Luftpirat
Space Cadet
Ah ja, danke, Schorsch, das macht es schon mal ganz anschaulich.
Wie die Kräfteverteilung dann innerhalb des Flügels aussieht, ginge eh zu sehr ins Detail, zumal es ja bei jedem Flügel anders aussieht... wie ja auch die Biegestrecke der Flächenenden je nach Flugzeugtyp, seinem Zustand und der Biegerichtung anders aussieht.
Aktive Schwingungsdämpfung gibt es neuerdings auch bei Kränen und Hängebrücken, wo zwar die Schwingungen andere sind, aber die Regeltechnik sicherlich ähnlich ist wie in der Luftfahrt.
Vögel haben da gut lachen: sie fühlen ja ihre 'Tragflächen' und können im Gleitflug ihre Federn mehr oder weniger einzeln anstellen. Andererseits hat ihre Böenlastkontrolle eine Reaktionszeit, die sicher nicht mit einer Softwaresteuerung mithalten kann. :D
Wie die Kräfteverteilung dann innerhalb des Flügels aussieht, ginge eh zu sehr ins Detail, zumal es ja bei jedem Flügel anders aussieht... wie ja auch die Biegestrecke der Flächenenden je nach Flugzeugtyp, seinem Zustand und der Biegerichtung anders aussieht.
Aktive Schwingungsdämpfung gibt es neuerdings auch bei Kränen und Hängebrücken, wo zwar die Schwingungen andere sind, aber die Regeltechnik sicherlich ähnlich ist wie in der Luftfahrt.
Vögel haben da gut lachen: sie fühlen ja ihre 'Tragflächen' und können im Gleitflug ihre Federn mehr oder weniger einzeln anstellen. Andererseits hat ihre Böenlastkontrolle eine Reaktionszeit, die sicher nicht mit einer Softwaresteuerung mithalten kann. :D