Ich hab jetzt mal das Bild vom Anleitungsbogen der Decals von TwoBobs fotografiert. Ist zwar net berauschend aber mann sieht das es die Tatze in schwarz, bzw. anthrazit gab.
Gruß, Christian
So jetzt werde ich versuchen etwas Licht
in die Sache zu bringen. Habe nun Literatur gewälzt und wenn es jemanden interessiert
ist es wie folgend:
Gripen 39131 ist die erste in der 2ten Teilserie der Gripen und ein sog PRI Flugzeug. Das bedeutet es wird besonders viel geflogen um irgendwelche Schwächen in der Konstruktion zu entdecken bevor die anderen die gleiche Stundenzahl erreichen. Daher wurde sie mit der Zeit immer mit ereichten Flugstundezahl am Leitwerk vermerkt. Auf Bildern habe ich 1000, 1500 und 1600 gefunden, gibt’s bestimmt mehr.
Såtenäs Airshow 2006, Donnerstag 15 Juni. 39131 wird mit blauer Filmtatze und leuchtorangenen Kratzern als Solodisplay gemerkt. Blauer Film wird verwendet um das ganze schnell wieder abmachen zu können.
Freitag 16 Juni, 39131 wird VIP Gästen in 2 Pässen vorgeführt, wobei allerdings das meiste vom Film verschwindet. Guter Rat ist teuer, und am Freitag nachmittag wird alles runtergemacht und man malt nun die Tatze und Kratzer mit Farbe. Den Film hatte man an den Kanten mit Klarlack versiegelt, also konnte man die Konturen nachfolgen. Die Kratzer werden jetzt mit gelb gemalt, die blaue Farbe ist etwas heller als der Film. Diese Tatze bleibt bis zum 21 Juni drauf, danach wird sie abgewaschen. Totale Flugzeit mit Tatze 4h47min. Die Flagge auf dem Leitwerkspod bleibt auch weiterhin drauf.
November 2006 hat die 39131 1500 stunden drauf und wird somit am Leitwerk mit dieser Zahl gemerkt. Bei dieser Gelegenheit werden die Konturen der Tatze (anscheinend noch sichtbar) mit schwarzer markerpen nachgezogen und danach von einem Skylift fotografiert um gute Reffehrenzehn für einen Decalbogen zu bekommen
. Man sieht, man sieht, es gab da Leute mit Modellintresse
.
39131 fliegt also weiter mit diesen Konturen und im Februar 2007 geht es auf 1600 stunden hin also werden auf F7 1600 FH aufs Leitwerk gemalt (diesmal nicht in schwarz wie 1500 sondern in leuchtorange) Der 1600 stunden unterhalt wird in Ronneby F17 gemacht also machen die Jungs von der F7 die grosse Tatze wieder drauf, Konturen sind noch vernehmbar also einfach diesen folgen. Alles jetzt in mattschwarz
.
15 Februar fliegt 39131 jetzt zum Unterhalt nach Ronneby. Dort wird wieder alles im rahmen der arbeiten abgebeizt
und alle Stencills auf englisch aufgebracht.
Flugzeit mit dieser schwarzen Tatze und 1600 FH also nur von F7 nach F17, knappe Stunde vielleicht.
So ein langes Posting, den einen oder anderen hat’s vielleicht gelangweilt
aber viel kürzer hab’s ich mit allen Fakten nicht hingekriegt. Jetzt ist auch klar warum es verschiedene Farben der Kratzer gab
Alles im allen, du hast ein schönes Authentisches Modell, schön gebaut und von einer interessanten decal Variante
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Verschiedene Zeitungsartikel als quellen
Grüsse Anders
. Endlich was zur Geschichte dieser Maschine.
