Die scheinen das gut und günstig zu können. WIMRE hat auch das Deutsche Technikmuseum in Berlin diverse Flugzeuge dort restaurieren lassen.
Es gibt ja einige Investoren die mit der Brechstange alles ins Ausland zerren was in Deutschland so locker auch zu machen wäre.
Es heißt immer nur wir wären zu teuer, angefragt werden unsere kleinen Betriebe die gerade entsehen nie !
Auch die wirklichen Preise des ja soo billigen Auslandes sind häufig weit über dem real kalkulierten. Weil man selbst in Ungarn und Russland Internet hat und die Weltmarktpreise der Oldies kennt.
Oder wie jüngst einem Bekannten passiert, fragen russische Werkstätten verdeckt bei deutschen an, um deren Preise zu erfahren. Gerade bei Preisen ist man in Russland sehr flexibel.
Es gibt aber auch das andere Extrem !
Für die Me110 hat man eigens eine Firma in Deutschland aus dem Boden gestampft, 2 Millionen für einen statischen Dummy versenkt und dann hörte man von der Fa. nix mehr. Besonderer Beigeschmack, die hatten wirklich drei Maschinen zerschnitten, die locker 2 flugfähige hergegeben hätten.
Das hätte auch der Landmaschinenhändler von nebenan geschafft.
Es liegt wohl immer an den Motiven des Auftraggebers wie solche Projekte umgesetzt werden, weniger am Können und Preis deutscher Firmen.
Es wäre zu wünschen dass sich unsere Investoren nicht nur ein Herz für ihre Projekte sondern auch für die deutsche Restaurationsszene nehmen.
Für unsere Oldies brauchen wir das Ausland wirklich nicht !!:?!:?!
Fahrtmesser