich handelt. Das abgebildete Flugzeug dürfte die D-FUKK sein, die meiner Meinung nach eine T-6G ist.

Es ist die D-FUKK.
Sie wurde 1952 von der Canadian Car Foundry als Harvard Mk. IV mit der Seriennummer CCF-4-46 gebaut.

 

[Yossarian]

Yep, zu erkennen an dem Aufkleber:

 

[Yossarian]

Ich hatte am 4.7. übrigens das Vergnügen, mit der "Schwestermaschine" aus Aachen mitzufliegen (Flugplatzfest Fürstenwalde). Da hat der Pilot auch ein paar Rollen gedreht und ich habe ein paar kurze Videos dabei geschossen. Auch ein schönes vom Tiefflug.

 

[kleinjogi]

Naaabend,

vielleicht kann jemand von Euch mir bei dieser Maschine helfen :?!
Google ist leider hier überfordert...

Tausend Dank im Voraus!

 

[Barrie]

Na, das deucht mir doch eine Tecnam P-92 zu sein. Näheres könntest Du hier finden.

Barrie

 

[kleinjogi]

Bräuchte noch mal Eure Hilfe. Kann mir jemand den Flugzeugtyp nennen?

Tausend Dank im Voraus!

@ uwewendt - Auch wenn ich die Antwort schon fast zwei Jahre schuldig bin :red: - Die Maschine stand in Dortmund!

 

[Wingcommander]

Kennt ihr diese Flieger

Hi Kleinjogi,

klar kenn ich die Texan. Sie ist in Aachen-Merzbrück stationiert und gehört Jürgen Kraus. Schau mal unter www. Banana Republic Airforce nach, da kannst Du über die Maschine und anderes viel erfahren.

Grüße

Frankie

Moin, Moin!

Ich hab da mal wieder Einen! Die Maschine flog heute über den Flughafen Dortmund und machte eine Rolle! Leider war die Kamera nicht rechtzeitig zur Hand und somit habe ich den Flieger nur von unten erwischt! Ich habe noch einige Zeit gewartet, in der Hoffnung, das es einen zweiten Überflug gibt! War aber nicht! Kennt jemand dieses Flugzeug?

MfG aus Bochum,
Christian

 

[Kenneth]

D-MOTY ist eine Capella FW-1.

http://www.daec.de/lsgb/downfiles/kennblaetter/119.pdf

 

[Luftpirat]

D-MOTY ist eine Capella FW-1.

Sagen wir, es ist eine Capella FW-2. ;) Es war jedenfalls eine reife Leistung von dir, das heraus zu bekommen, Kenneth.

Hier Bilder ihrer Schwestermaschine D-MOJO. Hersteller ist die Flightworks Corporation in Austin/Texas, USA.

Gruß
Luftpirat

PS: Eine "Texan" ist es jedenfalls trotzdem nicht... :D