one-o-nine
Space Cadet
Hallo,
da es in einigen anderen threads, u.a. hier ja schon einige Diskussioen
um Restaurierungen, Neubauten, Wartungsmaßnahmen, welche Firmen
nun was machen und dies und das ging, möchte ich an dieser Stelle
die Thematik mal etwas bündeln... ;)
Thema sollten also aktuell fliegende Maschinen sein wie auch
Projekte die derzeit irgendwo auf der Welt in Arbeit sind...
So als Aufhänger:
- die 109er in Manching, Buchons oder Messerschmitts?
- die 262 in Manching, Neubau, Nachbau, Replika?
- warum fliegt nur diese eine der eigentlich fünf Neubauten?
- die Mustangs in Deutschland
- die Jak's in Deutschland
- die Buchons in Texas
- die Buchons in Duxford
- die FW190-Neubauten(?) in D/F/USA
- die FW190-A und Me262 in England
- diverse Restaurierungen (Neubauten?) rund um ein Typenschild
- statische Restaurierungen, irgendwann fliegende Projekte
- dies und das aus der Motoren-Restaurierung
- die hohe Kunst der Blechverarbeitung
- welche Firmen gibt es
- welche privaten Projekte
- welche Museen sind aktiv
- wer steckt dahinter, das who is who
- und dieses und jenes...
Wo hört die Restaurierung auf, wann ist es ein Neubau,
was ist Marketing-Getue, was sind die Fakten der Technik...
Es darf auch so richtig in die Details gehen, welcher Aufwand bei
Neubauten getrieben wird, Unterlagenforschung bis hin zur Nachfertigung
von Niete nach alter deutscher Norm, neue komplexe Gußteile und und und...
Vom Storch über 108 und 109 und Jak-11 und Polikarpow I-16 und
P-51 und P-40 und Spit ist alles erlaubt
Oder solche Auswüchse der Sammlerszene, alte illegal ausgegrabene extremst
korrodierte Schrottteile werden nahezu in Gold aufgewogen, die gleichen
Teile aus Neufertigung (und besser als Original), da wird am Preis
verhandelt wie auf dem Basar...
... na denn mal los
Gruss
one-o-nine
da es in einigen anderen threads, u.a. hier ja schon einige Diskussioen
um Restaurierungen, Neubauten, Wartungsmaßnahmen, welche Firmen
nun was machen und dies und das ging, möchte ich an dieser Stelle
die Thematik mal etwas bündeln... ;)
Thema sollten also aktuell fliegende Maschinen sein wie auch
Projekte die derzeit irgendwo auf der Welt in Arbeit sind...
So als Aufhänger:
- die 109er in Manching, Buchons oder Messerschmitts?
- die 262 in Manching, Neubau, Nachbau, Replika?
- warum fliegt nur diese eine der eigentlich fünf Neubauten?
- die Mustangs in Deutschland
- die Jak's in Deutschland
- die Buchons in Texas
- die Buchons in Duxford
- die FW190-Neubauten(?) in D/F/USA
- die FW190-A und Me262 in England
- diverse Restaurierungen (Neubauten?) rund um ein Typenschild
- statische Restaurierungen, irgendwann fliegende Projekte
- dies und das aus der Motoren-Restaurierung
- die hohe Kunst der Blechverarbeitung
- welche Firmen gibt es
- welche privaten Projekte
- welche Museen sind aktiv
- wer steckt dahinter, das who is who
- und dieses und jenes...
Wo hört die Restaurierung auf, wann ist es ein Neubau,
was ist Marketing-Getue, was sind die Fakten der Technik...
Es darf auch so richtig in die Details gehen, welcher Aufwand bei
Neubauten getrieben wird, Unterlagenforschung bis hin zur Nachfertigung
von Niete nach alter deutscher Norm, neue komplexe Gußteile und und und...
Vom Storch über 108 und 109 und Jak-11 und Polikarpow I-16 und
P-51 und P-40 und Spit ist alles erlaubt
Oder solche Auswüchse der Sammlerszene, alte illegal ausgegrabene extremst
korrodierte Schrottteile werden nahezu in Gold aufgewogen, die gleichen
Teile aus Neufertigung (und besser als Original), da wird am Preis
verhandelt wie auf dem Basar...
... na denn mal los
Gruss
one-o-nine