pilotms
Fluglehrer
@TopGun2309
Ein Punkt der nur sehr schwierig zu beantworten ist, ist die Kraftstoffmenge.
Es gibt z.B. beim A321 die Möglichkeit bis zu 2 zusätzliche Tanks in den Frachträumen unterzubringen, was aber von Aussen nicht ersichtlich ist und zu einer Differenz von ca. 5 Tonnen Kraftstoff führt.
Daher kann man vom Flugzeugmuster her nicht auf die Kraftstoffmenge schliessen. Des weiteren gibt es auch unterschiedliche "Fuel-Policies" bei den einzelnen Fluggesellschaften (und Piloten!!), d.H. es wird abgesehen von den Gesetzlichen Forderungen unterschiedlich viel Extra-Fuel mitgenommen. Genauso muss unterschieden werden ob ein Unfall nach dem Start oder vor der Landung passiert.
Ein Punkt der nur sehr schwierig zu beantworten ist, ist die Kraftstoffmenge.
Es gibt z.B. beim A321 die Möglichkeit bis zu 2 zusätzliche Tanks in den Frachträumen unterzubringen, was aber von Aussen nicht ersichtlich ist und zu einer Differenz von ca. 5 Tonnen Kraftstoff führt.
Daher kann man vom Flugzeugmuster her nicht auf die Kraftstoffmenge schliessen. Des weiteren gibt es auch unterschiedliche "Fuel-Policies" bei den einzelnen Fluggesellschaften (und Piloten!!), d.H. es wird abgesehen von den Gesetzlichen Forderungen unterschiedlich viel Extra-Fuel mitgenommen. Genauso muss unterschieden werden ob ein Unfall nach dem Start oder vor der Landung passiert.