AN-2 Meeting in Gera

[Hind 444]

gelungener Abflug !!!

 

[Flugi]

Wenn ich das hier so lese, muss ich erst mal feststellen, ich habe mit dem Donnerstag alles richtig gemacht. :D
3,30 € Landegebühren, mehr war nicht.
Ich habe zwar nicht alle Annas gesehen, aber ich hatte auch nicht den Ehrgeiz dazu. Wie @dejavu schon geschrieben hat, ich kannte Geraer "Flugplatzfeste" und hatte seit den 90er Jahren nicht mehr die Ambitionen mir dort etwas anzuschauen. Rummelatmosphäre wie in Erfurt auf dem Domplatz. Seit dem Zlintreffen im letzten Jahr war ein Fortschritt zu erkennen. Es gab wieder Flugzeuge zu sehen. Genau wie jetzt bei dem Anna Treffen.
Es mag schon sein, das es dem Veranstalter und Organisator noch an Erfahrung mangelt. Aber Sicherheitsaspekte gehen meist vor und führen zu oft unverständlichen Regelungen. Dazu kommt, das der Platz für so ein Event an seine Grenzen gestoßen ist. Nicht nur territorial, auch vom Bedarf an kompetenten Mitorganisatoren. Wenn am Donnerstag der Posten eines Presseverantwortlichen noch per Telefon ausgehandelt werden musste, so kann das schon zu Fragen führen.
Das Spotterticket war der absolute Schnellschuß und war nur dazu nützlich, die Kasse etwas aufzubessern. Genau wie die Abzocke, wie sie @nerbe geschildert hat.
Das kann es einfach nicht sein.
Aber vielleicht wollte man ja auch gar keine zusätzlichen Besucher mit dem Flugzeug haben? Dann soll man gleich sagen, das der Platz nicht reicht.

Also ich selber habe keine negativen Erfahrungen gemacht, bis auf den lustigen Flugplatzmitarbeiter, der uns vom Feldweg im Anflug auf die 06
vertreiben wollte.
Für Gera und die Fliegerfangemeinde aus dem Umland, ja aus ganz Deutschland, ein gelungener Event und eine Veranstaltung die den Namen Fliegerfest wieder gerecht wurde.

 

[Flugi]

....
Bevor aber jetzt falsche Gerüchte in die Welt gesetzt werden- NEIN, wir veranstalten nicht nächstes Jahr schon wieder ein Antonow-Treffen, da sollen sich jetzt erst mal andere bewähren ...

... muss ja kein Antonow Treffen sein, DC-3/C-47 Treffen würde es auch tun.

 

[GFF]

Mal eine Auflockerung in die Diskussion mit zwei Bilder vom Anna Treffen ;)

Bo 105P PAH-1

 

[GFF]

Und noch die SP-WWL von EADS - PZL

 

[Lufti]

Eins schönes kann ich auch noch beitragen, der Nerbe

 

[Flugi]

... na wenn das geklärt ist, dann lasst uns doch noch ein paar Bilder zeigen ;)

 

[Lufti]

Gern

Gerd Beyerleins GB 202 im "Schlaf"

 

[GFF]

Zlin Z.226T Trener 6

 

[GFF]

Zlin Z-526 AFS Acrobat

 

[GFF]

Das Schmuckstück gleich nochmal

 

[GFF]

Cessna 208 Caravan 1

 

[GFF]

Bei dem Teil muß man mir Wessi ;) auf die Sprünge helfen :?!

 

[tom83md]

Bei dem Teil muß man mir Wessi ;) auf die Sprünge helfen :?!

Kleiner Tip: Guck mal auf ´s Leitwerk, da findest du die Lösung

Let Z-37 Čmelák

Viele Grüße
Thomas

 

[AE]

Der Anderthalbdecker ist eine besondere Bauform des Doppeldeckers, also gehört er auch zu den Doppeldeckern.

Z.B. es gibt Eindecker. Der Schulterdecker ist auch ein Eindecker.

Größere Doppeldecker als die An-2 gab es jede Menge. Die Großbomber des I. Weltkrieges sind da zu überbieten. Gotha G II 23,7m Spannweite oben und 21,9 m unten (das ist jetz ein Anderthalbdecker?, ein Doppeldecker in jedem Fall) oder die Zeppelin Staaken R VI Länge 22,1 m, Spannweite 42,2 m, Startmasse 11 t. Da wirkt die Anna bescheiden mit 12,7 m Länge, 18,18 m Spannweite oben und maximalem Startgewicht von 5,5 t (alles Cirkawerte, die nach Typ uns Spezifikation abweichen können).

Vickers Vimy:
2005 flog eine nachgebauten Vimy über den Atlantik. Nachgebaut, gilt das? Originalmaschinenen fliegen keine mehr (?). Größere Abmessungen, gleiche Massen. Großbomber des I. Wk.

Was ist "Größter"?
DeHavilland DH 89 Dragon Rapide größere Spannweite als die Anna, aber geringere Masse und geringe Länge. Insgesamt fliegen noch 4 Maschinen.

Und das hier erwähnte Buch der Rekorde ist doch eher von unterhaltendem Wert und hat mit FAI-Records nicht viel zu tun. Also seht es nicht so verbissen.

 

[TF-104G]

ich mach hier mal zu bevor wir uns Schwindelig schreiben was die An-2 nun ist.